AUDI KLUB

zdravím, mám dotaz. Když se rozjíždím v rejdu tak se semnou auto pere a uskakuje jako když nemá mezinápravovej diff a nemusí to bej ani plnej rejd, stačí rozjezd při odbočování do křižovatky. Myslel jsem že je to normální ale mám dvě ty samý A4 a jedna to dělá a druhá ne.
Takže se chci zeptat jestli už někdo tenhle problém řešil. díky

Hibiscus: podlozky pod kolama, kola s jinym ET, jiny rozmer pneumatik...

Kola origo r18 podložky žádný a rozměr co je v TP.
Geometrie ok.

ahoj, asi ti neporadim, ale mne to dela neco podobnyho, ale ne jenom pri rozjezdu,ale i kdyz tocim zatacku plnej rejd, tak mne jakoby zadek tlacil a predek nestihal, jako kdyby .. ted me napada - jak pises, zamknutej mezinapravovej dif. podobne se chova i LADA NIVA s uzamknutym mezinapravovym difem.

rafky i pneu taky podle TP

je to divný, tohle mi dělá patrol kterej nemá mezinápravovej diferák... Jediný co mě napadá je jestli je dost oleje v tom thorsenu.

tohle třeba dělaj starý jeepy grand cherokee když jim odejdou lamely v rozvodovce, která automaticky připojuje předek. potom jdou nápravy pořád 50na50 a hrne se to v rejdu jako tohle. Ale tady by měl bejt obyčejnej mechanickej diferák na kterym by nemělo nic odejít.

Letne alebo stare zimne tvrde pneumatiky. Plus opotrebovane kruzky v rozvodovke.

Pneu jsou nové. Myslíš kroužky co vymezujou vůli v tom hypoidním převodu? něco jako je v klasickym diferáku. Tohle jsem nikdá rozebraný neměl.
Má to cenu dělat nebo spíš sehnat jinou skříň z vrakáče.

Neví někdo co patří za olej do převodovky, thorsenu a zadního diferáku. A kolik čeho kam. Dík

Tady si to dohledej (online ETKA) v sekci CarProg2:
https://ifinterface.com/page/page3.php

případně to samé, jen je třeba se registrovat:
https://superetka.com/etka/?lang=CS&marke=AU&model=2581&year=2591

možná, kdyby jsi napsal o jakou generaci a4 a motorizaci se jedná, tak by ti někdo dokázal odpovědět[/quote]

A4 B7 3.0tdi

A je to manual

mně to dělá taky. A4 B5 Q manuál, nájezd 250 nebo 450 tkm. Můj Zadní dif má vůli (auto cuká při přeřazování a hluk odzadu, nebo při rozjíždění, zjištěna rukou vůle v kardanu). Počítám, že to s tvym nesouvisí. Plánuji opravu zadní dif. Nevím zda tvůj problém vymizí s novými oleji v všech převodech (uvidím během pár měsíců).

jak se ty dvě tvoje liší? (technika, provedená údržba, stav)

poloos v prevodovke je na kraji za manzetou zasunute krizove lozisko do prevodovky hviezdicovi veniec povolit ale prv dole kryty atd super zabavka atd vybrat celu poloos a nasunut nove. to iste v zadu.

Nerozumím ani slovo. Chybí interpunkce diakritika. Hoši to je na nic.

ahoj všichni.
oživím toto téma, protože jsem pravděpodobně odstranil tento problém a nemělo to nic společného s difereciálama. vyměnil jsem obě horní ramena na přední nápravě napravo i nalevo(8E0407505P/506P, 8E0407509P/510P), protože byly uplně na sračky silentbloky. Měnil jsem i vsechny čtyři tlumiče, ale těmi to asi nebylo. takze kdyby to někomu pomohlo ....

