AUDI KLUB

Nazdar ludia, mám problém s brzdami na mojej A8 a potreboval by som poradiť ak sa s tým už niekdo stretol.
Brzdy v predu sú Girling s kotúčami ATE o priemere 314mm. Po zhruba 5000 km sú zvlnené. Z počutia od iných majiteľov A8 v mojom okolí, je to práve tým rozmerom. Takže by som to chcel prestavať na iný rozmer kotúčov. V etke sa ponúka riešenie s kotúčmi o priemere 323mm a 345mm samozrejme k tomu príslušné trmene. Láka ma to 345 milimetrevé, ktoré je osadené trmeňmi BREMBO -štvorpiestové a kupodivu aj lacnejšie ako 323mm. Lenže ( a teraz to dilema), bude mi to pasovať ?
Ak ste to už niekto skúšali, dajte mi vedieť, ako to dopadlo.
Zdraví všetkých Zdeno.

to neni rozmerem kamo...
rekl bych ze mas nejaky tvrdy brzdovy desky...
kup desky ATE a kotouce ATE a budes spokojenost...
jinej rozmer ti tam nevejde bo bys musel menit tehlice mozna prinejmensim brzdice a to je financni darda..
musis se podivat do ETKY jak je to s dilama a nahrazenim...

no napadlo ma studovat tie brzdy už len preto, že predtým som mal BMW 7, a tam pri riadnom brzdení som šiel skoro na strechu a kto sa nedržal, rozbil si hubu o palubovku.Po prechode na A8 sa mi zdajú akési uvadnuté, obrovský rozdiel v brzdovom výkone. Pri porovnaní 314 a 345 - zväčší sa výrazne aktívna brzdová plocha. Samorejme k tomu origo brzdiče BREMBO. Komlet sada na predok kotúče,brzdiče a platničky za 1400€. To sa mi zdá slušná cena za originály a nové. A čo tak brzdy D2 Racing?
http://www.d2racing.cz/brzdy.html

Onedz: Pokud má někdo poradit, tak to chce napsat bližší infromace o modelovému roku, obsahu a typu motoru.

cau riesim to tiez ,prechod na 323 nema velky zmysel myslim. Tie bremba by boli ok ale = tusim tam je ine uchytenie strmena ak mas rv 94_99 tak budes potrebovat zarucene redukciu. Sady by ju ale mohli obsahovat . Ja zvazujem ceske MARIJAN

S tou redukciou počítam.Ak sa mi podarí to niekde zohnať, ak nie, budem ich musieť vyrobiť. Chce to len šikovného frézara.
Na MARI by som sa nespoliehal, mám info, že sadu na A8 nerobia.

A třmeny jsi rozebíral? Nejsou desky přirostlé? Já když šlápnu ve švestce na brzdu, tak se dějou věci ... Rozměrem to nebude.

Máš pravdu. TO môže byť ten problém. Do r.v.1999 sa používali strmene Girling s priemerom 314. Konstrukčne boli platničky na jednej strane na pevno prišrobované k strmenu. Prišli na to aj vo fabrike, a od r.v.1999 prešli na rozmer 323 s platničkami len vloženými. Na S8 to vyriešili tak, že použili miesto Girling 323 BREMBO 345. No a ja mám to uplne prvé riešenie - Girling 314.

Jasne ale planujem pouzit S8 sadu montovali ju chalani v Ruzomberku vyzera to gut

No a nemal by si vedomosť, ako to montovali? Či použili aj otoč z S8, alebo zohnali medzikus a kde.

montovali na origo S8 no ak chces lepsie brzdy vzdy sa ponukaju aj s medzikusom mrkni ebay mas tam brembo s redukciou. Popripade redukciu necham vyrobit .Nechce sa mi menit komplet vsetko[/img]

Vlastním A8 kde mám kupodivu 323mm čili brzdy ze staré S8 a brzdí to stejně nic moc. Pokud chceš opravdu brzdit 2t A8 kterou žene dopředu navíc automat je třeba přejít min. na rozměr 345mm ideál 360mm, který se používá u A8 4E vč.třmenů. Pokud to i nadále nebude ono, použij i zadní které mají snad 314mm, ovšem tam už se jedná o třmeny s motorky na ruční brzdu. Hodně zdaru při předělávání!

Rozhodnuté. Kúpil som štvorpiestové bremba a kotúče 345mm,ktoré sú montované na S8 od roku 1999. Teraz už
len medzikusy na montáž.

kde si ich zohnal a kolko ta vysli???

Mal som šťastie, jeden dodavatel originálov sa zľutoval, a dal mi to bez papiera za 1400€. Traz by som potreboval aspoň výkres tých medzikusov.

No a problém vyriešený. Keď že som nezohnal tie držiaky a aj oslovení sa problémom odmietaly zaoberať( a to si hovoria profíci), tak som si ich musel zamerať, namalovať a dať vyrobiť sám. Kdo by mal prípadný záujem, nech sa ozve.
Zdraví všetkých Zdeno.

Spíš napiš jak to teď brzdí, okolik se to zlepšilo. Vím že tak 40% dělá i zadek...

Po prejdení STK^*, kde sa namerali tieto hodnoty:

prerobené brzdy - 4,59 kN
pôvodné brzdy - 3,01 kN

No a je to poznať aj na nohe.