AUDI KLUB

Zdravím všechny odborníky a chci se zeptat jestli nevíte někdo kde se může ztrácet motorový olej. Nikde opticky nevytéká, ale dolejvám tak půl litra za měsíc. Je to u motoru 1,8 T 20V. Za každej tip předem díky.

Tak může to utíkat přes Turbo^*. Já sice teda u TDI^*, ale doléval jsem 2 litry za měsíc po výměně turba a repase hlavy ani kapka a to mam "240 000" Zkontroluj chlad. kapalinu jestli tam nemáš emulzy

Do chladící určitě ne to by mi už teklo vrchem a ta je furt hezky růžová. A dá se to Turbo^* nějak vyloučit, nebo potvrdit?

Mě to vždycky sežralo hodně oleje, když jsem to točil... takže 180 dálnice praha zpět a měl jsem skoro sucho. Ale myslím, že v příručce je napsáno, že do půl litru je to snad ještě OK.
A kolik má nokroucíno to tvoje Turbo^* ?

Jestli to prosakuje skrz Turbo^*, tak těsně po nastartování uvidíš z výfuku modrý kouř. Když je to ve větší míře kouří modře pořád.

Kolik má nakrouceno Turbo^* netuším, pokud tam je od novoty tak 180000. Žere hodně, od května jsem tam nalil už tři litry, tak si říkám jestli má cenu vůbec dělat pravidelnou výměnu oleje na kterou se chystám a nebo jen prohodit ojl filtr když tam leju furt olej novej.

Nejde jen o olej,ale i o filtr.Podle mě pokud ti to žere hodne olej,tak by se měla zjistit příčina a ne neustale jezdit a dolivat.

Souhlasím a proto se ptám. Nejde mi o těch pár korun navíc vylitejch, ale o to, že to neznačí nic dobrého. Proto jsem tu a snažím se oslovit odborníky, kteří určitě rádi poradí.

Já v příručce četl že to žere asi 1 litr na 1000Km, což si myslím že tak mám i já. Není to tak dlouho co mi jeden známý radil ať do motoru liju místo plné synetiky jenom polo a že motor přestane ten olej tolik žrát. nevím co je na tom pravdy, ještě jsem to nezkoušel.

Na tu výměnu pozor nevím přesně z jakého typu na jaký, ale při změně to prý uvolní karbon a může to udělat dost škody. Ale podle mě to olejem nebude spíš něco odchází. A jestli má Turbo^* opravdu tech 180K tak je dost možný, že právě ono.

Ten iny olej by som tam urcite nedaval , a 1 liter na 1000km to je moc vela , keby to bol 1 liter na 15 tisic este dobre , ale na tisic km liter je vela az moc vela . Ja som za celych 15 tisic nedolial ani deci ,lebo nebolo treba a to tam davam predpisany olej , teda davam elf ale presne taky isty co tam ma ist .

Fakt je v příručce napsaný že to může žrát 1litr/1000km... ale je pravda že to moc příjemný není, pořád nějak myslet na to, jestli tam ten olej je, nebo není.

Ozkoušej to co ti tady napsal moucha: a budeš chytřejší.

Nejsem odborník na motory, ale ono se od turba může strácet jak do výfukové části a pak to asi bude kouřit, tak se to může strácet i na druhou stranu a bude to valit do trubek sání a intercooleru.
Ta spotřeba oleje v knížce 1L/1000Km tam opravdu je. Moje 1.8T taky žrala olej jako sviň, bylo to 2L/1000Km, sem furt doléval jak kkt, potom jsem zjistil že mám totálně zespoda rozpadlou hadici od odvětrávání klika a vaček a ten ventil co tam z deklu nahoře je byl taky v kelu a vesele mi chcal olej ven po hraně a oblevalo to celý blok zezadu kolem katu dolů. Teďka po GO motoru a vyčištění už olej drží a nehne se...

Pro inspiraci, co jsem měl řiti já:

Zkontroluj ventil odvětrání klikové skříně,jestli není pořád otevřený.

při tom nájezdu bych to viděl na 99% Turbo^* naodchodu. Ale to odvětrání zkontroluj taky.
Ale pokud najedeš měsíčně třeba 10000 km, tak je to v poho, toho půl litu

Díkec za tipy, nemáte někdo schema sání s turbem. Jo a olej Turbo^* jen maže, nebo i chladí? Vím, že u toho benzínu, je to s tím chlazením jinak než u nafty.

180tkm ti přijde hodně?

No pokud se k tomu někdo chová jako prase tak budiž, to se dá odkráglovat motor i dřív, ale globálně to pro moderní motory je pouhý zlomek životnosti. Konkrétně já mám najeto 350tkm a nedolévám mezi výměnami vůbec nic, takže bych tak rychle nelámal hůl nad turbem.

Tak o motoru jsem neřekl půl slova, psal jsem pouze o turbu a kontrole odvětrání KS. Super moderní motory z roku 2002 . Tak 1.8T a 1.9TDi jsou držáky, o tom žádná, ale Turbo^* prostě nevydrží to, co ten motor. Nepřeju mu, by musel měnit Turbo^*, já ho měnil nedávno a je to práce napohodu a výsledný efekt? opět žádná spotřeba oleje a auto jede o něco líp.

a ještě jsem se pořád nedočetl, kolik toho za měsíc najede, to je celkem důležitý, ne?

samo, že pokud má měsíční nájezd 5tkm, tak je dolití půllitru oleje zanedbatelné.......

já mám do tisíce za metr.

tak to je v normě, ale je to nepříjemný, prošel bych to odvětrání, ty ventily odvětrání a pokud jsou ok a motor nikde nekape, bude to nejspíš to Turbo^*. Nevěřím tomu, že to budou gufera na ventilech, ještě můžeš změřit tlaky a vyloučit tak píst. kroužky, ale to si taky myslím, že bude ok. Pokud máš třeba po té tisícovce mastnou ŠK, tak to jde turbem nebo odvětráním KS