AUDI KLUB

to jo ale to nejsou dva alarmy to je jenom vypnutí bud vnitřího prostoru kdyby si tam nechával psa třeba a nebo jak píšeš to je vypnutí otahu ale je to jenom alarm jedinej a ten je važně origo ten baterku nežere
mě osobně vybíjelo baterku klika na keyless

Jo jo, je to jak rikas, spatne jsem to formuloval. Nicmene pro me je dulezita informace, ze to baterii nezere

Mam to v A6 taky, nejsou to dva alarmy ale normalni alarm ktery ma na dverich vypinani funkci a ma zanedbatelnou spotrebu, cely auto nesmi brat vice nez par desitek mA. Takze musi vydrzet stat mesic a pote nastartovat, samozrejme kdyz nema elektro zvadu a m dobry akumulator

Zmeril jsem baterii necely den po jizde, kdy se jizdou mela dle palubniho PC nabit na 100% a na kolikach bylo 12,5 a to se mi zda uz i me divny...

Normalne ti chcipa baterka. Je kosa. Uz jsem to psal, ale dve stranky tady resis abys ji nemusel koupit.

Napisu to naposledy, takovym to merenim nezjistis vubec ale vubec nic

Ano, budu vyhazovat neco co funguje. Jestli to takhle delas sam, delej to dal, me to ale necpi, diky.

No jestli to bereš takhle tak jsi na dobrý cestě postupně to auto odrovnat. Bohužel tady baterie vydrží 2-3 roky max a jde nenávratně do kopru. I když ti to nastartuje tak díky podpětí ti začnou umírat ř.j. to potom poznáš že pouhá výměna baterie oproti tomu je za pakatel.
Tuhle baterku můžeš dát do jinýho auta kterýmu to nevadí nebo ji někomu věnuj.
Tohle auto má neskutečný nároky na dobrou baterii a má dosti velký odběr samo osobě.
Nikdy pouhou jízdou nenabiješ baterii do plna leda by si jel na dlouhou cestu k moři. Běžným provozem ji udržíš ve stavu kdy bude fungovat ale nikdy nebude nabitá na 100%. Aby vydržela déle dobíjej ji do plna nabíječkou vydrží mnohem víc a dýl.
Věřit stavu na MMI^* je nesmysl.

Tohle povazuju za prinosny prispevek. Ja celou tuto vec neresim, jen diskutuju. Jsem bezny uzivatel vozu a ten, troufnu si tvrdit, ze neco takoveho vubec nesleduje nebo ho ani nenapadne to sledovat, proste sedne a jezdi, nez se objevi zavada na palubnim PC nebo auto nenastartuje (a nejde jen o baterii, ale o cokoli jineho v aute). Mam za to, a muzu se mylit, ze auta jsou alespon trochu stavena blbuvzdorne a ze se nenechaji beznym provozem znicit, aniz by to dala ridici najevo (protoze nikdo nebude kazdy tyden chodit merit baterii, nebude kvuli tomu jezdit do servisu atd.). Jinymi slovy, pokud by mel byt problem s baterii, tak trochu ocekavam, ze mi to auto sdeli, protoze naprosta vetsina motoristu nikdy nezjisti, ze je neco spatne, protoze proste jenom jezdej a nejsou mechanici nebo jen nemaj cas. Typicky - auto jezdi, nic nehlasi, tak proc bych mel neco resit (krome bezneho servisu).

měnim baterku v a8 každé dva roky protože je ko prostě až nenastartuju měnim jenom u toho změřim odběr když je ok vyměnit tak to prostě je

Velice brzo se dostaneš do fáze kdy ti to začne odpojovat spotřebiče-ř.j. aby to bylo ještě schopný nastartovat to už je vážně její konec.
Blbuvzdorný není bohužel nic. V dnešní době už není nic co je poctivý. Vše je ošizený na hranici možností a navíc je to všechno ještě předražený. Tady je výměna baterie pouhopouhý OO nic proti tomu až začnou umírat jednotky z důvodu podpětí. A baterka jednou za dva až tři roky je prd to dáš víc jen za blbou běžnou údržbu.

