AUDI KLUB

Jak se projeví servis za 2,5 milionu? Porsche Carrera GT to ukázalo na Nürburgringu, když překonalo svůj vlastní čas
Německá značka Porsche vyřešila problém rozpadajících se kulových čepů novým servisem za 2,5 milionu korun a přidalo k němu i nové pneumatiky zdarma. Díky tomu je Porsche Carrera GT rychlejší, než kdy dřív.

Autor: Pavel Kyncl
Kategorie: Porsche Carrera GT auta nový pneumatiky Porsche supersport svolávací akce značka
Datum zveřejnění: Thu, 02 Jan 2025 06:22:15 +0000

Porsche Carrera GT se začíná stávat moderní klasikou, kterou vyhledávají bohatí sběratelé a schovávají jej do klimatizovaných garáží, ale nedávno ukázalo, že ještě nepatří do starého železa. Německý magazín Sport Auto se ve spolupráci s německými specialisty Manthey Racing rozhodl vrátit s desetiválcovou Carrerou GT na legendární závodní okruh Nürburgring, aby zjistil, že dnes může být tovární supersport rychlejší než kdy dřív.

- Zdroj: Sport Auto
-
-
-

Celá galerie 5

Porsche v minulých měsících konečně vyřešilo problém s rozpadajícími se kulovými čepy, za nějž může nekvalitní materiál s nedostatečnou odolností vůči dlouhodobému mechanickému namáhání. Všem majitelům Carrera GT v nové svolávací akci bezplatně poskytuje servis v hodnotě okolo 2,5 milionu korun, při nichž jim na supersport namontuje nové podvozkové komponenty z titanu.

Dostává lepší pneumatiky zdarma

Automobilka zároveň zjistila, že jak se z desetiválcového supersportu stává investiční auto, většina majitelů už v minulých letech omezila výjezdy z garáže a stále má svá auta na původních továrních pneumatikách Pirelli P Zero. Součástí svolávací akce tak je přezouvání na výrazně modernější pneumatiky Michelin Pilot Sport Cup 2 se specifickou směsí pro tenhle model v hodnotě 80 tisíc korun.

Právě to inspirovalo závodníky a novináře z magazínu Sport Auto, aby se žlutou Carrerou GT s novými továrními vylepšeními vyrazili na Nürburgring a vzali si s sebou i stopky. Před dvaceti lety, v roce 2004, tam tovární jezdec Walter Röhrl zajel čas 7.28,71 a snad ani nikoho nenapadlo, jak výrazně jej může stejný vůz překonat v dnešních dnech.

A než vám odhalíme nový čas, musíme připomenout, že to není jen supersport, co v posledních letech prošlo velkými úpravami. Za těch dvacet let se Nürburgring zásadně změnil - dnešní trať je bezpečnější a díky novému asfaltu i rychlejší. Důvodem zlepšení nejrychlejšího času Carrery GT na tomto okruhu tak nejsou jen vylepšení vozu, ale také okruhu.

Porsche v testuTest Porsche 718 Cayman S: Něco tomu chybí, ale to důležité zůstalo

Porsche 718 Cayman S nezdobí jenom nový název z číslem uprostřed, ale také zcela nová koncepce motoru.
Porsche Macan není jen tak obyčejné SUV. Má jeden trumf, kterým ostatní strčí do kapsy

Macan má jeden velký trumf. A tím je podvozek, který ladila sama automobilka. A v něm se rozhodně geny nezapřou

Konečně jsme u toho - v jakém čase Porsche Carrera GT dnes umí objet slavné německé Zelené peklo? Jörg Bergmeister, současný testovací jezdec automobilky, jej srazil o významných 16 sekund! Porsche Carrera GT se v dnešních dnech se tam pyšní novým nejrychlejším časem 7.12,69.

Porsche Carrera GT

Porsche Carrera GT se vyrábělo v letech 2004 až 2006, když se automobilka rozhodla využít nedokončený vývoj pro nový závodní speciál pro Le Mans. Z původní myšlenky udělala exkluzivní silniční supersport, který se vyrobil v počtu 1 270 aut a dodnes se o něm říká, že je posledním puristickým supersportem na světě.

Carrera GT totiž kombinuje vysokootáčkový atmosférický 5,7litrový vidlicový desetiválec o 450 kW (612 koních) se šestistupňovou manuální převodovkou a pohonem zadních kol. Akceleruje z 0 na 97 km/h za 3,5 sekundy a vyvine maximální rychlost 330 km/h.


Zdroj: Autoweb.cz
Popis: Magazín o autech