Hlavní menu
AUDIKLUB.cz
Osobní menuNyní online
Informace o serveru
Nejnovější: Marcus1
Uživatelů dnes: 2
Uživatelů včera: 2
Uživatelů celkem: 49 246
Online návštěvníků
Návštěvníků: 521
Uživatelů: 4
Celkem: 525
Uživatelé
Skupiny
Registrace
Nastavení
Přihlásit se pro kontrolu zpráv
05.06 2010 20:43
05.06 2010 21:19
To: root
Hledal jsem špatně...no jo,jsem zde nováček,ale to se spraví
Děkuji!Ale jinak,pořád jsem nedostal odpověď,zda-li jdou teda repasovat ty vstřiky,nebo je budu muset koupit zcela nové?Děkuji!
Hledal jsem špatně...no jo,jsem zde nováček,ale to se spraví
Děkuji!Ale jinak,pořád jsem nedostal odpověď,zda-li jdou teda repasovat ty vstřiky,nebo je budu muset koupit zcela nové?Děkuji!
06.06 2010 11:52
root:
Fanny84:
Nevim o tom, že by to někdo dělal, ale to neznamená, že to nejde. Vždy jsem viděl, že se kupovali jen nové.
Nevim o tom, že by to někdo dělal, ale to neznamená, že to nejde. Vždy jsem viděl, že se kupovali jen nové.
přidávám se k rootovi.. vím o jednom případu a nový střiky.. na cenu se radši snad ani neptej ale byla to fakt docela řacha.. já mám na levé straně u řidiče první střik takový no ale je v mezích.. dokud se neodporoučí tak tam bude..
jinak jestli má najeto tolik co píšeš tak proč střiky.. a jinak na audi není nic levná záležitost.. mám recht roote ??
ale vítám mezi námi..
06.06 2010 15:30
ricom:
No není, no
Proto pokud bych měl jít do A6 2005+, tak jen a jedině do 4.2V8.
No není, no
Proto pokud bych měl jít do A6 2005+, tak jen a jedině do 4.2V8.07.06 2010 8:18
root:
ricom:
No není, no Proto pokud bych měl jít do A6 2005+, tak jen a jedině do 4.2V8.
No není, no
Proto pokud bych měl jít do A6 2005+, tak jen a jedině do 4.2V8. kdo by to živil.. to je pak hroznej fičák.. je pěkná jede ale s mými skoro 7-10 tis km měsíčně nevím nevím..
ale volbu fakt chápu..
07.06 2010 8:44
Ja by som len upozornil ze ked sa kupuje take auto treba sa naozaj pripravit na velke vydavky za udrzbu a servis..
Uz len z toho dovodu ze do motoru ide skoro 9 litrov oleja.
Napr. taka baterka ma stala vyse 200€ a to mam iba A4 3,0Tdi.
Tym nechem strasit..
Treba dat pozor na rozvodovu retaz, ktora sa zvykne vytahat a treba ju vymenit (motor von, v lepsom pripade tiptronic von..). Vytahana retaz sa prejavuje chrcanim po nastartovani. To budes pocut.
Viac ma nenapada
Uz len z toho dovodu ze do motoru ide skoro 9 litrov oleja.
Napr. taka baterka ma stala vyse 200€ a to mam iba A4 3,0Tdi.
Tym nechem strasit..
Treba dat pozor na rozvodovu retaz, ktora sa zvykne vytahat a treba ju vymenit (motor von, v lepsom pripade tiptronic von..). Vytahana retaz sa prejavuje chrcanim po nastartovani. To budes pocut.
Viac ma nenapada
07.06 2010 9:10
Moje zkušenost je taková, že servisní náklady jsou úplně v pohodě. Samozřejmě nesrovnávat s auty typu octavie I a podobně. Třeba takový Superb první generace je na tom servisně nastejno...
Pokuď nekoupíš nějaký vyjetej pelech, tak by servis měl ročně vycházet do té dvacky (při normální kilometrovém průběhu).
Řešil jsem podobné dilema zda 3.0TDI a automat a s tím možné riziko (vstřiky/čerpadlo/turbo/automat) nebo relativní jistotu benzín (ne FSI) a manuál..