Ne uplne rozumim, ze kdyz dostanes dobrou radu hned a zdarma, tak pak resis dalsi a dalsi dny na co ti bylo odpovezeno a reseni stoji prd. Jses agresivni, prd o tom vis, delas chytryho, abys dalsi den napsal ze jses jenom uzivatel.
Tak bud jses uzivatel a udelas co se rekne, nebo jses chytrej a rozumis tomu. No vypada to spis ze hledas potvrzeni od lidi abys nemusel za par kacek koupit novou baterku, coz neni ani uzivatelske, ani chytre, je to primitivni pokus ojebat fyziku. Coz teda jaksi nejde.
Tak teda nekup, nech to chcipnout nebo res lehle jednotky, a pak se div. Taky reseni, ale mes psal, at ti sve reseni necpu

Ze o tom vim prd, je jasny, nerikam opak a proto nevim, kde a jak delam chytryho. Ze jsem agresivni? To snad ne, vzdyt jsem ti jen napsal, ze tve reseni se mi nelibi, byť ne okazalymi slovi, zaroven ale ne sproste, tak nevim, proc bych mel byt agresivni. Jsem bezny uzivatel, ale zajima me, jak veci funguji, o sve veci se staram a kdyz se mi neco nezda, tak se zetptam, stejne jako zde.

Fyziku ojebat, jak sam rikas, urcite nechci, ale kdyz mi jeden uzivatel napise neco a druhy opak, tak ja si mam jako vybrat, ktery z nich ma pravdu?

Tohle cele sem ale vlastne nepatri.

Abych to uzavrel, baterii nabiju nabijeckou a necham ji servisem zkontrolovat.

No 10 rocnu baterku mozes nabijat kolko chces sam vies kde uz je...

Ale kto che kam pomozme mu tam....

To Acek, baterku nabijes beznou jizdou na 100% normalne i bez nabijecky. a urcite nemusis az k mori. Je ale potreba jezdit delsi trasy pri courackach je opravdu vhodna nabijecka

Nikde jsem nepsal, ze je ta baterie 10 let stara a podle toho, co se tady pise, tak by 10 let ani nevydrzela. Nekdo tu psal, ze se da baterie zkontrolovat napichnutim na diagnostiku nebo co a tim zjistit, jak na tom je, pred chvili jsem psal, ze to necham udelat, to je taky spatne? Copak mam kupovat novou baterii pokazde, kdyz se vybije?

Jezdim vyhradne trasu 120 - 140 km dlouhou (jediny start na celou trasu s vyjimkou tankovani), zadny couracky po meste.

diagnostikou poznáš na baterce prd.
jedině zatěžovej taster, a tam poznáš jak na tom je.
v servisu by to měli umět.

SupermanXXX: Nabiješ možná v létě ale v tomhle počasí to bude mnohem delší trasa.Tyhle auta jsou pomalu pojízdný elektrárny Výhřevy sedadel,oken, nezávislé topení,světla,stěrače a jiné srandy si něco vemou. Jen při zapnutým zapalování tam lítá dost A aby byla baterka za chvíly vydojená. U dvouletý baterky je taky možnost že při pouhý diagnostice nastavování vyčítání ji to vycucne a bude probém nastartovat.Prostě stáří a kapacita baterek je u těhle aut vlastnost.

Pri 100km trasach to musis stihat dobijet uplne v poho pokud je vse v poradku. I v zime naprosto s prehledem.

To Acek: koukni se zatizeni alternatoru z DF svorky ani kdyz zapnu vsechny spotrebice neprelezu 60% kapacity alternatoru takze to neni jak u 120 ktera dobijela jen v lete a na volnobeh kdyz si pustil vyhrivani zadniho okna tak nestihal altik

To Rozsini: zatezak je dobry test ale o kapacite baterie ti rekne urcite vic diagnostika.

Jak tedy spravne dobijet baterii A4 B8? Zde jsem se docetl vic dohadu nez faktu a navodu. Tak pokud mozno jednou soivislou odpovedi.

Ako každú inu bateriu ideal prudom max 1/10 z kapacity batérie

70ah = max 7A po dobu 10hodin
110ah= max 11A taktiez 10 hodin

Bateria si zníži prud sama ako bude nabitá

Z nejakyho duvodu tady prispevek na telefonu se mi cast smazala tak muj dotaz taky nebyl uplne presnej. Tak znovu. Naijecku mam nejakou chytrou co si to ridi sama, i pripadne oziveni, deslufataci atp. Jak ji mohu zapojovat k nabijecce pokud mam A4 2009. Nechci ani baterku vyndavat a tahat do panelaku. A druha vec jestlintedy se to zapojue aby to nacitala i nejaka ta jednotka BEM tak predpokldam nestaci nabijecka/baterka plus/plus minus/minus. Ale tedy plus na baterku a minus nejak na kostru? Idealne jestli nemusim vubec do kufru k baterce ale dal nabijecku na piny v motorovem prostoru na plus a minus? Jeste se delalo pokud vim dobre unstarsich aut ze se jen odpojil minus kabel a nabijecka se dals rovnou na baterku ale to byly baterky bez chytreho rizeni autem predpokldam treba starsi golf 4 apod.

pokud to má v mot. prostoru nab. kolíky, tak normálně připojit +/-
BEM nic při nab nekontroluje. vše řídí nabiječka.