AUDI KLUB

Ahoj všichni, potřeboval bych poradit s problémem u motoru 1.9 TDI^* 96kW. Je to sice u VW Bora ale to snad nevadí.
Závada: motor je hlučnější, netáhne jak by měl, vybruje a ve filtr boxu to bublá. Když rozdělám filtr box tak místo aby motor nasával tak vyfukuje. Měl jsem podezření na nedovřený ventil,ale nevím.

No hele v tom případě bych ti poradil jediné aby jsi zajel nekam kde dělaj WV a napichly ti to

Jo to máš docela pech,tohle je vometená vačka a nejspíš přidřený dříky ventilů,to ale buse mít příčinu někde jinde.Co olej,jakej si tam lil a nedělá se emulze a neubejvá voda?každopádně docela velkej problém.Viděl bych to na výměnu palice.

Asi klasicka zavada na 1,9 PB vacka a vstriky , ktomu se prida setrvacnik a mas auto o nejakych 100t drahsi .

Ale jedine to potvrdi diag + kontrola vacky .

barenst: Nestraš, dneska už to není tak strašný,pěkná hlava se dá sehnat za 5t,těsnění za litr a kroužky za 200,-sada k tomu práce a je tam za 15t,možná že bych tu hlavu před tím než by se tam dala nechal srovnat a natlakovat ať má jistotu.

Zatím děkuju za odpovědi. Olej i voda jsou v pohodě. Olej se tam nalil Castrol Edge Turbo^* diesel 5W-40. Z jakého důvodu by mohla ještě odejít vačka?

Ještě jeden dotaz. Nevíte někdo postup seřizování vstřiků na PD a utahovací momenty na hlavu, vačku vetilů a vačky trysek? Dík.

daves4: zajed k Vlastovi a budes vedet hned cim to je

daves4: Do roku 2003 se povolovaly vstřikovače o 225°a od roku 2003 180°.Postup následovnej:pootočíš vačkou aby byl vstřik stlačen co nejvíc,rolna musí bejt na vrcholu vačky(existuje na to budík)potom lehce dotáhneš vstřik aby byl nadoraz a následně ho povolíš o 225°a dtáhneš kontramatici.

pasa: Je to rok 2002. Takže to půjde i bez toho budíku?

Koukni sem,možná tam najdeš co potřebuješ

Ahoj. Měl jsi pravdu, mluvil jsem s Daves4 a opravdu je to omletá vačka a uvidí se co dál...

Bohužel to má svojí příčinu,nemá cenu tu vačku měnit dokavaď se nepřijde na to co to způsobylo.Může to být oůejem ale může to dělat i tlak oleje v hlavě.

Olej tady daves4 psal jaky tam je. V tom problem asi nebude. Ale je otazka jaky tam byl predtim. Protoze tento olej tam je tak pul roku ani ne

Zkontrolujte záslepky olejových kanálů na rolnách,jak se ukazuje ,je to docela častá závada.

pasa: prosím tě na jakých rolnách?

Jsou tam takový vahadla,který mačkaj na vstřikovače ajsou ovládaný vačkou.Jsou to dvě dvojice přišroubovaný do hlavy.Pohybují se na hřídeli ,Ta je pprávě přišrubovaná, a ta má podýl vyvrtanej mazací kanál a ten musí být na obou stranách zašpintovanej aba neunikal tlak kterej jde od hyder k těm šálům těch rolen.Pokud je některej ten špint vypadlej ,tak to blbě drží tlak oleje v hlavě a vačka se málo maže ,protože je mazaná ostřikem.Tok to zkontroluj,jestli je to v pořádku.

pasa: pořád jsem nevěděl který myslíš kanálky. asi už vím, který myslíš. prostě ty co jsou skrz rolen vahadel vstřikovačů. chtěl jsem vložit nějaký obrázky ale nevím jak na to.
Když budu měnit ventily je potřeba zafrézovat sedla ventilů nebo stačí ventily zabrousit pastou?

