AUDI KLUB

Rád bych vám tady ukázal příklad, co může způsobovat snížený podvozek a taky bych rád, kdyby jste se i vy podělili o různý problémy, který jste kdy měli s vaším sníženým podvozkem. Aby jsme my všichni sportovněji naladění věděli, na co si dát pozor


Nynějšího miláčka jsem zakoupil před vánocemi a po Novým roce přivezl sem do Anglie. Sport paket, o kterej jsem při koupi taky preferoval, jak asi víte zahrnuje kromě sportovních vyhřívaných sedaček, volantu a skisaku ještě snížený podvozek o 3 cm. Nebyl jsem si jistej, jestli tam je celej sport paket, protože se dá ostatní přiobjednat zvlášť.
Po srovnání s místní A4 Avantem, co má krom jinýho domácí, jsem už rozdíl viděl


Měl jsem ho tak krátce, že jsem jedinej problém zatím stihl mít v Čechách u kámoše v bráně, kde má schod tehdy navíc s navátým sněhem. Trochu jsem dřel, vůbec poprvý s nějakým autem a hned si vzpomněl na kámoše, co měl zle potuněnýho kabrouše Escorta a věčně nadával na hrboly.. A Kriznik říkal, že by už sníženej podvozek nechtěl. No uvidíme, jestli se lepší posed v zatáčkách vyplatí proti občasný nepraktičnosti...


Když jsem vjel poprvý do naší anglický brány, uslyšel jsem nějakej zvuk, ale nepřikládal jsem tomu větší význam.
Je tam uprostřed 7,5 cm vysoká zarážka na automatický vrata. Tak ze sedmičky plechu, pěknej kousek železa to je (nevim jakej blbec tam namontoval takovýho bruta a ještě k tomu tak zbytečně vysokýho...)
Nějak jsem si ale hned nedovedl představit, že by to mohlo drhnout.. Pozdějc jsem samozřejmě věděl, občas něco slyšel, někdy vůbec nic. Když už, tak to jen škrtlo..


Až po víc průjezdech jsem uslyšel mnohem hrubší a hlasitější zvuk . Při hrůzným očekávaní při prohlídce spodku motoru jsem našel poškozenej kryt, a to natrženej, celej posunutej směrem ke kolům ( při otočení kola drhlo, má na sobě i minizástěrky co jsou před kolem k motoru) a bez chybějících šroubů, který ho měli vepředu pod nárazníkem držet . Je možný, že šrouby tam nebyly už dřív, nebo jsem to vyškub už trochu předtím a poztrácel je. Kurňa Ale mohlo to být i horší, kryt zatim držet bude a mohly to být i nějaký trubky...

Tam budou nejspíš nějaký plastový cvoky, co..

Tak jsem tam dal doprostřed provizorně obyčejnej šroub doprostřed, kryt je zajetej pod nárazníkem, tak to nevypadne, když to zase neposunu.
Nechtěl jsem tam všude rvát šrouby, chci tam původní, a těma šroubama bych mohl ty otvory poškodit a původní by pak třeba nepasovali.


Tak jsem to pak musel řešit dlaždicema pod kola. Nebylo vždycky snadný je naštelovat stejně, když jsem najel nakřivo a nechtěl se prdelí do nepřehledný silnice rovnat. Nebylo taky dobrý to vždycky při odjezdu když se někam chvátá dělat se strachem, že to zase orvu a budu to muset rovnat, no na houby.

Od pani domácí jsem slyšel, že tam už k nim nemohlo Porsche Od domácího, když jsem se dneska ptal, jestli bych to mohl kousek uříznout, tak zase, že toho železnýho bruta jednou ohnulo Tétéčko
(to si myslim mu už muselo něco pěkně orvat, protože ohnout to v takovym kousku dá určitě pěknou sílu.. )
No a teď i já, našel jsem se v pěkný společnosti...
Tak jsem po ukázce, že to vadit ničemu nebude, dostal povolení – prý nakonec bude i rád- a začaly plány na čin. Brusku jsem neměl, pilou bych to řezat nechtěl .

