AUDI KLUB

Ahoj, prolézal jsem tu všechny možné příspěvky, ale nenašel jsem odpověď na můj problém. Na mé A6 allroad 3.0 TDI^* je občas, většinou, když je zima cítit nespálená nafta do kabiny. Je vidět i kouř vycházející od levého předního kola. Když v tu chvíli otevřu kapotu, tak je slyšet nějaké bzučení a kouř jde někde od nadkolí levého předního kola. Bzučení přestane a přestane i kouř. Nesetkal jste se s tím už někdo?

Webasto ?

To mi už napadlo. Ale nikde jsem ho tam nenašel a nezávislé topení jako takové to nemá. Jediné co jsem našel se štítkem Webasto je na opačné straně auta od spolujezdce.

Nemusis mit webasto jako takove ale prihrev treba ze se zapne pod urcitou teplotu a to ze to ma stitek na druhe strane prece neznamena ze je primo na tom miste ja si ted nepamatuju kde jsem ho mel ja ale myslim ze prave u spolujezdce

A6 4G ho má opravdu před předním pravým kolem. Nevím jak ho má třeba 4F. Když se podíváš na spodek nárazníku pravě před kolem, tak pokud máš příhřev nebo NT uvidíš díru pro výfuk topení.

Jojo, auto nemusí mít celý nezávislý topení, ale jenom příhřev. A pak je cítit nespálená nafta v kabině. 4F má výfuk v podběhu u řidiče, 4G netuším.
Ten příhřev by mohlo jít v MMI^* deaktivovat, u NT tam tu položku mám. Nebo možná bude potřeba položku zapnout přes zelený menu a pak to půjde vypnout.

Já si to myslel, že to bude ten příhřev, jen to tam za boha nemůžu najít. Mám 4F.

CAR - AC nebo tak nějak. Tam mám položku, kde se povoluje automatický zapnutí příhřevu. Ale mám celý nezávislý topení, takže tam ta položka být nemusí a ani to jinak nemusí jít zapnout/vypnout.

Sundej naraznik a mel by tam bejt

Car-ac jsem zkoušel vypnout a dělalo to i tak. To je jen el.příhřev kabiny. Sundám nárazník a mrknu na to. Tam bude asi díra ve výfuku, protože to kouří pod kapotu místo někam ven. Teď už mám delší dobu klid, protože není moc zima.

Mohu se zeptat, jak to dopadlo? Mam stejny probel . Dekuji

Ja jsem mel stejný problém. Jak ale začalo pršet nebo se ochladilo tak šel normálně dým z pod masky a kapoty. Kapalo mi z víčka seřizováni váčky vzadu na hlavě ze strany spolujezdce přímo na vlnovec výfuku. Tak jsem to přetesnil a motor umyl vapkou do novoty. Kouř zmizel ale smrádek se stále projevuje hlavně když stojím na křižovatce ale to dá rozum. Tak budu mít asi taky někde nějaký únik. Ale i mě by zajímalo jestli mam nějaký předehřev na naftu. Najdu to někde podle win?

A ještě taká malá vsuvka. Ono by se to webasto nebo předehřev měl vypnout po nějaké době nebo zahřátí kabiny či vody v okruhu a tím pádem by už smrad do auta jít neměl ne. Ale mě to dělá i když za den ujedu 600km. Možná že auto nebo filtr kabiny tím tak načichne že už to jde do auta jen z nasáklých materiálu. Ale často používám ozonový čistič a ten projede všechno i filtr. Tak babo raď

Lidi,nikdo nic s tím webastem??? Jak jsou na tom ty C6-ky? Někde jsem četl že naftové topení nikdy neměly. A ještě jsem si měnil nápravu a nikde jsem v podběhu nebo krycím plastu motoru neviděl díru ani vlnovec z nějakého topení.

Jirka1988: webasto by po 600km nebezelo. Mas kdesi nejaky unik neceho.
C6tky webasto jako priplatek urcite mely. A mam pocit ze ja kdysi mel pod kapotou stitek ze to ma predhrev, ale jisty si uz nejsem.

Já mám jen ten elektronický předehřev (aspoň myslím) protože nastartuju,a do minuty mi jde teplý vzduch z výdechů a pod kapotou jak je torpédo tak pod krycím plastem mam nějaký motorek s hadicemi. Tak proč by tam bylo toto a k tomu webasto. Ted jsem těsnil přívod vzduchu k turbu je i u toho hadice odvětrávání tam mi taky prolinávalo a hadička od mazání turba taky mokvala. No nezbývá mi nic jiného než to dát do servisu aby to prohlédli kamerou ty zákoutí kde já nevidím. Protože ani přes zrcátko nejde videt odkud se to line ten kouř. Jsem z toho už nešťastný,zanese se mi celá soustava klimy a budu to dlouho odstraňovat pryč.

Jirka1988: porid si kamerku k telefonu, stoji par korun...

Jestli mas android tak asi 200kc
I just found this on AliExpress: €5.59 | 7.0/5.5 MM IP67 Waterproof Endoscope Camera 6 LEDs Adjustable USB Android Flexible Inspection Borescope Cameras for Phone PC

Webasto se do C6 samozřejmě dáva od výroby jako volitelná výbava. Běh může být maximálně hodinu, ve výchozím stavu je tuším nastaveno 30 minut, což bohatě stačí. Jakmile je teplota vody tuším 80°C, tak přestane hřát, ale nevypne a běží v nějakým udržovacím stavu, dokud neuplyne nastavený čas nebo to člověk ručně nevypne přes MMI^*.
Za jízdy určitě být cítit nemůže, jakmile auto stojí nebo po startu, když blbě fouká větr, tak to v kabině cítit je.
Nevím, jestli to mají všechny C6, ale u aut s Webastem je z vnitřní strany víčka nádrže upozornění, že při tankování musí být Webasto vypnutý. Možná by to podle toho šlo poznat.
Jistota je pak po otevření levé kapsy v kufru, u podběhu je ŘJ příjímače (nebo celá ŘJ?), tuším, že je na ní i logo Webasta.

