AUDI KLUB

Tak, nastal cas na vymenu auta.
Po A4 B5 1.9TDi, pak po A6 C5 2.5TDi Avant nastal cas na dalsi postup.
Vede k tomu hlavne prestehovani bliz k praci a uz tudiz nenajezdim dost km na to aby se mi nafta vyplatila. Cili ted denne budu jezdit jen 2km tam i zpet.
Cili naftak fakt jen trpi strasne na takovou vzdalenost.
Moje A6 je docela ve slusne vybave, to take pozaduji od A8.
Co jsem koukal, jsem rozhodnuty pro D2 a asi facelift, co jsem tam cetl tak se delal od rv 1999 po 2002 (ale nevim mesice).
A ted resim motor, nejspis 4.2 v nejhorsim pripade 3.7. Do budoucna tam chci dat LPG^*.
Kazdopadne chci automat, kuzi, vyhrevy, xenony (ci bixenony jestli se delaly), Tempomat^*.
Idealni by bylo vymenou za moji A6 abych nemusel cekat a potrebuju se dostavat do prace a pesky se mi nechce chodit

Moje dotazy:
- na co si dat pozor presne (Karoserie^*, podvozku, motoru, interieru)
- jaky vykon motoru vybrat? Je to nejak znat na jizde auta tech "par" desitek KW?
- byl by nekdo ochotny se se mnou jet podivat na nejaky auto?
- na kolik presne kvalitni vyjde LPG^* system?
- ma smysl facelift, krom toho ze je hezci (alespon predni svetla ze nejsou delena), je tam neco navic v technice?
- co znamena prodlouzena verze Long?
- vyplati se priplatit za rok vyroby? Cili radeji 2002 nez 2000?
- jak je tam reseny rozvod? Retez ci jeste remen? popripadne interval vymeny?

Budu velmi rad za jakekoliv pripominky, napady, inzeraty atp.

OT: na pojistku mi pak napiš mejla nebo SZ, pro přesnou kalkulaci potřebuju rč, jméno, příjmení, psč bydliště a rok výroby auta

k věci:

facelift budeš shánět v dobrým a levným stavu těžko, já mám model 2000, ale jen 2.8 a to je lenoch, dá se s tím sice jezdit za 8 litrů, ale jak ponocnej 80 na Tempomat^*.

K tomu co píšeš:
- podvozek hlavně přední náprava, stojí raketu pokud je ko Karoserie^* je hliník, takže každá neodborná oprava jde vidět, interier klasika, tam jen vše prohlídnout, jinak diagnostika by měla ze ŘJ umět vyčíst kolik je ve skutečnosti najeto km (ne z budíků)
- motor určo 4.2, není to takový exot jako 4.2
- kvalitní LPG^* pro osmivály je od 35 tis. Kč, ale jak kde...
- facelift má kompletně jiný interier, hezčí budíky, z exterieru všude lišty, hezčí světla, technika bude stejná, bude se jen lišit v detailech...
- long verze je prostě delší
- čím novější, tím lepší, ale od toho se bude určitě odvíjet i cena...
- rozvod je tuším řešený řemenem, interval by měl být okolo 100.000km

Nemám co bych dodal snad jen že ta přední náprava už nestojí raketu, sada až na 2 horní ramena pasuje z a4, a6 a tu koupíš už pod 5t. Mimochodem na a8 převážně většina věcí tak jak na a6 stojí ranec, jen blbej př.nárazník kterej nejde sehnat stojí raketu neskutečnou i starší a kdejaká prkotina několik tis.

Co rikate na tuhle A8?

Knightey-: jediné, co mě na tom inzerátu zaujalo bylo

toho docílili jak? Jinak vypadá celkem pěkně, ale já osobně nesnáším auta na fotkách. Vůbec nevím, na co se mám soustředit nejdříve, potřebuju vidět auto na živo. Každopádně to madlo u řidičových dveřích mi na 180.000km určitě nepřipadá

sTeblo: to s tou spotrebou je asi joke
Jinak taky radeji osobne bych to chtel nejprve videt ale chtel bych ji vymenit za moji A6, sice mi teda za tu moji sfini nabizej malo s tim ze bych jeste musel neco lehce doplacet. Coz se mi nezda zrovna kurna...
A tech 180t km taky nvm nvm

A nebo na tuhle
ale to uz je rok 1999, ale zase vypada lepe. Nevim no.

Km komentovat nebudu, ale ta cena je nějak nízká ... proč?

