AUDI KLUB

Ne, díl 1J0122351 jsem neměnil, ani nevím, že tam něco takového mám, nějaký "zpětný ventil".
Nemá ho jen automat?

Mal som tento istý problém, nieje zaručene že ten termostat je dobrý aj keď je nový, stačí že sa dobre nezatvorí a voda ním bude aj naďalej pretekať. Môže sa stať že sa to uloženie termostatu vyosí a už je znova problém.

vyřešil toto někdo ? jelikož ten muj dělá vše jak se tu popisuje a nevím jak ho udržet na 90C

Nie a seriem na to .. už mi je to jedno ..
auto jazdi motor ide krasne

akurat ked to nieje na 90 , nekotlujem tomu na max

To není ani možny ze to nikdo nevychytal. Pomůže to nějak zadeklovat ?

Neviem ci vám to otvorí ale Poliak na videu ukazuje ze niektoré prevodovky majú prívod vody na chladenie zaslepený... Ževraj to majú len manuálne prevodovky.. Niekto zas tvrdí že len slabšie verzie.. Toto by mohol byť rozdiel že niekomu teplotu drží a niekomu nie

já to vyřešil takovou ochranou na chladič a jako 90C držím uplně ideálně ale u takového auta mi to příjde padlé na hlavu :/

Vím, že je to opravdu dlouhou dobu propírané téma a že někomu to problém vyřešilo a někomu ne, ale předevčírem jsem se nas*al a vyměnil hlavní termostat, malý termostat (na jiných autech také jako termostat pro DSG^*) a zpětný ventil a dále chladič zpětného vedení spalin a auto při +2 stupních drží 90 stupňů. To se mi za asi 5-6let provozu nestalo, takže neohřívání je konečně vyřešené. Zpětný ventil a malý termostat jsou těsně pod sebou za motorem u hlavy. Nejsou vidět, ale opravdu tam jsou a dají se vyměnit samostatně a nemusí se kupovat celé vedení za necelých 6tis kč. Vyčetl jsem to tady ve vláknu, vše sedí. Jen to je opruz a dělali jsme to asi 6hod bez spěchu. Třeba to někomu pomůže. Vše jsem koupil MAHLE.

A4 B8 2009 2.0tdi 105kw CAGA automat

Na kolik tě toto vyšlo ? Mam tam asi s-tronic nebo co to je ale má to 8.st

Díky
Moc za podvedl

Díky za odpověď

Nejde mi to na mobilu změnit

To samé jsem řešil na B8 2.0 TDI^* CAGA. Výměna termostatů nepomohla. Letos jsem měnil motor za CAGA stejný ale novější a je po problému. Jediné co jsem na starém neměnil byl malý termostat (tzv. DSG^*). tak nevím co to mohlo být. Bohužel to samé řeším na B9. Motor ale měnit nebudu.

[VYŘEŠENO]
Řešil jsem stejný problém. B8.5 2.0TDI 130kw, 6.st manuál, 2013.
Jak šla teplota k nule, tak po městě bylo prakticky nemožné auto zahřát na 90°C. Zahřálo se to až při jízdě na dálnici, avšak po zastavení teplota vody začala padat až na nějakých 75°C (Kontrolováno přes OBDII). V autě jsem měl nový originální termostat. Nedal jsem na názor většiny, že to je normální a dal jsem auto do servisu jako reklamaci.
V servise tam zkoušeli dát další dva originální termostaty a stejný problém. Nakonec tam dali termostat MAHLE a světe div se, auto drží 90°C. Bohužel se jedná o řadu vozidel, kde originální díl je vyroben hůře než díl třetích stran.
Snad to někomu pomůže.

to zní vcelku neuvěřitelně

No divný. Já na B8 měnil asi 5x. origo i neorigo a žádná změna nebyla.

Dela to casto prave maly termostat DSG^*, pomaha jeho vymena. Ted jsme to resili u kamosova auta.

A co to dela u manualu?

To nevim, ale asi nezustava, nez zkontrolovat termostat pred montazi, pri jake teplote otevira