Tak jsem si ji konečně dojel koupit. Jedna z posledních zásadních věcí, co mě z cajku chyběla, tak je aspoň klid.
Malá, pěkná mobilní Boschka, stála mě včetně dvouch diamantových kotoučů a jednom normál jako bonus 40 liber, za dalších 10 liber jsem rovnou koupil kotouček se suchym zipem pro příště..
Co jsem však po cestě při cestě ke koupi nezažil..

Jedu po přesdálničním kruháči k Homebase (místní „Baumax“) a na červenou mě to zleva řízne ze sjezdu od dálnice vyblitěžlutej jedničkovej Golf , těsně před nárazníkem a prolítne mezi dalšíma autama – nechápu, jak se tam vešel- a letí k dalšímu kruháči. Na ten jsem přes zatáčku ještě neviděl, tak ani nevěděl, kam potom jeli, nejspíš dál na Reading. Stačil jsem jen uvidět nějakýho vzadu sedícího kluka a byli pryč .
Fakt magoři . No utíkali před policajtama, to se ohledy neberou, to je jasný . Měl jsem štěstí jak svině, protože jel fakt rychle, ale přinejhoršim by mě „jen“ hodil do strany, protože jeli skoro souběžně se mnou.
Jedu po stometrový rovince k dalšímu kruháči, přemýšlíc o tom magorovi, když uslyšim a zároveň uvidim někde vzadu houkačku, za deset vteřin byla u mně..
Pěkně jsem jim dopředu ukázal kam uhybám, aby mohli letět a pozoroval jak to pětkovým bávkem řežou přes kruháč.
Říkal jsem si, že nemůžou vědět, kam jeli a že by se jim hodila helikoptéra (znajíc ze Zone Reality TV, jak honívaj blázny ). Kouknul se na oblohu a co myslíte?

No byla tam

Pěkně tsm visela tak dvěstě metrů nad autem a radila bávku, kam jede. Tak to měli kluci už předem prohraný . Nejspíš ani nevěděli, že jsou na kameře .

Když si představim, že by mě tady auto rozbil zdejší nepojištěnej sociální zloděj aut, no potěš pánbu.. To jsem teda fakt rád, že se o mě ani neotřel..
Třeba se ale někdy někde uvidim, jak to kolem mě švihaj

Když jsem tu helikoptéru viděl za tři minuty, byla už dost daleko, tak určitě ještě honička probíhala, přece jen měli kluci dost náskok a při pátečním odpoledním provozu.. Jak v Brně na GP s mašinama, kdy se podle helikoptéry pozná, kde se zrovna ten první hrne

Samozřejmě by mě zajímalo, proč zdrhali a jak daleko utíkali předtim po dálnici, dlouho asi ne, protože předchozí sjezd je dvacet kiláků a že by tomu blikajícímu bávku s asi ne 1,6tédeíčkem tak utekli..


Natáhl jsem dva prodlužováky do sebe, nandal sluneční brejle, rukavice a rozjel ohňostroj . No větší průměr kotouče by se hodil, s místem problém nebyl, ale řezalo to docela pomalu. Zas tak často nic neřežu a už vůbec ne takový brutál železa, tak nevim, ale výsledek byl a to je důležitý. Je to trochu do kopce, vono jak to bylo ohlý.. Jestli mi to nezačne vadit, nechám tak, z dálky je to celkem v klidu, nechtěl jsem už dělat kravál, když byli domácí doma .