Stačí aby ti někde sákl olej a stejkal na vejfukový potrubí a to umí smrdět slušně a vidět to není.

Ale mě to jde vidět z podkapitole až moc ale jak zastavím a otevřeni tak je to zadýmené všude a tím pádem to nejde určit. Jelikož to pak přestane dýmit bo auto už není v otáčkách a neni tak horké potrubí. Objednal jsem si kameru inspekční tak uvidím. Neni možné abych to nezjistil. Ale většinu úniku jsem už odstranil tak jedině uz potrubí sací do turba taková ta hadice s ocelovými kroužky. Jsem viděl na internetu že taky praská a puchrí a je hned u svodu

Tak kamera dorazila ale nezjistila vůbec nic. Sundal jsem ty hrubé trubky tlakové co jdou k turbu,v jedné té vlnkové co jde od chladiče bylo trochu oleje ale zanedbatelné množství. Všechnu mastnotu a usazeniny jsem ze zadní části vymyl. Chvíli byl klid. Jako že to smrdělo ale myslel jsem že to byl smrad usazený ještě ve zduchovém potrubí ale auto nekouřilo. No natankoval jsem si full nádrž a ujel cca 20km po dálnici a zastavil na křižovatce. Z pod kapoty mi šel takový dým že lidi chtěli vystupovat z aut aby mě začali hasit.
Když jedu po dálnici a mám full nádrž tak nevím jestli to kouří jelikož rychlost to asi odnese pryč. A podle origo diagnostiky mi DPF^* regeneruje správně,i čidla teplot atd. A když jezdím po městě v práci tak mam většinou pod půlkou v nádrži protože v Německu je drahá nafta a nechci na krátké trasy tahat velkou zátěž. Tak se chci zeptat,může mi auto spustit regeneraci za 20km jízdy a teploty cca 70° podle budíku? A může být třeba vadný obal katalyzátoru nebo dpfka? A ja to ani kamerou nevidím? Protože to dělá jen když mám více jak půl nádrže jinak to nedýmí. Už jsem bezradný,pokud by mi to někdo dal do kupy rád mu zaplatím. S autem jsem spokojený i nad jedno nájezd. Motor jede krásně.

Ja si cim dal tim vid myslim, ze ti odkekud kape nafta na vyfuk...

Ale ono to smrdí jako olej a né nafta :/ ale rozdíl nevím jestli bych poznal. A proč to nedělá pořád kdyby kapala nafta? Dneska ráno to dělalo hned po startu,a po zahřátí zase nic. Možná byl zbytek nafty v katalyzátoru nastříkaný a ten se po startu ještě dopaloval. Četl jsem že při vypalování DPF^* se vstřikuje nafta do katalyzátoru aby to i při malé teplotě pálilo. A proto to dělá jen když mam kolem půl a více nafty v nádrži. Protože čidlo při malém množství nevstřikuje aby šetřil palivo na cestu. Nebo se pletu? Takže 2.3. mam objednaný servis ať to tam vykuchají cele i Turbo^* půjde ven protože pod něj nevidím a snad konečně najdu tu závadu. A nebo je tam ještě něco na naftu co se používá když je plná nádrž,něco komfortního mimo webasto? Protože to nemám

Jirka1988: s pul nadrzi mas dojezd klidne 400 km, opravdu nic, ani webasto nic neresi, dokud nesviti rezerva.
Porad si myslim, ze ti neco tece na vyfuk...

Podívej se pod olejovej filtr pokud prosakuje výměník voda-olej a leze ven olej tak ten ti tam steče jako prd a hulí to. Dál se podívej od podběhů na hlavu nad výfukovým potrubím je od každého vstřiku dírka a pokud netěsní vstřik podfukuje vytejká to rovnou tou dírkou na výfukový svody. Nemusí ti těsnit přepad od vstřiku a to taky teče rovnou na svody. Vidět to musí bejt jen se musí hledat.

No vika hlavy a vstřiky jsou suché i pod olejovým filtrem je kupodivu sucho. Trochu špíny tam je protože jsem nechtěl moc vapkou z blizka po těch hadicích tlakem stříkat. Ale jinak je vše krásně čisté na to jsem pedant. Neumím tu vložit fotografii ale kdyby jste viděli můj motor tak z něho se dá doslova jist ale kde se nedostanu abych se dobře podíval přes zrcátko nebo okem je pod turbem a nebo mezi turbem a motorem. Tam může nekde stékat nějaká kapalina a právě jak je Turbo^* a ty tlakové hadice od něj tak zespodu to dýmí jako hovado. Ja to tipuju na ten Katalyzátor^* nebo něco prostě děravého. Kaluže pod sebou nemám a jediné co dolévám je nafta do nádrže. Kameru mám doma ale rozlišení nic moc. Ale zato jsem ji strčil přes potrubí až k EGR^* a pumpou jsem si odzkoušel jak hezky funguje. Ale únik s ní nezjistím jelikož ji musím ručně ohýbat a to v samých zatáčkách nejde. 4-5.3 budou chlapci z dílny snad vědět více a hned to tu píšu.