AUDI KLUB

Přesně jak říkáš - pumpa a regulátor na konzoli pod autem.

Co se týče čidel, tak 2pin i 4pin jsem vyměnil, ale teploměr vody stále neukazuje. Při tom palivoměr chodí a když jsem měl rozhozené budíky, tak jsem, snad, všechny spoje, které vypadaly jako studeňáky, proletoval. Se šestým vstřikem se to uchlastá a bez něj to v pohodě jede. Spotřeba za 4500 km je 10l/100km, což je o 0,2l víc než je průměr na spritmonitoru, takže zásadně velká taky není...

Jediný, co jsem neměnil je čidlo pro doběh ventilátoru 053919369A (sám od sebe se občas pouští i na studeném motoru) a lambda sonda. Taky mi to pálí 10A pojistku od budíků, ale nouzové řešení s 15A zatím zafungovalo...

Tak jsem to čidlo doběhu vyměnil a ventilátor běží stále. Budu se muset chtě nechtě ponořit do útrob elektriky Nevím, jestli mám někde schéma, tak kdyby někdo na kábro měl, tak uvítám

Zdravim. Zrovna jsem si řikal jestli už jsi problem vyřešil..
Saharu spouští termospínač dole na chladiči. Měl by tam být dvourychlostní 3pin 191959481C

Měl by být vespod na chladiči vedle výstupu, jakoby pod ventilátorem? Neuvědomuji si, že bych ho tam viděl, proto se tak blbě ptám Myslel jsem, že tam jsou jen tři čidla - 2-pin a 4-pin na přírubě bloku a jedno vzadu na hlavě, ale evidentně je tam ještě jedno, které jsem nenašel nikde v carprogu...

Přesně, je dole na chladiči, pod saharou..
Číslo 19. https://aci.cz/default.asp?cls=catalog&xsl=xex [zkrácená url]

Pánové a dámy, neuvěříte, co se mi podařilo. Nasál jsem S2 dvoupístky za rozumnou cenu. Nejsou v topu, ale vodící čepy chodí tak hladce, že mi třmen málem upadl, když jsem ho chytil jen za adaptér. Takže si asi budu přes zimu hrát a dám jim repásek

Repas S2 třmenů zatím neproběhla, ale za to jsem zjistil nemilou věc. Chladič v autě má z části ulomenou přírubu, ale stále lze utáhnout spona. Tak jsem si řekl, že chladič vyměním a rovnou i se spínačem ventilátoru, který je v něm. Nový chladič už nějakou dobu byl, tak jsem se jal ho v sobotu vyměnit. A hádejte co. Chladič má na vrchu jinak příruby na hadici z hlavy a k expanzce, takže hadice z hlavy nestačí délkou. Podle rešerše to takhle blbě mají chladiče všech druhovýrobců pro auta bez klimy/koule. Ty klimové mají správně horní výstupy, ale zase mají vstup a výstup navíc A jelikož jsem neměl jak vyřešit problém délky hadic, tak jsem tam nechal ten starej. Jako bonus jsem zjistil při odvzdušňování, že kolem odvzduš. šroubu je chladič prasklej a trochu prolíná. Ideální situace před odjezdem na dovolenou...

Nakonec průsak na chladiči byl velký, a tak jsem ho nakonec nechal den před odjezdem vyměnit u známého mechanika. Nakonec nový chladič chladil dobře, ale nespíná sahara pro změnu. Což nevím, jestli je dobré nebo ne, protože před výměnou čidla spínal úplně náhodně. Na jednom z průsmyků mi nesepnula sahara, ale spálila se pojistka od budíků, která má jistit i "jednotku spínání sahary". Nyní tedy vím, že starý problém s pálící se pojistkou předloni byl původu ventilátorového.

A má otázka zní: Kde je nějaké ovládací relé pro saharu? Rád bych přišel na zub té pálící se pojistce a nebežícímu ventilátoru.

Sahara by, pokial viem spravne mala mat rele v poistkovej skrinke. Aspon teda na jeden zo stupnov.