AUDI KLUB

Ahoj všem,

najdete mi, prosím, někdo problematiky na motoru znalý díl, který se jmenuje nádobka s aktivním uhlím? Nebo tak nějak podobně. Potřebuji znát číslo dílu z ETKA, abych ho mohl někde posehnat, zkusit repliku, audi, bouračky atd. Pořád zápasím s tím rachotem pod motorem, když se to ohřeje a mám takový pocit, že začnu měnit kousky, které by na tom mohly mít zásluhu.

Audi A4 B5, rv. 97 model 98, motor 1.8 20v, označení ADR^*.

Děkuji

Klikin

asi hledáš toto:



Uploaded with ImageShack.us

Děkuji,

to bude asi ono.
Jdu hledat, kde to sehnat.

Klikin

cena novýho dílu by měla bejt asi 1600kč za origo díl z audi.

Jestli je to přes tebe, tak beru, než to shánět z německa.

Já nic nezařizuju stav se v autorizáku já jen nakouknul do etky nic víc nic míň. Případně zavolej do liberce do audi na díly p.Medek 724151525.

Super, děkuji.

Využiju vlákna, nepodíval by se mi prosím někdo na číslo dílu v mým autě (B5, 1.8T AEB quattro^* avant) hřebene řízení? Teče mi tam olej ze serva, tak bych potřeboval zjistit, jestli to třeba není stejný s passatem apod...díky

-=zipp=-: 8D1422053BX pokial mas namontovane od vyrobcu KOYO a 8D1422052BX ak mas od vyrobcu ZF.zistis to ked sa pozries zo spodu,na soferovej strane serva je stitok.

Díkec, zrovna mi volali ze servisu, že tam mám 8D1 422 065 R

Ahoj,

jdu se sem opět připojit.

Provedení: Audi A4 B5, rv. 97 model 98, motor 1.8 20v, 92 kW, označení ADR^*.
Už jsem na motoru snad vyměnil, co se dalo. Mám tam benzín + LPG^*.

Začalo mi to před časem dělat, takové to "dušení" se. Nebo spíše střílení do sání atd. Otáčky si dělají, co chtějí atd.

Vyměnil jsem váhu vzduchu, Lambda^* sondu, svíčky, žhavící kabely. U LPG^* jsem vyměnil vstřikovací ventily, sítka, kus vedení a reduktor.

Na benzín i na LPG^* se to dusí, cuká to, kucká to. Už nevím, co s tím.

Poradí prosím nějaký zdatný OOOO technik. Klidně s tím dojedu k někomu na dílnu -> ideálně po Libereckém kraji a blízkém okolí. Na VAG i na originál OOOO diagnostice nic není, je to naprosto čisté, tak by to mohlo být něco mechanického.

Jo, ještě mě napadl žhavící modul, protože mi to občas přijde, jakože to jede na 2 válce, místo na 4.

Prosím o help.

Děkuji

Klikin

klikin: Spoj se s Lumpiq a zajeď k němu do Prahy..Je třeba změřit i tlaky ve válcích a udělat kompletní diagnostiku (né jen vyčtení paměti závad,tam být nic nemusí) a měření osciloskopem..

OK, děkuji.
Zkusím.

Klikin

A další .

Jak se prosím dělá znovunastavení škrtící klapky a co k tomu prosím potřebuji?

Počítám, že asi VAG nebo něco, a nějaký software pro auto k tomu?

Umíte s tímto někdo fundovaně zacházet?

Děkuji

Klikin