Dnes bych asi volil trošku jinak, buď ten 3.0TDI v automatu, ale pořádně zkontrolovaný a s nižším nájezdem nebo 4.2 benzínek...
Určitě to chce mít finanční rezervu (aspoň 50tyček - možná víc
), aby se nastalo, že bys jí musel odstavit a jezdit masnou tyčí...
Přeji štastný výběr.
Pokuď nekoupíš nějaký vyjetej pelech, tak by servis měl ročně vycházet do té dvacky (při normální kilometrovém průběhu).
Řešil jsem podobné dilema zda 3.0TDI a automat a s tím možné riziko (vstřiky/čerpadlo/turbo/automat) nebo relativní jistotu benzín (ne FSI) a manuál..
Dnes bych asi volil trošku jinak, buď ten 3.0TDI v automatu, ale pořádně zkontrolovaný a s nižším nájezdem nebo 4.2 benzínek...
Určitě to chce mít finanční rezervu (aspoň 50tyček - možná víc
), aby se nastalo, že bys jí musel odstavit a jezdit masnou tyčí...
Přeji štastný výběr.
07.06 2010 9:52
honzza407sw:
Moje zkušenost je taková, že servisní náklady jsou úplně v pohodě. Samozřejmě nesrovnávat s auty typu octavie I a podobně. Třeba takový Superb první generace je na tom servisně nastejno...
Pokuď nekoupíš nějaký vyjetej pelech, tak by servis měl ročně vycházet do té dvacky (při normální kilometrovém průběhu).
Řešil jsem podobné dilema zda 3.0TDI a automat a s tím možné riziko (vstřiky/čerpadlo/turbo/automat) nebo relativní jistotu benzín (ne FSI) a manuál..
Dnes bych asi volil trošku jinak, buď ten 3.0TDI v automatu, ale pořádně zkontrolovaný a s nižším nájezdem nebo 4.2 benzínek...
Určitě to chce mít finanční rezervu (aspoň 50tyček - možná víc), aby se nastalo, že bys jí musel odstavit a jezdit masnou tyčí...
Přeji štastný výběr.
Pokuď nekoupíš nějaký vyjetej pelech, tak by servis měl ročně vycházet do té dvacky (při normální kilometrovém průběhu).
Řešil jsem podobné dilema zda 3.0TDI a automat a s tím možné riziko (vstřiky/čerpadlo/turbo/automat) nebo relativní jistotu benzín (ne FSI) a manuál..
Dnes bych asi volil trošku jinak, buď ten 3.0TDI v automatu, ale pořádně zkontrolovaný a s nižším nájezdem nebo 4.2 benzínek...
Určitě to chce mít finanční rezervu (aspoň 50tyček - možná víc
), aby se nastalo, že bys jí musel odstavit a jezdit masnou tyčí...
Přeji štastný výběr.
tak to byla dobrá hláška masnou tyčí.. jo jo přesně jak píšeš.. menší náběh nechat 50 stranou a nebýt mlsný jako já že jsem chtěl tohle, tohle, tohle. to pak lítá.. tyč do kufru 5 tis, všude bílé led, druhé Alu origoš na zimu, to je pak fičák a jseš tam za 700 jako já skoro..
už brzdím.. je přeci krize..
07.06 2010 11:45
ricom:
No, kamaráde mít nájezd jako Ty, tak mám taky ropu, to by se mi vyplatila i ta 2.5TDi. Ale najezdím slabých 20tkm ročně, takže to mám defakto jen jako výletní auto
No, kamaráde mít nájezd jako Ty, tak mám taky ropu, to by se mi vyplatila i ta 2.5TDi. Ale najezdím slabých 20tkm ročně, takže to mám defakto jen jako výletní auto
07.06 2010 15:06
root:
ricom:
No, kamaráde mít nájezd jako Ty, tak mám taky ropu, to by se mi vyplatila i ta 2.5TDi. Ale najezdím slabých 20tkm ročně, takže to mám defakto jen jako výletní auto
No, kamaráde mít nájezd jako Ty, tak mám taky ropu, to by se mi vyplatila i ta 2.5TDi. Ale najezdím slabých 20tkm ročně, takže to mám defakto jen jako výletní auto
výletní.. bar, záclonky, webasto já to chápu.. výletní jasný..
