AUDI KLUB

Zdar, všetkým zmýšlajúcim audi mozgom.
Mám problém, pre mňa už neriešiteľný. Pri brzdení nad 100km/h mi začne triasť pomaly celé auto ale ide to presne od prednej nápravy. Cítiť to cez volant a aj brzdový pedál, nepríjemné vibrácie a ešte horší hukot...(sledujem to dlhodobejšie už asi od leta, čím dalej tým horšie)

Tak som si povedal budú to kotúče, zhodil kolo zmeral hrúbku kotúča. už boli na hrane tolerancie čiže sústruženie som vypustil a bol aspoň vetší dôvod na ich výmenu. šiel som do predajne kúpil kotúče BOSCH o312mm 135€ za pár. Platničky som nekupoval nakoľko sú tam staré iba pár mesiacov z hrúbkou ako nové. Zhodil som kolá, vybral staré osadil nové, platničky som pre istotu dal do úplnej roviny na brúske očistil a osadil. Jemná testovacia jazda a trasenie opet. znova som to rozobral a všetko prekontroloval či niekde nenastala nejaká montážna chyba. nikde som nič nenašiel zložil a znova oskúšal. Vibrácie rovnaké. Tak šup kola da pneuservisu na preváženie. kola 100% ok. nové pneu a rovné disky. 5g na každom kole poskúšali sme ramená, čapy, kľby, kolové ložiská, uchytenie tlmičov, všetko v 100% stave. žiadne vole proste nikde nič.

Mam MT prevodovku, tak som skúšal brzdiť na N-ku na D-ečku ESP^* zapnuté, vypnuté a trasenie stále rovnaké. Kamoša som vozil vzadu nech počúva či to nebude od zadných kotúčov.

Proste som bezradný a kamoš to dorazil "bavorák netrase"

VLADDO:
Na třmeny jste koukali? Jinak buď v klidu, audi, která je v pořádku taky nevibruje

to sa tiež javilo v poriadku...

Možno blbá otázka ale pred osadením nových kotúčov si vyčistil náboj? Ináč kamarát na mondeu mal problém aj z Bosch kotúčmi ale až po asi 5000km. (krivé)

budú to na 90% kotúče. V každom lepšom servise majú sústruh na sťahovanie kotúčov priamo na aute. Treba ich na aute len liznúť a trasenie sa stratí.

naboje som čistil kefou na vrtačke, tiež som sa domnieval že by tam niečo mohlo byť..

stočiť priamo na naboji? to som ešťe nepočul... a to ako by sa pripojil iba kotuč na náboj zo šróbami a lízlo? hmmm .. tiež na napadlo kotúče reklamovať ale najprv ich asi premerám sám

Ja by som nikdy na audi nedal Bosch kotúče, pretože som ich uz montoval do tatkovej audi a vydržali cca2000km a boli zvlnené.
Na mojej audi sa tiež začína prejavovať trasenie takže po zime ich musim vymeniť. Bracho mi odporučil značku Zimermann. on na nich nalietal už 60tkm a sú stále OK. A ešte jedna rada ked namontuješ nové kotúče tak nie je dobré hneď ich skúšať čo dokážu preto že aj tie najkvalitnejšie kotúče sk....š kotúče sa musi postupne kaliť aby vydržali čo najdlhšie.

zkus se podivat na cepy rizeni, budou mit jiste vule...

co ramena?

Co tie strmene ako ti radil root, vytrepane vodiace koliky alebo ako sa to vola. Opravna sada na jedno koleso stoji cca 5€.

Známi mal podobný problem, a nakoniec to bola zle osadená jedna brzdová platnicka (má to take 3-4 pliesky a ked 1 pliešok nesadol do vybrania v strmeni tak to robí neplechu).

Přesně tohle řeší kamoš na bmw 328 ci.nove kotouče a stale vybruje.poslední informace je,že to bude asi křivej náboj....

Fesacisko- som pisal, jemne otestoval ))) ziadne prepalovaky..

bude to urcite nieco z napravy,, v pondelok to znova rozoberiem a idem kontrolovat diel po diely.. zaujimave bolo to ze som siel na chatu plne nalozeni v kufri plus dvafa vzadu a bolo to este horsie asi mierne odlahceni predok a vole este vetsie

VLADDO:
Předek se Ti přece neodlehčí, když zatížíš zadek Ten motor váží pořád stejně

tiež si to myslím.. ale prečo to bolo hlučnejšie pri zataženom aute? žeby vetšia váha vozidla?

kdyby to dělalo při akceleraci,tk to jsou homoklouby.možná,že i ted to můžou způsobovat.

No, je docela možné, že tím zdrojem problémů bude přECI^* jen ta zadní náprava. A nebo to má na svědomí jak říkáš, vyšší zatížení.

Zkus zajet na STK^* a nech si zmerit na brzde ovalitu kotoucu a nech si i proklepnout tlumice. Taky jsem se divil, ze mam vzadu lehce krivy kotouc, kdyz pri brzdeni jeste nic necitim

Dnes idem kamosovi do dielne, zmerame ovalitu kotucov. Ale on tvrdi ze to bude 100% naprava. Ze sa stym stretol uz vela krat. Tak som zvedavy...

VLADDO: Nebude napred jednodussi si na ty valce zajet? U nas to stoji 100Kc a vidis hned, na kterem kole Ti ta raficka bude kmitat.

Mé dvě zkušeosti: Prvně, ač by to nikdo tomu nepřičítal to dělaly zadní kotouče(vypadaly normál, ale šly dolů i s deskama), podruhé se nechaly vrátit a vyreklamovat ATE nové! kotouče. Obě auta pak bez problémů.

na tie zadne kotuce mam naozaj aj ja silne podozrenie.. kazdopadne pojdu nove

I nové koutouče se mohou zvlnit. Mě se to stalo na BMW5. Je to také o výrobci kotoučů. Ale také o volbě správných destiček

Flex: U nás ti vedia zmerať na STK^* akurát tak brzdy, svetlá a emisie to je všetko

flashmajster: Asi(urcite) to u nas vsude nemaji, ale kdyz jsem to tam videl, tak jsem se jen zeptal a ty tlumice mi zdarma nad ramec STK^* zmeril. Jen jsem chtel vedet, jak na tom jsou. Jinak to maji v ceniku za 100Kc. K tomu zvlnenemu kotouci mi dokonce vytiskl i graf
Jezdim tu:

Flex: A ako to meria oválnosť tých kotúčov? Neviem si to predstaviť.

flashmajster: vjedu na valce a pro kazdou stranu tam maji cifernik a kdyz ta raficka kmita, je to spatne. zkousi to i pri ruzne sile seslapnuti pedalu, aby se i videlo, jestli obe strany brzdi stejne.

u nás mají takovej nesmysl,kterej dají místo kola a ten přesně změří jak moc je zvlněnej kotouč.ne,že hází kolo,ale jak je zvlněnej kotouč...

to ako mechanicke ciferniky ? to sa este pouziva

Flex: andreas:
No to u Vás robia teda veci na tej STK^*.
U nás berú úplatky...