AUDI KLUB

Dobrý den, rozhoduji si mezi klasickym 1.8T a 1.8T QUATTRO. Nemam s tim autem žadné zkušenosti a chtěl bych slyšet váše názory, co si o tom myslíte. Díky...

Nejlepší by bylo,se projet,hlavně v zimě.

Mildas6: quattro nevzít jen z důvodu o necelý litr větší spotřeby na sto, pak už jen samá pozitiva. jak píše bull, jednou by ses projel v Q na sněhu a bylo by po rozhodování.

A v čem je ještě ta Q horší, kromě spotřeby?

Mildas6: Mě by se quattro šiklo a jestli budu dávat pryč moje auto,tak jedině kvuli Q!
Za mě jedině QUATTRO!!!

no napadá mě že máš asi o 4l menší nádrž, o několik desítek kg je to těžší, i přes svou robustnost je tam min. riziko že se ti ten torsen může porouchat (i když minimální šance), pak auto můžeš táhnout jen padesátkou a padesát km, musíš používat stejné disky a gumy na všech kolech, dávat si bacha při prudkém rozjezdu aby sis nespálil lamelu protože ti to neklouzne, ale největší riziko je v zimě až budeš hledat hranu quattra

Quattro v 1.8t při 120kw mi přijde lehce líné ikdyž docela mrštné.
U mě má toho auto jedinou slabinu a tou je dojezd

Jinak to jezdi za 10/100
Zjíždí se všechny 4šprcky
Vzadu trochu mín místa
Nízký podvozek
...

ale zase tam:
dáš do kufru i palety
v zimě quattro vede
super odpich na křižovatkách
Audi prestiž
...

jen maly postrech:

ja: 96kw v avantu bez Quattra

kamarad: 96kw sedan s Quattrem

na rozjezdy jsem vedl a sprint mame stejny,nerikam,ze si za tim stojim,ale podle me ty auta jedou stejne...

jizdny vlastnosti tim nemyslim...

Tak jak to tak vidím, tak si myslím, že bude asi lepší 2 kolka.

Pokud vyloženě po Q z nějakého důvodu netoužíš nebo nevíš jestli by to pro tebe mělo nějaký přínos, asi bude "lepší" předohrab.

sejnoha.pa: ropáááááá :blééé
třeba ja s krabicovým sprinterem 1.8 bez turba na !CNG! předjel při rozjezdu na křižovatce asi do 70km/h dvojkovou drsně černou oktavii 1.9tdi, chlapec mi to pak taky pěkně prošlápl č****. Ale výsledek je, že nafte nevěřím. Pokud jezdit usporně tak naftu ano.
Měl sem na mysly, líné, jakože to není lehoučká honda, chybí tomu ta dynamika v zatáčkách.

Ještě jsem v tom autě nikdy nejel, tak vubec nevím, co me čeká...Jel jsem akorát v B7 2.0 TDI.

Mildas6: urcite Q!
ale pokud 1,8T tak rovnou tu nejsilnejsi moznou verzi

beru Q jako značné pozitivum a nejen kvůli komfortu v zimním období.. 110kw není závoďák a v Q je jeho nepatrně vyšší ( u dieselu cca o litr) rychlost z nuly na sto je taky nižší a maximalka také v porovnání s předohrabem, ale to na Nurburgringu doženeš s ladnějším průjezdem zatáček

já jsem bez Q ale další má audi bude jedině s quattrem...

z nuly na sto je Q lepší o dvě desetiny, maximálku má Q horší o 2km/h. je to logické, lepší trakce při rozjezdu a větší odpory při maximálce.

Mildas6: Určitě se svez s quattrem (ideální by bylo až bude sníh, ale teď tak nějak není ) a porovnej to s předohrabem. Pak si promysli jestli by to za to stálo, vem do úvahy pro a proti a rozhodni se jestli Q za to opravdu stojí.

Třeba já sám jsem chtěl auto s Q už kvůli tomu, že často jezdím "na samotu u lesa", kde se nesype, maximálně prohrne a je tam pěkný kopeček. A nakonec mám stejně auto bez Q

Já taky říkám že Quattro ano ! V zimě je to paráda když vyjedeš kam jiní ne, ale hlavně, když chceš rychle odjet z křižovatky, tak odjedeš .. a nekloužeš se s jedním hrabajícím kolem a nemodlíš se u toho ať už se to chytne !

