AUDI KLUB

Ahoj ,

chcem sa opýtat na problem, dnes rano ked som isel s autom do prace som si vsimol ze mi moja audi nejako straca vykon priblizne pri 1800 otackach alebo ked jednoducho slapem na plyn ju zacne dusit a neco ako keby jej branilo pridat, a z vyfuku sa mi vali docela husty dym skor do ciernej farby, .. neco som googlil ale pisem preistotu aj sem, co by to mohlo byt? mohla by to byt prasknuta hadica sania ? lebo mam aj taky zvuk pritom ked pridam moc huci sanie. este ma napadlo cito moze sposobit aj olej ktory idem akurat dnes menit

je to audi a4 1.9 TDI^*, 2002 96 kw

dakujem velmi pekne

alebo to moze byt Turbo^*....či???

To vypadá spíš na otevřenej EGR^* ventil a motor se dusí spalinama proto nemá výkon čoudí černě.

prostě klasika co na to VAG-ína a pokud ji nemáš tak aspoň odkud jsi pak se ten problém bude třeba hladet i líp

treba to hodit na VAG ....... potom budes mudrejsi

dnes tym idem kamaratovi co sa dotoho vyzna viac ako ja .. tak snad neco vyriesime..dakujem za tipy napisem co a ako..
inak dnes som nemal možnosť inak cestovať tak som ho chcel povodne nechat doma, ale nakoniec som isiel do roboty stym a mi to aj tak trochu hadze , aj spotreba mi stupla :/

tak ked sme otvorili kapotu a lepsie sa kamarat pozrel hned zistil kde je problem.. mam totalne deravy pletenec vyfukovy.. idem to prave objednat tak snad bude vtom problem

vlnovec pochybujem ze to bude skor okolo turba hadicky,diera v hadiciach mozna prepusta podtlak n75 a nestihne dotiahnut vyriabilitu na doraz....chce to log 3,10,11

marek63: Hlavne pozri tú esovite skrútenú hadicu od čo ide od turba do intercooleru.

Vyměň ten děravej vlnovec ale s žádnou změnou nepočítej mimo toho že ti to nebude kouřit pod kapotu.Ale nejprv zkus vyndat ten EGR^* ventil a na zkoušku ho zaslepit.Pokud nenastane změna bude problém okolo turba s jeho regulací.A jak ti tu radí kontrola hadic od tuba k intercoleru,itercoler a odněj do sání.Hold co popisuješ jak se to chová tak sázím na ten EGR^* ventil že je otevřenej a motor se dusí spalinama nemá výkon a spotřeba roste a kouří hodně černě.A hřeje se mnohem rychleji než za normálních podmínek.Pak by tu ještě mohla bejt možnost skočenejch rozvodů.Zkontrolovat zda jsou správně nastavený.

dakujem za rady, musim sa dostat stym autom kamaratovi no zatial som este nemal cas od toho casu co som pisal o pletenci... inak to sicanie je počut skor zo strany od vodica ..

Ahojte , mne to zase moc az tak necudi, ale tiez v poslednej dobe sa mi vidi, ze vykon isiel dole. Mam 1.9 TDI^* 96KW AVF 198.000 km, z EGR^* mi trosku slzi olej a pri pohynani som zacal pocitovat dost velku vybraciu celeho auta, ktora bola ale uz aj predtym, cela pristrojovka sa skoro trasie, silenbloky motora a prevodovky som vymenil, presunulo sa to do inej casti otacok - to vybrovanie, bolo to pri cca 2000 - 21000 a teraz to kleslo na 1700 - 1800 - 19000. Strasne mi to vadi a kamarat co ma SUPERB 1.9 TDI^* 96Kw ma presne to iste a pomenil uz skoro vsetky veci v motore ..... servisak mi povedal, ze to nemam riesit, ze to robia vsetky.... no mne to vadi extremne, viem ze mi to pred cca 30000 km az tak nerobilo a teraz je to citelne viac a viac

venox: menil si aj dvojhmotak? a v akom stave mas trysky?

dvoj hmotak som nemenil, je ho trosku uz pocut ale ten kamos menil aj dvojhmotak za jednohmotny na SUPERBe a robi to furt, trysky sa menili tiez na SUPERBe a robi to stale... takze ja neviem kua ...este som zabudoal napisat, ze auto vybruje aj pri 130 km hore citim to na pedali plynu

ahoj, som tu znovu...hambim sa zaseba ale este som to poriadne neriesil kamarat nemal cas chystam sa az tento vikend. ..ale vsimol som si ze mi vyfuk prestal dymit pomenej a teraz ako som isiel domov tak uplne prestal dymit jednducho ide normalne už mi to ani nesici od lavej strany comu nerozumiem, aj pri tych 1800 1900 mi vobec netrhne .. len ostalo stale lenive..

caute tak mi zistili nakoniec ze mam prasknuty intercooler.. :/.. a caka auto v servise teraz na novy..