Zabrousil jsem to, najel autem, opatrně párkrát přejel a přestože to na obrázku vypadá, že by to mohlo na jednom místě trochu drhnout, je to v pohodě.
Akce zdařena, bruska zdárně odzkoušena a zajeta a já mám klid
Je čas se odměnit osmiletou Bells , ke který mám osobní vztah z detektivních knížek toho anglickýho spisovatele z dostihovýho prostředí, sakra jen jak se jmenuje

Teď už si domácí snad můžou pozvat i kamarády s ostřejšíma strojema
A já si holt budu muset začít zvykat, že to nejni Hummer

A co vy ?

P.S. Ta osmiletka v průběhu přerušovanýho psaní tohodle popisu padla. No co, je pátek

Další foto

A finiš

no vidis ... jeste ze jsem ti poradil flexu ty pilniku

hlasoval jsem samozrejme moznost 2 kdyby byla i moznot "never ever sport podvozek" hlasuju jak o zivot

svezeni sice dobry, ale pro zivot nepouzitelny .. leda tak jako druhy auto

Ty snad ani nespíš

No bez flexi bych na tom nechal ruce, tak dobrej trest pro nevolníky

Nějak mi nešlo víc možností odpovědí, taky jsem tam původně chtěl víc. Ale na okreskách a při řádění nejni nad pořádnej lep
Mno jak jsem řek, uvidíme časem...

kdepak, Villa Maria 2006 (6piece pack ve sleve )
+ dalsi muzeum za mnou dneska kdepak spanek

podvozek .... hmmm ja po experimentech se snizenim a tvrzenim ... sem dosel k tomu ze budu muset vytahnout lemy kvuli vetsim balonum a radne to nazvedat ...

Avatar: neresi se nic, prodavaji se tady auta i s levostrannym rizenim

// kua se to tu sliza jak komari na zarovku

nemel by si mit takovy ty nalepky na svetle ?

2Pix: pokud je tu auto dyl jak 6mes (vyzaduje prihlaseni na DVLA) tak ano

pak je to jen o solidarite, nikdo to nevyzaduje, ale v ramci slusnyho chovani je to lepsi

Jak píše Kriznik, 6 měsíců to tu mít můžeš, ale už mě policajti u předchozího auta čekovali, měl jsem to tu dva roky a nic vidět nechtěli.. Myslim, že je to nepálí.
Jinak zelená karta, pojištění, všechno v klidu.
A s těma světlama- tady jezděj takový potuňenci s fóliema jak zrcadlo, xenonama že oslepneš a bez světel za deště při soumraku, že nějaký moje pravý světlo trochu vejš je úplně jedno... Teda aspoň mě, když to tu vidim..
Jinak v porovnání s jejich přístupem k řízení a ohleduplnosti jsem vzornej řidič

měl sem zálusk na pružiny z RS4 co nabízí Vigo-3,5cm,ale teď ste mi nasadili brouka.

bull: pokud nejezdis na okruh se vyblbnout bodej na to, nebo si porid druhy auto a z toho si udelej "motokaru" .. jinak ... z 90% sport podvozek normalne nevyuzijes, tzn. 10% legrace neni tolik aby si clovek musel ubirat jizdni komfort

ale ... to je na kazdym

Já mám na alfě seriovéj podvozek a už to je hrůza. Sedí sice perfektně, ale je to nízký tak, že nemůžu parkovat k patníkům, takže vždycky vyčuhuju jak osel

Zatím má třetí špatná zkušenost: Včera jsem poznal, co umí trapný anglický retardéry. V Londýně jsem chvátal na jedno představení, tak brzda plyn a některý retardéry drhli o kryt motoru. Teda spíš jeden a hodně, ten první samozřejmě, pak škrtali míň a míň.. Potom jsem se je už naučil přejíždět, buď velice zpomalit, aby to nehouplo a neškrtlo, nebo ho vzít kolem doprostřed a přeskočit ho. Teda skoro, že jo
Byly to ty retardéry, co jsou metr na metr, takže se dá vybrat jak ho přejet, když nic proti nejede a může se trochu objet..
Jinak dneska opět retardér, ale přes celou silnici v business parku, kokoti , nechápu, kdo vymyslel ho postavit tak do vejšky. Tak ten jedině krůčkem pomaloučkým se sevřenou prdelkou...Ale ani neškrt

