AUDI KLUB

Mám audi 80,r.v. 1992 a přemýšlím o koupi A8, také starší. Tak nějak 1995-2000. Tady u nás se cena pohybuje v tomto rozmezí výroby někde kolem 5-8000 EUR se zhruba 250-350 tis KM, ale taky i s 500tis KM. Ale já nemám ani páru, do které motorizace bych měl jít. Můžete mi prosím poradit?? Díky moc!

Tak to u vás A8 stojej opravdu ranec.Nedávno jsem si pořídil opravdu vymazlenou viz. moje garáž, a vyšla na vaše cca na 2500euro, takže za 5tis bych nekoupil určitě nic staršího než 2001 a to fakt ve skvostným stavu.To si snad zjisti co stojí přihlásit u Vás českou A8 a vyjde to mnohem levněji.Jinak nejlepší volba motoru je 4,2 V8, mám jí a jezdím průměr do 12litrů a TDI^* mi žralo to samý, ale je mnohem poruchovější.A pokud chceš jezdit levně tak 4,2 LPG^*.O dieselu v tomto roce výroby nepřemýšlej, protože všechny nestojí za nic a servis tě zničí.

JendaDE:
Diesel bych ve shodě s kolegou předřečníkem vynechal.

2.8 bude relativně úsporná, dala se sehnat i verze s FWD^* a manuálem, která může být provozně i celkem zajímavá - netoliko ovšem jízdně.

3.7 proč ne, ale pozor na automat, ten byl atyp pouze pro tento motor

4.2 je klasika, asi bych se kouk po 5ti ventilu (ale netuším od kterého roku šly)

LPG^*? Proč ne ...

4.2 s LPG^** je u d2 asi jediná dobrá volba, zbytek stojí víceméně za prd, u nafty byl výbornej motor 3.3tdi ale dnes už mají tyto motory hodně najeto a opravy stojí strašné rance nebo nenajdeš dostatečně kvalifikovaného člověka který ti ji opraví takže jedině v8 a 4.2. Pozor při koupi, pokud možno kupuj s někým zkušeným kdo tydle auta zná, hlavně pozor na motory 5V a převodovku 5HP. Motor 4.2 veme v pohodě 14-20l LPG^*/100km.

Este podotknem, ze vsetky automaty tejto motorizacie su 5HP24...

Raději bych sáh teda po d3, sice d2 je stará klasika ale d3 už má jinde jak motor a převodovku, tak celé auto je naprosto jinde. Do 10-15let starého auta je nesmysl dávat zástavbu za 40t.

realita je nekde jinde,za 5000 Eur sezenes Facelift D2,ale se zanedbanym servisem a zalostnym technickem stavu.
To co napsal na zacatku JendaDE, 1995-2000 (5-8tis Eur) je optimalni cenovka auta v peknem technickem stavu

Já osobně jsem teď koupil celkem pannu, sice nefacelift, ale v maxi výbavě jako je solár, webasto, recara a vlastně až na navi úplně vše na co si vzpomeneš.Dal jsem za ní 60K.A po investici řádem 10K nemá chybu ani opticky.A šel kolem mě za myslím 150K facelift, viz "Auta-koupě" od Satase a to jestli je kurva se zanedbaným servisem, tak nevím čemu říkáš panna. 5tis Euro je cca 130tis kč, tak se omlouvám, potřeboval by na ni necelých 6, ale za to je to fakt kára jako prase, dokonce i s MMI^* a stav motoru a celýho auta se blíží novýmu.Za 8tis Euro koupí už D3 v benzínu naprosto v klidu.

To nevím, já mám nesmrtelnýho 4 kvalta...

Tie sa robili myslim do r.98

Český auto přihlásit na Slovenko není levná sranda. Co vím, tak to vyjde na pěknej ranec. Nevím přesně kolik, ale musí udělat STK^* a jiný kraviny a to prej není jako EKO u nás za 4.000,- včetně přepisu.

Kontrola originality, emisnu s STK^* a zacst konanie na urade a policia

lubomt: A to je kolik???

A co říkáte na tuhle??
nebo tuhle...

Karlosma: prihlasnie celkovo stoji do 500eur. A okrem toho ak ma STK^* a EK este platnu z ineho statu staci urobit iba Kontrolu originality. Potom je to o 50 eur este lacnejsie.

wesley:
Tak to jsem to podle řečí čekal horší...
Díky za info.

Aspon viete , čo Vás v CZ čaká

Kontrola originality .. SK

To uz je to, ze se ma od 2014 zacit na STK^* kontrolovat checksum ridici jednotky ?

Udajne chiptuning bude na STK^* problem.

?

Nebude , nema preco

Jak nás... snad vás, ne?
Od vás k nám to je stejný? Kontrola originality tady zatím nefunguje. Nebo se to jmenuje evidenční kontrola a stojí to 199,- Kč.

My to z mame a k Vam to príde tiez

Jenom to ne...
To jako až budeme mít Eura? Tak z toho bych strach neměl...

No ak dožiješ eura , naše južné štáty kde prd robia pomaly potopia cele euro. Ale to je uz debata o inom, sem to nepatri

Nesmrtelné dnes už nudné převodovky se dělaly pouze do 6/96.