Romijn: Prave proto jsem to sem hodil, jestli naaahodou nekdo o tom neco nevi

No tak ta první má podle mého 2 x tolik. Osobně mám najeto skoro 400.000km a ta sedačka vypadá skoro stejně a to madlo tak ošoupané nemám ... spotřeba no comment D

Tak tohle je úlet, sice jsem už viděl a8 z venku 01" co měla najeté opravdu prd a sedadla fakt ani jedno neosezené, ale tohle je totál socka nemluvě o tom 1din co tam je. Když už a8 tak ať tam taky něco je a ne základ.

Koukám plivat umíte pěkně kdo z vás o auto viděl v realu ???
Majitele puntičkář. A navic z klubu

Tak sorráč a kdo dnes není z klubu, jen ty km bych napsal jinak ale je to věc majitele, já jen řek že bych nekoupil už základ a8 to ne. Kdyby to byla a4 1.9 to chápu ale ne 4.2 Q.

Jaaaa:) tu stribrnou znam osobne, je mirka (clena AK), byl jsem ji s nim kupovat minulou zimu...auto je v A1 stavu, naprostem poradku (nenasel jsem jedinou chybu na aute)...co vim, jsou tam delane rozvody v audi, jezdila na servis k vlastovi...osobne ji mohu jen doporucit, kdybych nechtel diesela, tak si ji beru hned!

ze nema navi je spis vyhoda s ohledem na zlodeje, jinak ma solidni vybavu vcetne webasta, dvojitych skel atd...

Nekupuješ nové auto, takže obligátně pozor hlavně na drahý věci.
Motor - jak startuje, jak reaguje na plyn... problém těhdle motorů je v tom, že pokud to nemáš najetý, tak -50kW nepoznáš, furt to jede jak kráva...
Převodovka^* - jak řadí, byl měněnej olej, jak se chová při opakovaném přepínání D a R - většinou o skutečném stavu poví víc než stav interiéru, o ten, když je dobře postaráno, nepoznáš +- 200tis
V interiéru bacha hlavně na všechny ty elektrický a elektronický fíčurky, některý serva nebo ovladače se blbě scháněj a nový nezaplatíš...
...v podstatě stejný jako u kterýhokoliv jinýho auta.

Co se týče LPG^*, mě loni tvrdili, že pod 44tis se nedostanou, pokud tam daj všechny díly dimenzovaný na výkon motoru. Šlo by to ůdajně i o cca deset levnějš, ale ty díly nebudou 228kW motoru stíhat ve všech režimech - cena s DPH za sekvenci s toroidem a plněním schovaným ve víku nádrže.

facelift ma 5stupnovy Tiptronic^* a 4,2 V8 ma 5 ventilov na valec a o nieco viac konikov

5st. je od poloviny 96", 5V a proměnlivé časování je od faceliftu. Neřek bych vždy že je to výhodou, zažil jsem 5V co jely hůř jak ta moje a nebyl jsem u toho sám kdo to vyzkoušel.

Na 2km do práce bych osmu nekupoval, odrovnáš automat.

root: Samo ze vikendove jezdeni je o vetsi porci km.
Kazdopadne automat je podminkou, bez toho auto nechci

Rhino: Prave, ja rozdil u benzinaka nepoznam, jestli to ma tech 228kw ci uz jen 180kw pac je to zdechly....
Chova se to jinak nez TDicko. Potreboval bych okouknout nejaky ktery je fakt ok abych mohl porovnavat.

A vubec jsem netusim ze tam jsou rozdili v motoru jako v mechanice. Vedel jsem ze je 220KW nefacelift a 228KW facelift a pak 250KW ma S8. Ale netusil jsem, ze je to v mechanice. Takze co je lepsi a "min se sere" kdyz to napisu takhle blbe.