Na druhou stranu jsem měl dneska taky možnost auto protáhnout delší cestou po venkovu a pár hezkejch kruháčích při krásným sluníčku a dobrý náladě. Musím říct, že sedí fakt bestiálně a stále hledám mezní bod adheze a ještě dlouho asi hledat budu, mám k autu stále dost respekt.. Na těch 225 je to ale nádhera. Stále se s autem na klikaticích teprv seznamuju, většinu tady odjezdím na dálnicích. Teď budu jezdit víc, tak přijdou další zkušenosti..

Co můžete říct a sportovním podvozku, quattru a smyku? Nebo spíš přilnavosti při táhlejch zatáčkách, např. výjezdy z kruháčů? Už vás to vyučilo, nebo taky furt hledáte?

Bunda: heled, neches to protahnout v Silverstone? na okruhu si vyzkousis prilnavost azaz

s Q jsem na silnici nikdy nenasel hranici na okruhu jo ;] se sport podvozkem -4/-4 a 225/45/18 - to byla paradicka

zebysme udelali vejlet na ten "single seater experience" bysme potrebovali svezt (pokud tu uz nebudu mit car)

Jsem přemýšlel, že by jsem se nechal obdarovat na narozky tim stejnym Kdyby bylo moc drahý (výdajů teď kurňa dost), tak bych se určo rád podíval a svezu vás bez problémů a rád, samo kámo
Udělal bych ti aspoň nějakou pěknou dokumentáž..

A tys nenašel mezi adheze na normál silnici jo? To mi radši neříkej, nebo sem brzo zavítám se zprávou, že jsem ji našel někde v křoví Když pak na okruhu jo, tak jak jsi byl daleko na normální silnici? Samozřejmě za předpokladu, žes tomu dával dost a myslel sis, že už tam budeš.. Jak daleko to ještě bylo?
A když už jsem trochu OT, tak aspoň na tebe prásknu, že :
""Kriznik dostal k narozeninám samostatnou jízdu na Formuli 3000 na okruhu, ""
Syčák. Nikomu to neříkejte, je to tajný

Bunda: rozhodne se tim nech obdarovat nebo to praskni na stejnej den at tam nejsem za joudu sam

ad adheze: na suchym asfaltu mi Q neuletelo ani jednou, ale zebych jezdil nejakou dyku... mel jsem u nas jednu oblibenou zatacku (sjezd z D1 a najezd na most) - 270stupnu vracacek - tam jsem si pokud to slo zkousel co Q zvladne a co ne

- a ... zvysovani "rekordu" od 60 az po max cca 95-100 (s filckou jsem tam jel ani ne 40) ... a ani prd kvicelo to jen tak z lehka, ale zeby se to chtelo vymknout a jet bokem nebo smykem .. to ne
na mokru to slo, ale na to ses neptal

myslim (teda pokud to neni cilene a pod kontrolou), ze Q na NORMALNI silnici za NORMALNICH okolnosti na limit nedostanes a pokud jo jsi na 90% v prdeli

Tak to je mazec ·
Po tvým příspěvku budou zas předohraby brečet, že nemaj No jo, taky bych brečel...

Bez sportovního podvozku a min.18" už ani ránu. Jeden z tuningů který má kladný vliv na bezpečnost... Nejen že to auto má posunutej práh stability v krizových situacích ale hlavně to líp brzdí... A když jde do tuhýho tak je každej centimetr dobrej... Takže kakam na komfort, hlavně že to dřepí a brzdí...

Chlapi, prosím o radu.

Mám tu další strastiplný zážitek se sníženým podvozkem.

