AUDI KLUB

Ahoj kluci.Přitáhl jsem z Německa A8,3,3 TDI^*,naj.170000km,r.v.2000.Něco tam nahoře silně klapalo,tak jsme to pomalu začali rozebírat.Byly v čoudu všechny vačky a vahadla.Vačky,vahadla a hydroštely jsme vyměnili a stejně to silně klapalo.Vlastně jenom jedna strana a to strana spolujezdce.Tak mě málem odvezli,tolik peněz jsem do toho narval a výsledek žádný.Potom jsme změřili tlak oleje a ten tam byl malý.Vypodložili jsme pružinu u olej.čerpadla a tlak oleje se zvednul na pož.hodnoty.Tak jsme přišli na to,proč to dělalo.Nejhorší na tom je,že po nastartování stud.motoru,to stejně cvaká,ale po ohřátí to přestane.Co tam ještě může být za svinec?Ucpaný kanálky?vydřený pouzdra hydrošt.?Co tam mám dát za olej?Poraďte jsem v úplně v prdeli!!!!

Zajímavé když čtu: vypodložili pružinu u olejového čerpadla...no jestli ti to studené klepe a zahřáté ne a vstřiy jsou ready tak ještě jaký máš olej...?
Jo a ještě kolik teď maže motor bar/ot min?

No za studena to teď háže 5 bar.na volnoběh a pak když se to ohřeje tak na volnoběh 2bar.a při otáčkách 5 až 6 bar.Olej jsem tam dal 5-30.Nevím jestli to začalo mazat tou pružinou,ale to bylo jediný,co jsme tam dole dělali a začalo to mazat.Před tím jsme naměřili 2 bar. a při otáčkách se tlak zvedal o desetiny.

Dle dat by měl při 2tis ot/min mazat 2bar tak ať to zas netlačí moc to taky není dobrý pro hydrauliku, ono to mohlo sice ztichnout a zdát se lepší ale 6bar už se mi zdá na horký olej hodně. Problém hledej jinde, vstřiky dělají taky hodně zvlášť když valí víc do válce než mají...

Ted jsem koukal na další sice k motorům 4.2 ale je to vše stejné tak kolem 3tis ot/min 3-5bar..

Mě se zdá,teď ten tlak je v pořádku,vstřiky taky,vačky nový,vahadla a hydroštely taky....,tak proč to za studena nahoře klepe?a proč jenom jedna strana?Ten olej dávám dobrej?Budu s tím chvíli jezdit a pek vršek rozeberu a snad uvidím,kde je to vyklepaný,nebo já už nevím._

Možná zkontrolovat tlak oleje na hlavách, muže být neprůchozí nějaký kanálek.

U diesela klepou většinou vstřiky a to z toho důvodu, že dávají víc než mají a to s eodráží potom na klikovém mechanismu, převážně pístní čepy a ojnice. Proto když jste zvedli tlak na mazání tak to ztichlo, ale pokud tam jde pořád víc nebo to špatně vstřikuje tak to bude klepat. Ještě mi řekni jak jste víš že máš vstřiky v pořádku-podle čeho jsi to zjistil?

Měl by je vyndat ven a nechat proměřit ,jinak nezjistí nic! Ale je to s těma dieselama furt dokola ,jedny a ty samé problémy,až mi je někdy tech lidí líto

Jdou přeměřit přes vag, jen musíš vědět kde...

No jednu výhodu tyhle moderní auta teda mají, vše se dá udělat diagn,,,

Vstřiky jsou v pořádku,nechal jsem je přeměřit v servisu.No možná ten tlak na hlavě.Jak se to měří?To musí hlavy dolů?

Ten nezměříš nijak..no a říkáš že to klepe jen studené a zahřáté už ne je to tak? A to ti vadí? No a ty hydroštely jste dali komplet všechny nové? Potom je ještě taková kulička v hlavě v kanálku a ta drží tlak pro celou soustavu hydraulik, když netěsní nebo má špatný průtok tak to bude dělat taky svoje...

No jasně,jenom když je to studené,asi tak po 5 min.to přestane.Hydroštely jsou všechny nový.....budu s tím chvíli jezdit a pak to rozeberu a podívám se,jestli tam něco neuvidím.Jdu na jedno,už mě hrabe.Prosím tě,tluče mi přední levý tlumič,dá se vyměnit jenom samotný bez pružiny? A kolik tak asi stojí?

A nebo možná ještě muže být vyběhané čerpadlo.

Jsi si na 100% jistý že je to tlumič? Na 99% to bývají horní ramena...

Nejsem,ale byl jsem na tech.a tam v pohodě.Nejdřív to rozeberu a uvidím,co se děje.Malá nerovnost a hned to zabouchá,tak se kouknu i na vrchní rameno...

Poradím ti, zvedni auto na straně kde to klepe tak ať máš kolo ve vzduchu, vem a zakývej s ním zleva doprava jako kdybys zkoušel vůli na čepu řízení, a koukej na ty horní ramena a jejich čepy jestli mají vůli...

ok,díky.Dám vědět ,jak dopadlo to klepání.....Myslím si,že za studena tam jde nahoru málo oleje a když se to zahřeje a olej zřídne,tak to tam vlítne.Možná ucpaný kanálky,možná nízký tlak apod.

kupoval jsem je asi pred 2 mesicema a dal jsem za jeden neco kolem 5000 kc jinak pruzinu musis sundat i s tlumicem a musis prendat i misku co drzi pruzinu a doporucuju udelat i horni ulozeni kdyz to delas

No hlavně musí sudat celý ten humbuk nebo aspoň povyndat co drží tlumič i s rameny, ano tlumiče jsou dražší než na klasiku A4,A6. Jinak s tím uložením nebývá problém, je to jen kus gumy točí se to totiž na ramenech na rozdíl od McPhersonu