AUDI KLUB

nevíte nekdo cim muze byt, ze mi A3 nechce radit, pokud mam vic jak 1500 otacek...? pokud slapnu na spojku, musim pockat nez to spadne pod tech 1500 ot. a pak me tam teprve prevodovka pusti, jinak to tam nenarvu.... je to docela pruda radit s tim jak se zigulem....

asi neco se spojkou

a neni mozne, ze by thle delal prevodovkovej olej? nekdo mi to uz rikal, tak se modlim aby to bylo "jen" tohle...

jeste pridam jednu vec co mi to ted udelalo... jel jsem do kopce, el jsem zarazeno za 4 a tocil jsem 2000 ot. kdyz jsem pridal plyn tak jakoby se protacely kola, auto skoro nezrychlovalo ale otacky stoupaly jak blesk...

mě jde občas špatně řadit, ale i na místě, prostě cítím, že tam ry rychlosti moc nechcou...
prý mám vyměnit převodovej olej (asi 1000,-Kč řikali)

v Tvým případě to bude asi lepší taky udělat jako bod 1
spojka bude určutě dražší.....

prokluzovala ti spojka...

fajn, to jsem pochopil, ale souvysi to s tim...?

Podle mýho názoru je to opravdu špatný olej, který brání správné funkci spojky. Pokud to není olej, další, co bych zkusil, je, poslechnout si zvuk spojky a převodovky při řazení. (třeba od někoho jinýho) Může to být špatná lamela, nebo jen vyběhaný pružiny přítlačáku. Ale to by mělo vliv především na nízké převodové stupně (1,2,3 podle motoru) Tady je totiž největší "převodovaný výkon a krouťák" A taky to obvykle vydává nějaký zvuk. A hlavně bys to poznal v neplynulé akceleraci při pouštění spojky.

jen pro vysvetleni... opravdu to nechapu... jak se muze olej postarat o to, ze tam nenarvu rychlost, nebo ze mi kloune spojka???

Přesně tak. To jsou dvě rozdílné věci.
Buď mi špatně vystavuje spojka, což bych poznal, že mi to jde přes zuby.
Nebo opravdu prokluzuje spojka.

V prvním případě musíš identifikovat, jestli jdou špatně řadit všechny kvalty nebo jen některé. Taky to může být problém řadící páky a vlastního řazení. Pak bych hledal problém v převodovce.

V druhém případě, pokud prokluzuje spojka, což se pozná jejím proklouznutím při plném sešlápnutí plynového pedálu. Pak je nutné udělat rozborku spojky a prohlédnout její stav.

Taky v tom vidím 2 rozdílné problémy:

Prokluzuje ti spojka, tzn, že je sjetá lamela, nebo unavený přítlačný kotouč.

Že ti nejde zařadit znamená, že se buď spojka nerozpojí dokonale, což zase vylučuje její prokluzování, nebo máš defektní přítlačák, který se chová nestabilně, ale tahle pravděpodobnost je malá.

A k tomu oleji - pokud tam nějaký pitomec nalil to, co neměl, např. olej pro hypoidní převody, nebo nějaká Aditiva^*, mohly se ti podmáznout synchronní brzdy a tobě nejde zařadit. Jestli umíš řadit jako na převodovce bez synchronů, tak to zkus, jestli se to nezlepší.

Příklad: 4-3
sešlápnout spojku - zařadit neutrál - povolit spojku - meziplyn tak akorát - sešlápnout spojku, zařadit nižší rychlost - pustit spojku...

3-4
sešlápnout spojku - zařadit neutrál - povolit spojku - sešlápnout spojku - zařadit vyšší rychlost - pustit spojku...

Oba postupy se musí odehrát v cca 1s

A ještě jedna věc - jestli se ti tyto závady staly postupně, mohlo to být opravdu olejem. Ale jen teoreticky.

Ten způsobil špatnou funkci synchronů a dále narušil z nějakého důvodu gufera, olej ti namastil spojku a šup a je to...

ou tak to by nebylo zrovna prima... mno tak uvidime, zitra se rohodi spojka, tak se uvidi, co tam zlobi... tak zatim diky, pak pisnu jak to dopadlo....

jo a mimochodem, auto uz nezkusim protoze uz mi radit nejde vubec... mechanik kterej mi to dela rikal ze je to urco spojka ze se to tak chova v kopci a ze nerozepina jak by mela - svadel to na pritlacak...

myslíš, že bys mohl napsat i jak to dopadlo finančně...??

jj jasně, spojku jsem pripravenej koupit VALEO za 5800,- (set:lamela, pritlak, lozisko) a za praci si ten kluk vezme 3000,- ale je to dost dobrej kamos, tak nevim kolik by si vzali nekde v servisu...

no laciná zábava to není... ale tak nějak se to dalo očekávat

thaaak, a je to venku! pánové tak závada byla skoro nepochopitelná... pritlacak byl ROZLÁMANEJ na 3x zitra dodam fotky...