Z jakýho důvodu budeš měnit vendily ,to jsou podpálený?Jinak samotřejmě se musíventily zabrousit,hele pokud by si chtěl mám doma celoú palici bez vačky ,dám ti jí klidně zadara.Jinak každopádně potom nechat hlavu natlakovat.

Budu je měnit protože jsou nějaký přidřený. A co radíš, je třeba frézkama udělat sedla nebo stačí ventily zabrousit pastou? Jinak to není špatná nabídka s tou hlavou.

Pokud jsou přidřený tak stačí vyměniz dříky a gumičky.

Tak to je dobrý vědět. A to s tou hlavou platí?

Samozřejmě,je ale rozrbraná je potřeba jí dát do kupy ale ventily poméchaný nejsou.Stačí říct a je tvoje mě sou dvě náhradní hlavy doma k ničemu.Je sce z AVF ale koukal jsem do ETKY a je to ta samá jako u tvýho.

tak jo a bylo by možné domluvit se na poslání poštou nebo tak? Samozřejmě vše zaplatím.

Chlapi mám vypadlou jednu záslepku a našel jsem ji v oleji. Stačí jí nandat a nějak rozklepnout? Abych to nepo***l. Poraďte, díky moc...

nejsem automechanik ale něco jsem se už načelt o PD motorech...dávál tam olej se specifikací 505.01 ? jestli ne tak jsou vačky v háji od oleje...

Ještě k původnímu dotazu aby to zde bylo vyřešeno. Vše má svojí příčinu jak zde někdo zmínil. Ta vačka byla přidřená z důvodu že to špatně mazalo. Na motoru proběHLA^* následně výměna olejového čerpadla a klikovky...

Ahoj,
neporadil bys mi taky co dělat?Mám VW Bora 1.9TDI PD,74kW , 245tis. najeto,
z toho jsem s tím najel 120 za 4,5 roku,pravidelně měnil olej, komplet tlumiče, kotouče, rozvody,..
A teď se mi začlo zase něco sr**t.
Většinou se to projevovalo za studena - při cestě do práce a z práce, jinam skoro nejezdím.Otrok kapitalismu.
Po cirka 5i minutách pozvolné plynulé jízdy,se ohřívá motor z 75na90stupnu.Přesně v tyto momenty se začne snižovat výkon motoru, auto jakoby prokluzovalo, nebo škytalo při pomalejší rychlosti.A za minutu toto přestalo.Periodicky mi to dělá přes dva týdny v kuse.Teď před třemi dny jsem jel asi i na dva válce, ale nemohl jsem jinak.Vyzvedávání mamky po operaci v Praze.A když jsem pak znovu nastartoval,celou cestu jsem jel uplně v pohodě, žádný zakolísání výkonu.

známej mi tvrdí, že stačí sundat víko motoru a zakvedlat nějakejma kablama či hadičkama, že je to nějakej sajrajt v elektronice.Dokopal jsem se k zapnutí notebooku, zapojení OBD^* II a spojení se vagcomem. Nastartoval jsem a začal hledat chyby.Našlo to chybu na valci č. 1 něco s ventilem,nebo klapkou.
Posílal jsem přesný přepis z jiného pc,bohužel bez imapu, takže to teď nevycucnu.
Před týdnem jsem měnil palivový filtr,předchozí jsem tam měl sotva rok a půl, a byl zadělanej jak..
Takže filtr je nový, ale problémy setrvávají.Mohou to být vstřiky, ventil, nebo ... ?Díkes za jakoukoliv radu.
Závady jsem vymazal a zítra je zkusím znovu načíst.Vím, že mám zkrat na pravým repro u spolujezdce, a pak chyba spínače zámku řidiče, což dělá neplechu s více věcma, ale zatím jsem nesehnal levnej zámek,náhrady se za pár stovek prej nevyplatí kupovat.Sype se to a já nemám tolik času na vlastní bastlení v garáži.

Olej používám dlouhodobě Helix,pravidelně po 10-15i tisících měním.Naposledy jsem dával Helix 5W40 HX7 , před tím jsem používal HX6.