AUDI KLUB

Asi minutu po začátku jízdy mi začne strašně hulit auto(bílej kouř)někdy je to fakt nesnesitelný.Zároveň se mi dost rychle strácí olej.Mechanik mi řekl že je to netěsností turba(že propouští olej do sání a do výfuku).Koupil jsem tedy nové Turbo^*.Dělá to pořád a ještě víc.Teť ujedu 50 km a litr oleje co jsem do motoru nalil je pryč.POkud se vám to stalo něco podobného dejte vědět co jste s tím dělaly popřípadě čím to bylo.díky za jakýkoliv odpovědi.Jsem už trochu zoufalej

Že by kroužky?? - nechat změřit tlaky ve válcích a uvidíš co dál

TAk jsem zajel do servisu nechat změřit tlaky (to byl taky problém u nás sehnat někoho kdo má měřák na tlaky) a všichni mi řekli že to tlakama není protože mi to chytá úplně normálně a jede to taky super.Jen je tam problém s únikem oleje.V audi mi řekli že je to takový filtr který zachycuje olej na odfuku z motoru zpět před Turbo^* do sání.Tak jsem ho rozdělal a je fakt že jsem ho zkoušel profouknout pistolí a ani ťuk.Už jste to někdo měnil a pomohlo to? 8)

Tak jsem ten filtr vypral a vrátil zpět a je to lepší,ale pořád to trochu hulí.Ještě chvíli pojezdím a zjistím jestli neuniká olej nebo se jen vapaluje ten co je v hadicích a Intercooleru a tak.Pak napíšu

MichalA6Avant, Tak je to fajn že to bylo jen tohle. Jojo - ještě chvíli to bude pohulovat než se vypálí ten olej ze sání a výfuku... žralo ti to ten olej jak protržený takže ho tam asi bude statečně ...

Tak po téco jsem vyměnil Turbo^*, stále kouření přetrvávalo.Zkusil jsem ten filtr na odvětráni na klikovce kterej byl totálně neprůchozí vyprat a vrátit ho zpět.Před tím než jsem ho vypral a otevřel výčko na dolévání oleje hrozně to tlakovalo ven!!!To znamená že v motoru vznikajíácí tlak vzduchu neměl kam jít.Tím pádem si myslím že ani olej kterým je mazané Turbo^* nemohl jít zpět do motoru kvůli vzniklému tlaku.Ty futýrka (těsnění)na to m turbu vydrží určitý tlak a pak to prostě proteklo do sání a výfuku.Po nasazení vypraného filtru je to o hodně lepší už to netlakuje na výčku,ani to už tolik nehulí.To by znamenalo že už v motoru není takový tlak vzuchu a pustí tí m spádem od mazání turba olej zpět do motoru.Přemýšlím že koupím nový ten filtr protože stejně když tomu dám napít hodně do kopce tak to začne trochu hulit.Nevím jestli se jedná o olej který zústal v hadicích a intecooleru nebo jestli to při sepnutí turba vytvoří zase takový tlak který ten muj vypraný filtr není schopen pustit ven a děje se tam zase něco podobného.Co myslíte je to jen muj názor!!!Napište jetli to je možný!!!!

To je otázka kolik stojí ten filtr - kdyz jsi fin. utáhnul nový Turbo^*, tak Tě filtr za pár stovek nezabije a máš jistotu, že to tím nebude.

Jinak pokud šel olej z turba, tak se VŽDY doporučuje vyndat intercooler a vymýt. Jarovou vodou třeba.
A) Je to obvykle nejnižší bod, takže tam asi dost oleje bude.
B) Když je tam olej nebo tlustý olejový film, tak to blbě chladí.


A víčko není ve vyjmenovaných slovech.

A jak jednoduš vyndám ten Intercooler?Koukal jsem na to a bude to asi pěkná pakárna.Přemýšlel jsem o tom že odpojím tu vstpní hadici ke které se dostanu levou přední mřížkou v nárazníku a zkusím ten olej vysát nějakou stříkačkou nebo tak něčím.Možná bych to auto mohl postavit trochu do stráně bokem nebo ho prostě zvednout.Ten filtr stojí 2000kč.Moc to není,ale samozdřejmě pokud to bude ono tak nebudu váhat a pujdu ho koupit.

Jak je to u nove A6 u stare je to oser - naraznik dolu...

Dneska jsem koupil ten nový filtr ale v německu,budu ho tam dávat o víkendu.Tak pak napíšu,ale jen po tom vyprání je to o 80 procent lepší!!!!!Tak doufám že se to zlepší po výměně!!!!

No filtr jsem vyměnil a řekl bych že super.Občas je ještě cítit olej z výfuku,ale to asi ještě chviku bude.Je tam toho asi ještě dost v intercooleru a hadicích.Sleduju stav hladiny oleje a zatím dobrý.Kdyby něco tak napíšu!!!

Tak je to super že se to povedlo vychytat

Michale prosím tě kde najdu ten filtr? Jaké je jeho číslo? V etce ho nemůžu najít.
Děkuji

Ahoj ten filtr je pod číslem 50,ale nevím na které stránce.POčkej až si nainstaluju etku a pošlu ti to.Ještě se připomeň.Ty máš stejný problém????Co ti to dělá???

Ahoj tak je to tenhle filtr odvzdušnění klikové skříně

Ahoj,
Ptám se proto, že jsem o tom nikdy neslyšel. Zase jsem o něco chytřejší
Děkuji za obrázek ale nemohu to otevřít. Napíšeš mi prosím číslo dílu a já se podívám.

Taky mi to nejde otevřít je to nějaký rozbitý.Je to pod číslem HS 1,PS 15 a vyobrazení 115-45

Už to vidím díkes

Tak to vypadá že je to OK.!!!!!!Zatím jsem najel asi 200km a olej se nestrácí a ni to nehulí!!!!!!!Taková blbost a já kupoval nový Turbo^*

Tak jsem se poptával ohledně tvého problému s filtrem odvětrání klikovky kluka co dělá léta v Německu u VW a řekl mi že ten filtr je dobrý po 100.000 km měnit. Většinou n něj všichni serou a pak dochází k přetlaku v motoru a díky tomu je prakticky každá V6 ochcaná olejem jak řízek. Už se s timhle problémem několikrát setkal že auto kouřilo a nejelo. Ve značkovým servise dávali turba, čerpadla a furt nic. Vyměnil se filtr a je po problému. Kolik tě ten filtr stál v Německu a jaká byla pakárna ho vyměnit??

V německu jsem za něj dával 60 Euro.Aby jsi se k němu dostal musel jsem sundat Turbo^* (v tom jsem už měl praxi),je sice schovanej pod čerpadlem ale šel vyndat.Asi hodina práce .Teť mi všichni taky říkaj že to bylo filtrem,že je to jasný že je to starej problém,ale když jsem to potřeboval vědět tak mi nebyl schopnej nikdo poradit.

ptal jsem se najarove a tam mi rekli ze tam zadnej filtr na odvetrani klikovky neni tak jsem z toho paf co si menil???

Jak píšu výš - klasika značkovej servis. Kdyby jsi tam přijel s problémem co měl michal tak ti vymění půlku motoru naž zjistí že tam je cajk za 60,-euro co tu pakárnu má na svědomí ...

Tojo byl to na sto procent ten filtr (sítko) na odvětrání motoru nad klikovkou. Už jsem s tím najel asi 10tisíc a v poho.Některý modely to měly na přímo vytáhlí bez filtru.