07.06 2010 17:10
to bych musel být magor.. nikdy jse novou káru nekoupil a nikdy to neudělám.. vždy koupím dva-tři roky starou.. uznej sám že předražené funglovky za 1,5 mega no nic moc.. vyjedeš z roomu a jsi o 300 tis lehčí.. takhle jsem dal sic 600 + 100 oprava a investičky ale pořád to můžu prodat rozumně a netratit..
a u těhle aut 100 tis najeto je zajeto krásně..
a 1,5 mega bych fakt za auto nedal zas takovej šílenec nejsem..
ted si to nechám dva tři ročky, pak to prodám zase nějakýmu známýmu, kterej ví jakej jsem pečlivka co se týče údržby to bude mít najeto počítám 300+- a někdo po mě bude spokojen jako byl s passaty.. a já půjdu do něčeho co si nějaký šílenec teď v německu koupil za 50 tis euro..
je to nerozumné řekni sám
a u těhle aut 100 tis najeto je zajeto krásně..
a 1,5 mega bych fakt za auto nedal zas takovej šílenec nejsem..
ted si to nechám dva tři ročky, pak to prodám zase nějakýmu známýmu, kterej ví jakej jsem pečlivka co se týče údržby to bude mít najeto počítám 300+- a někdo po mě bude spokojen jako byl s passaty.. a já půjdu do něčeho co si nějaký šílenec teď v německu koupil za 50 tis euro..
je to nerozumné řekni sám
09.06 2010 10:19
okie dokie...moc Vám děkuji za rady...vidím,že jsou tu fakt profíci
časy uváděny v GMT + 1 hodina
Strana 1 z 1
Strana 1 z 1
Možná podobná témata
Téma
Autor
Audi Fórum
Odpovědi
Zasláno
Nejčastější tagy na fóru (řazeno abecedně)
[vyřešeno] 1.2tdi 1.4i 1.6 1.6td 1.8 1.8t 1.9tdi 100 2.0fsi 2.0tdi 2.0tfsi 2.2t 2.5tdi 2.7t 2.7tdi 2.8 3.0tdi 3.3tdi 4.2 4.2tdi 4b 4f 80 8e 8l 8p a2 a3 a3 8p a4 a5 a6 a6 4f a7 a8 abs adaptér aditiva afs airbag ak certifikace ak eshop ak garáž ak karta ak kšiltovka ak servis ak svp ak vlajka ak znak alarm allegro allroad alternátor alu kola ami android androidauto antiradar anténa asr audi audiklub audio autobaterie automat automaticka prevodovka autopotahy autorádio b2 b3 b4 b5 b6 b7 b8 baterie bezdrátové bezpečnostní šrouby bioethanol biturbo bixenon blacklist blikající kontrolky bliká žhavení blinkry blow off blow-off ventil bluetooth bmk bns bose bov brake fault brzdová kapalina brzdové světlo brzdy budíky bílý dým c3 c4 c5 c6 c7 cabrio canbus carplay cd changer centrální zamykání changer chcípá chip chiptuning chladič chladící kapalina chladící systém chorus chrom chyba climatronic cng coming home comming home common-rail concert cukání cívka d1s d2 d2r d2s daylight demontáž denní svícení destičky dešťový senzor diagnostika diferenciál displej dobíjení dpf drl dsg dvb-t dvd dveře dx dálkové ovládání e85 ecu eds egr elektrická okna elektrika elektromobil elsa emise epc esp et ethanol facelift filtr filtr pevných částic fis fsi fólie g71 geometrie gps gufera h1 h4 h7 hagusy haldex hallův snímač halogen handsfree headup hid hodiny homelink hučení hydroměnič hydroštel imobilizér insp intercooler ios ipad iphone ipod iso isofix jak na to k-jetronic kabel kamera kapota karburátor kardan karoserie katalyzátor keyless klepání klepání motoru klika klima klimatizace klub klubová karta klínový řemen klíč kola kolísání otáček komfortni jednotka kompresor konektor kontrolka kontrolka airbagu kontrolka brzd kontrolka mazání kontrolka motoru kotouče kouřivost kufr kód rádia kůže lambda lambda sonda lampy leaving home led letní pneu lišty dveří ln2 log loketní opěrka low-range ložiska ložisko lpg manuál