Jinak k te cerne A8 za 139000,- byl jem se na ni podivat, byla nalestena a pripravena, na prvni pohled z dalky me zaujala az mi skoro padla huba na zem. Zacal jsem prolizat kastli. Vicko nadrze melo na sobe rezavy puchyr (divny kdyz audi maji celopozink), dale zadni prava strana nad kolem az do zadu byl videt roztrik a spatne rozlesteno, furt to mohlo byt odrene a opravene. Pak kdyz na predni kapode u ridice u predniho svetla byl dalsi rezavy puchyr, tak to uz me odrazovalo. Vzal merak na barvu a bylo to lakovane. 2 x vetsi vrstva barvy.
Dale predni maska derava, predni naraznik odrenej a opryskanej od sutru a podklad byla byla barva.
V interieru chyby na budikach tlacitko, na maxiku to hlasilo chybu s Telemetrii tusim, ze je potreba vyhledat servis ale diky tomu neslo videt na maxiku dojezd, spotreba atp.
U navi nebyl zadany kod, nemelo to snad ani BOSE a kod mi nedali. Baterka byla uplne kaput, prej to tam stalo uz skoro 3 roky ale ro znej vylezlo az kdyz jsem rypnul o tom, ze to ma nejak malo km a nezda se mi to vzhledem k tomu madlu atp. Prej si ji majitel dovezl z nemecka novou, ve VTP byl uz jako treti ale tamto pred byly prej jeho firmy kterou si jednou prejmenoval.
Jeste pripominka, pri brzdeni to nehorazne kopalo do pedalu a klepalo se cely auto, kdyz to bylo z vetsi rychlosti. Ale kdyz uz to dobrzdovalo ze se melo az zastavovat, tak se to zaclo strasne vlnit a rozhoupalo, jako kdyz u manualu zacnete zastavovat a brzdit a nevymacknete spojku. Tak takhle mi to presne prislo. Takze to byla asi posledni kapka a na radu Lumpika a Vlasty po telefonu (kterym moc diky) jsem od toho dal ruce pryc.
Vzal jsem si VINko a vybavu abych si popripadne mohl o tom neco zjistit. Posleeni zaznam v servisce byl v roce 05 a na necelych 90t km.
Tot asi moje poznatky k tomu autu za pul hodky co jsem tam byl.
Treba to nekomu usetri cas a namahu a vydaje za cestu.
PS: mozna kdyby nekdo mel dalsi na ND tak by se to jeste dalo.

jak sem ti rekl do telefonu, to auto tam stoji hodne dlouho a to samo o sobe o necem vypovida...i proto ti kyvnuli na vymenu za tve vozidlo....A8 je dost specificke auto (specifickou cilovkou) a pravdepodobnost, ze ji nekdo bude chtit vymenit za dnes tuctovou A6 2.5TDi je dost nizka...

radeji sve prodej a dojed si pro auto za hotove, treba tu stribrnou, za kterou ti ja a myslim, ze i vlasta muzeme rucit, ze je v poradku...Mirek je puntickar, az nekdy na ranu, co vse resi za drobnosti....po takovych radost kupovat auta:)

Osmy ve slušnym stavu a za zaplatitelný peníze se daj najít, jen to chce trochu času, my jí hledali skoro rok... A viděli jsme spoustu podobnejch, co je provozoval někdo, kdo na to auto kašlal a udělal z něj hrob na prachy. Když kolem ní hodinu polezeš a nenajdeš nic nestandartního, pak to má smysl, tyhle hujdy ať si autobuzny nechaj...

rekl bych, ze u A8 je strasne dulezita dolozena minulost, historie...jak to neni transparentni, jsou tam hlucha mista ci nejasnosti, pryc od toho...

Tak jsem se byl podivat na dalsi. Tentokrat S8.
Sednul jsem do auta, svitil na me rozsypanej caj na budikach, majitel mel na strese malepeny kus plechu na majacek, jelikoz mu to na hliniku nedrzelo pres magnet
Tak jsem to nastartoval, docela divnej zvuk motoru proti ty cerny A8 co jsem byl minule. Zaradil jsem na miste Rko, dost to skublo... Tak jsem tam dal D a zase to hodne skublo ale ze fakt dost. Takze jsem to chcipl a on co je? Rikam ze od tohodle jdu pryc ten automat byl chycenej jak sfin. A ze to pry bylo na repasi u nekoho ale pak z nej vylezlo ze uz pred 2 lety. Takze buh vi jak to bylo. Na tachu to melo pres 340t km. Ja to ale neprecetl, tvrdil to majitel. Takze jestli na ni mel nekdo zalusk, tak hooodne rychle ruce pryc. Bourana asi nebyla, kastle vypadala puvodni ale motorem a prevodovkou byl v horsim stavu ja tam cerna A8 z Davocaru.

Knightey-:
Člověk co vozí v autě basebolku a útočnej nůž není psychicky normální a v pořádku. Stav auta tomu bude odpovídat.

ten nuz a palka, to je nejaky priplatkovy security packet?

root: Treba se o to boji
Lumpiq: Haha i to je mozny, ja se byl podivat ze zvedavosti, mel jsem cestu kolem