Tuhle jsem sjel s jednou kamarádkou na lesní cestu (auto ale stále plnohodnotně nepokřtěno - asi se zeptám Roota, jak na to), což mému podvozku očividně nesvědčilo...

Kromě prostřelení LPG^* trubky od odletuvšího kamene od kola (rychlost hlemýždí krok, ale střela jak z děla - nechápu, jak to prošlo mezi spodním krytem motoru do motorové části) jsem dokázal pohladit výfuk nějakým drnem
Trubka se projevila unikajícím plynem přímo na rozpálený výfuk, takže tak trochu adroš dojedu-doletím do plynařskýho servisu na opravu

Pohlazený výfuk ovšem projevil známky klepání. Nejdřív jsem myslel, že se jedná o zadní ložisko či něco podobného, ale je to utržený zadní držák výfuku.
Ještě to drží na dalších třech, takže se s tím jezdit dá, ale občas to klepne a rád bych to měl samozřejmě v cajku.
Potřebuju to svařit, ale nechci bojovat s rozpojováním zarezlého výfuku, takže svařování přímo na autě.
Co musím odpojit kromě baterky? Nehrozí poškození nečeho dalšího? Nejraději bych ani tu baterku neodpojoval, zase budu muset jet naformátovat jednotku do servisu ("manuální" formátování zde tak hezky popsané Petanem mi bohužel příliš nepomáhá). Ale budiž, to ještě beru. Hlavně bych při tom svařování nerad odpálil cokoli jinýho, že jo.
Díky všem za názory.

Jinak abych si jenom nestěžoval - v poslední době jsem hodně nařídil a s autem jsem už jedna ruka. Musím konstatovat, že sportovní podvozek je mazec a maximálně si ho užívám. Stabilita za všech okolností...
Ale holt si to žádá občas svý, mno

Bunda: baterka a altik, pro jistotu bych se zbavil jeste RJ
ale baterka a altik by mely stacit

My když jsme svařovali výfuk, tak jsme nic neodpojovali, jelikož prý se to uzemňuje nejkratší cestou, takže je to jedno

jistota je jistota

Ahoj.Na těchto autí,je to lepší odpojit,ikdyž jsme COčkem u starších aut svařovali i svody bez odpojení,a nic to neudělalo.Ale je rozdíl jesli kopíš kompl za 1000 nebo 30000.
"Kriznik" s Q jsem na silnici nikdy nenasel hranici na okruhu jo ;] se sport podvozkem -4/-4 a 225/45/18 - to byla paradicka".Sakra MUSÍM si pořídit také nějaké pořádné kola,neb na základních 15 jsem našel hranici adheze hned první den.Připomínám,že mám A 6,2.8 Q.Jel jsem sám,tu trasu dobře znám,ale úzké kola mám.Zatáčka asi 300*,širší,přehledná a ještě do kopce.Prostě paráda.Přilétl jsem k ní,pěkně ji najel,a hned plný plyn.V 1/3 začaly mírně kňourat pneu,v 2/3 už ječely,a A 6 se sunula předkem ven.Stačilo prudce ubrat,aby se dorovnal zadek, znovu přidat a vyrazit na rovinku,ale čekal jsem víc.ZdenyP.S. A k tématu:MNĚ se líbí snížený ,ALE bydlím na opičích horách,tak ho mít nemůžu...

Díky moc, chlapi.
Tož odpojím baterku a zkusím i ten altík. Horší je, že nevím, jak alternátor, případně i řídící jednotku odpojit.
Když ten můj motor je jak připravená ženská, strčím tam tak dva prsty

Bunda: seber se nekdy a prijed do praglu na vizitu... a na svickovou!

Bunda: Ahoj. Chci se zaptat, jakou variantu formátování ŘJ jednotky jsi dělal.

No, ptám se proto, protože se trochu zdokonaluji a používám informační zdroje ETKA. Podle ETKY máš MOTRONIC, to znamená, že musíš použít pro formátování ŘJ variantu 2.