zdar kluci a holky, nechtel zakladat nove tema tak se omlouvam no!
a k tematu, to je zakladna věc, mit ramena v cajku! tod nicmene asi kazdemu jasny, pak se neni co divit

chtel bych jeste pred zimou repasnut zadnu napravu Q a mam zakladnu otazku!

kdyz by to nestihnul dat spátky, vse udelatka na zadni naprave jako je Kardan^* a zadni dif,

dalo by sa nachvilu behat aj bez zadnych obou poloosi?
proste mit jine upevneni z nabojú, proto se ptam kdyz to rozdelam pod pergolí
a nezamrnu jeste, jakí rozdili jsou pri tehlicich a nabojich zadnich z Q poloosemi, naboje jsou stejne - diry a uchyceni? co tam potom dat abych utahl naboj!
origos Q VS pevný bez Q !
mit rozdelany naboje moc nechci, je rozdil v ulozeni lozisek hodne vzdit tehlice sa zdaji stejny, nebo aj v tehlicich je velky rozdil, hlavne z Quattrem nefunkcnim v zime je ostuda!

Myslim to tak bít nachvili na naprave z Q ale bez diferencialu a bez poloosi a bez kardane!
maji jen zadni díry lozisek jine z naboji na pevno, aby sem udelal vlecnou q napravnici prozatim.
myslim to vazne snad mi neupadnou kola aj z lozisek, jede jen o uchyceni naboje opacne alebo to ma jine uchyceni lozisek z utahlim stredovym hlavnim sroubem! jako vim jak to tam je ale pro jistotu se ptam. predem dik!

Nie.nedalo...musis vymenit prevodovku za bez Quattra.inak sa nepohnes.ason podla toho co viem... Ale mozem sa mylit no myslim si ze prenos sily pojde vsetok na zadok cesta lahsieho odporu a predok bude bez sily...

chapu rozumím te ale nieje to ani R8 a ani S6 c6,S4 b8,B8.5,B9, to je pur analog a predok by mal dat zaber,vzdyt to neřidí zadna elektronika nema to co blokovat, nieje to zadny automat Tiptronic^* nebo Multitronic^*, ale pur manual !!!
a nesprava se to ani ako xDrive^*,ale mozno zacne na pul, ale bude davat tam kam moze!
nic ako dnesne Q ,myslim si,ze tak uplne nemas pravdu, ze sa nepohne!
ale to je moj pocit co sem patral zaberie to podla mna urco, ma analog preto je to vymyslene tak ako to je u stare vetrieskove armadni bez redukce, podla mne, iba sa chvilu zatoci rychlo na konci převodovky kolecko na prazdno a ked nebude mat odpor da iba na predne a to stale vacsinu pokial to Q v manualu ok ak tam byl vzdy dost oleje a nezodrali sa prechodky male medzi koleckami tak ta pude misto zadku predek a to 90% zaveru bude tocit a tocit a pojede, ale chapem te u novsich a automatech to nepovoli a nefunguje, no ur klassic Q pojede viem ze vacsi zaber je na zadok prv ale aj tak pri zatazi odporu, ale potom sa pridava předek a ten kdiz nebude mit odpor stale bude zabirat jen predek ak si nekdy videl video prveho Q in mechaniky, no uvidime snad se mylis a asi urco 99% to pojde co viem!
ale proto se ptam na ty tehlice zadni nech mam stredy na pevno k nabojum a muzu davat kola spat!
Vase demonicke klasiky sa tu halduju uz opakovane drive, sa uz poucil vic a potvrdene bludy obcas sou omylem alebo zeměrem!
nic nieje vzdy stejne na to se prihlizi vzdy!
tak uvidime co je na tom pravdy.
Tuto otazku som nedaval, lebo som to chtel z praxe testnut. ta prevodovka je obrovska prave pro tu nadstavbu Q o dva dili co ji dela megavacsi od tech nejmensich predokolek 1,9 toto vědcsi o 55cm, ale od V6 je o vic nez 38cm dlhsi!