manžeta mapy maska maxidot mazání mlhovky mlžení oken mmi mmi 2g mmi 3g montáž motor mp3 mtm multifunkční volant multitronic měchy měrka oleje n75 napínací kladka napínák nastavení nastavení hodin navigace naviplus nefunguje nejede nestartuje netopí netáhne netěsnost nezávislé topení neřadí nouzový režim nádrž náklon světel náprava nárazník návod odblokování odtok odvzdušnění odvětrání klikové skříně oel okno olej olejnička olejová měrka olejová vana ostřikovač osvětlení osvětlení spz otáčkoměr otáčky palivoměr palivová soustava palivové čerpadlo palivový filtr palubní deska palubní pc parkovací brzda parkovací senzory parkovačky pd pdc phatnoise plnění plovák plynový pedál pneu podsvícení podtlak podvozek pojistka pojistky pojištění pomoc prosim popis pojistek posilovač počátek vstřiku pružiny pylový filtr párování klíče přehřívání přepínač světel přestavba převodovka příručka přístrojová deska q5 q7 quattro radar radio ramena redukce regulace turba relé blinkrů relé světel renovace disků repase repro rns rns-d rns-e rozvodový řemen rozvody rs4 rs6 ruční brzda rádiem řízené hodiny rádio s-line s-tronic s2 s3 s4 s6 s8 safe safe kód schéma sd karta sedačky senzor service servis servisní interval servo servo olej servotronic servořízení setrvačník seřízení hodin seřízení světel silentbloky sklo skryté menu snímač teploty spojení spojka sportovní podvozek spotreba spotřeba spotřeba oleje spínací skříňka sraz ssp stahovačka start start-stop startování startér stk studený start stěrače střešní nosič střešní okno subwoofer svetla svody svolávací akce svítivost svíčky světla symboly symphony syčení sání síto sacího koše tachometr tažné zařízení tdi telefon tempomat teploměr teplota motoru teplotní snímač teplý start termostat teče servo olej tfsi tiptronic tlak tlak oleje tlak turba tlumiče topení torsen tpms trippling tt tuning turbo tuzing tv tuner táhlo tónování těsnění těsnění pod hlavou třetí brzdové světlo usb v8 vag vag chyby vačky vcds vdcs ventilakce ventilakcička ventilátor ventilátor chladiče vibrace vif vin vlnovec voda vodní pumpa volant volnoběh vrzání vstřik vstřikovací čerpadlo vstřikovače vstřiky vyhřívání vyhřívání okna vyhřívání sedaček vynechává vypíná vyčištění vzduchový filtr váha vzduchu víko ventilů výfuk výkon výměna vývěva větrák w12 wastegate webasto xcarlink xenon xuda zadní stěrač zadní světla zamrzání zapalování zapojení zatékání zdvihátko ventilu zesilovač zimní pneu zpátečka zpětné zrcátko zrcátka zrcátka-ovládání zrcátka-stmívání zrcátka-vyhřívání zrcátko ztráta oleje zvýšení výkonu základní nastavení zámek dveří zámek kufru zásuvka únik oleje čelní sklo čep černý kouř čerpadlo čeština čidlo oleje čidlo teploty čidlo teploty oleje čištění čištění trysek řazení řemen řemenice řídící jednotka řízení řízení motoru škrtící klapka škube šíbr žhavení žhavící svíčky žárovky
Témata dle typu motoru (řazeno abecedně)
1T 1Z 3A 3B 7A AAE AAH AAN AAR AAT ABC ABK ABP ABS ABT ABY ABZ ACE ACK ADP ADR AEB AEH AEL AFB AFN AGA AGB AGN AGU AHF AHH AHL AHU AJL AJM AJP AJQ AKE AKG AKN AKY ALG ALH ALT AMB AMK AML AMX ANB APP APU APX APY AQD AQE AQH AQJ ARE ARH ASB ASE ASG ASN ASZ ATD AUQ AUW AVB AVF AVG AVJ AVU AWX AXW BAM BAU BBK BDG BDK BDV BDW BEX BFB BFC BFM BGB BKC BKE BKN BLB BMJ BMK BPP BPW BRD BRE BUB BUG CAPA CAYC CCG CCWA CDNC CDY CDYA EBC KZ MC NF NG PM