AUDI KLUB

Mám kamaráda, který se mi o auto stará už léta. Šikovnej, spolehlivej, atd.
Když mi v červnu přestala chladit klima, řekl mi, že je děravý chladič, který údajně prostřelil zatoulaný kamínek.
Zaplatil jsem mu výměnu chladiče, náplň+práci a za týden klima opět prázdná. Řekl, že nesehnal nové těsnící kroužky a dal tam staré. Tak znova na dílnu a dát tam nové.Opět jsem zaplatil vše včetně nové náplně. Po týdnu opět prázdno...
Konzultoval jsem to s jinými znalci a bylo mi řečeno, že před plněním se vždy musí zkoušet těsnost transparentní látkou, jejíž únik je viditelný speciálními brýlemi a až potom se tam plní chladivo, takže je mi divné, že technik,který prováděl plnění 2x nic neodhalil. Je to možné?
Děkuji za názory a postřehy.

To je jednoduche. Nic proti mechanikovi, ale nejspis to bude jen "foukač baněk" jak jim rikam. Je rozdil mezi servisem klimatizaci a plnenim klimatizaci. Nicmene se obdivuji tvoji trpelivosti a ochoty neustale platit za jednu vec, ktera porad neni udelana spravne.
Postup plneni klimy je nasledujici:
1 krok - odsati stareho chladiva (zbytku) vcetne oleje co je roznesen po systemu. Tady je potreba opravdu dobre precist hodnotu chladiva, ktera byla ze systemu vysata. Podle tohoto udaje, uz dopredu vis zda je okruh v poradku (unik chladiva) nebo zda se bude resit nejaka netesnost.
2 krok - vyvakuovani systemu (25 minut minimum) Vakuovani je dulezita vec. V podstate vyvaris temer veskerou vlhkost co v ni je. Zamrne pisi veskerou, nebot tu co je pochytana v dehydratoru, ven nedostanes. Po ukonceni vakuovani, je dobre nechat to nabodle na masinu a sledovat podtlak na obou vetvich (vysokotlak, nizkotlak)
Pokud byla vaha odsateho chladiva tak nejak do -30% s predepsanou davkou, muzes prejit ke kroku 3.
Pokud ne, udelas nasledujici. Do okruhu soupnes konstrastni latku a nasledne olej. Pak z duvodu uspory penez zakaznika, tam nacpes chladivo- ne ovsem v plne davce, staci 50-60% predepsane davky. Zapnes klimu a pres UV svetlo hledas unik. Nekdy je to oser, nekdy se na to prijde hned. Najdes, vse odsajes, opravis unik a jedeme opet od kroku 2.
Krok 3 - je v podstate stejny jako zaver kroku 2 (pred resenim odhaleni uniku.)Jen DAS^* kompletne plnou davku. Po naplneni systemu, zavres na masine ventily a po nastartovani a zapnuti klimy, kontrolujes tlaky na obou vetvich. Hodne ti to rekne o stavu kompresoru. Nasledne zmeris teplotu vzduchu na vystupu v interieru auta.
Tot vse. Neni to nikterak slozite, jen se to - ostatne jako vsechno, musi proste delat poctive.

TAK MOC DĚKUJU.ASI MI NEZYDE, NEŽ S TÍM ZAJET DO NĚMEC...

Proc do nemec? I u nas je mraky mechaniku, co to zvladnou...

Nemám dobrou zkušenost se značkovýma servisama a v okolí nemám nikoho, komu bych věřil.
Už dostkrát mi různý šikulos auto dojebali, nebo i jsem zažil nežádoucí výměnu součástky-prostě krádež.
Já sám nejsem technicky zdatnej, takže mi nic jinýho nezbyde.Jsem ze sokoova a v Německu jsem za půl hodiny.někdomě odveza a pak zase zpátky. nebude asi levný, ale nic jinýho asi nevymyslímm.

Azbest:
Zajeď za Vlastou do Jíren. Ví o čom hovoří ... Za něj ruku do ohně.

To je 200km a když tam odhalí něco, co nezvládne hned, tak jsem nahranej...
Kdyby byl oblíž, tak neváhám ani chvilku, protože můj mechanik navíc nějak přestal komunikoivat...