Taky jsem se vezl v passatu 1.8T a při prudší akceleraci kola taky hrabou na suchém asfaltu, což by mě asi taky sralo, teda, pokud nechceš na křižovatkách "machrovat" to se ti s quattrem nestane ..

Ten minimální rozdíl ve spotřebě je proti tomu prd ..
A taky myslím že k tomu můžeš připočíst případný další prodej auta, bude se prodávat řekl bych líp než bez Q..

Ještě zadní náprava,na Q je nezávislá víceprvková a pokud je na předohrabu jen vlečná(nevím to jistě)tak je to jasný bod pro Q.

Nebo ještě ten 2.0 96kw... co o tom si mylíte? Nemůžu právě tech 1.8 moc najít.

Ahoj, 2.0 96kw to je žrút a hovno to ide.
Pozeraj sa po 1.8T a keď máš možnosť ber LPG.

od tý doby co mám audinku (3 roky) tak bych předohrab nechtěl ani zadarmo - občas v zimě jedu s našich fabii a to je taková hrůza, když zaparkuješ a už nevyjedeš, nemůžeš se normálním způsobem rozjet protože se kola točej a auto se skoro nehne...a celkově v zimě předohrab ANI NÁHODOU...v létě si rozdílu asi moc nevšimneš (tedy kromě o kousek větší spotřeby...já mám se teď v létě na 17" 225kách 9,1/100km. další auto bude jednoznačně zase 4-hrab

Tak když už LPG, tak může rovnou šáhnout po třílitru. Chybu neudělá a když stojí litr 16 Kč, tak ta o 1-2l vyšší spotřeba už nemusí vadit

ja mam quattro a nic jinyho uz bych nechtel....za me jedine quattro !!!!

Ahoj, prosím o radu mam prvně 1.8t.
Chtěl bych ze 110 dat na 140kw prozatím na zimu. Pres dia ukazuje chudou směs filtr,čerpadlo, nebo vstřiky. (Lambda je nová!)
Abych to nedelal postupně tak to chci vyměnit všechno najednou, ale chtel bych dat vstřiky a čerpadlo BAM 165kw. Budou pasovat vstřiky a čerpadlo? Turbo mam k04
Díky za rady.

No ak ti ukazuje chudou smes tak v prvom rade by som vyriesil auto v defaulte a nie ladit vykon a uz vobec nie na neseriovych komponentoch, lebo to nenaladi uz nikdy nikto.

Cerpadlo, vaha vzduchu, lambda. A uz vobec nemen vsecho najednou Prave lepsie sa to robi ked vymenis po 1 diely, pojazdis 100km kym sa vsetko zadaptuje a uvidis ako auto zareaguje. Plus je ked tej diagnostike rozumies viac ako len vycitat chyby,

Vstřiky z BAM na lištu pasují, nezapomeň že v B6 je regulátor tlaku paliva na 4b
Čerpadlo asi pasovat nebude, myslím že bylo jiný v BAM
Na výkon bych sehnal nějaký lepší, nový čerpadlo a namontoval ho do původních plastů, já mám v B6 Walbro GSS342, ale pozor aby to byl originál a ne nějaká čínská kopie
Jaké k04 turbo?
Už jsi dělal test tlaku v sání? vzhledem ke stáří a komplexnosti všech možný hadiček na 1.8t ty motory skoro nikdy nejedou jak mají kvůli únikům všude možně, ideálně natlakovat motor přes měrku oleje se zacpaným sáním viz video s ofcí se stejným motorem

No mam capka co ladí, jde o to ze je chudá směs. Potrebuju to nastřelit zatim na 140kw na snih, ono pri chudé směsi se hřeje totálně turbo do červena tak abych to nedojebal vic nez to je tak mi rekl filtr čerpadlo a vstřiky, ale jak rikm nez objednávat postupně tak bych to chtěl vyměnit najednou. Ukazuje mu to že jde málo paliva. Proto mi řekl filtr čerpadlo a při nejhorším vstřiky
Pokavad je lepší postupne udelam to tak jak říkáte.
Poradny výkon bych chtěl řešit až v lete az se to rozebere komplet a da se všude novy trubky pořádně pretesni proste vse co ma byt.
Ja to ted potrebuju akorat na snih.

K04 je tam asi nějaká Čína snad