AUDI KLUB

Tak se zeptej prodejce zda ty plechy neprodává přímo k tomu kardanu.
Jinak není problém nechat si udělat výpalky z plechu.

Prodejce nemá.
Koupím obyčejné kulaté silnější podložky. Nemyslím si, že by se bez originál podložek něco stane. Chip nemám a rozjezdy dávám s rozumem.
Ale moc díky za upozornění na ten kloub

Otvoril som si bazos a je tam kardanov plna prdel.. A kardany az tak velmi neodchadzaju aby si nezohnal hocijaku z buracku a nenahodil to tam a nevidel vysledok hned.

To je "zvláštní", mě nevyjel ani jeden: https://www.bazos.cz/search.php?hledat=8E0521101N& [zkrácená url]

Ono totiž ty prdele kardanů, co jsi našel, jaksi na moje auto nepásnou.

Tak jsem dnes nahodil nový Kardan^* od Poláka. Ujel jsem s ním cca 500m a pelášil jsem zpět na hever. Už leží v kopřivách. Takový hukot a hlasité pískání, že jsem neslyšel ani motor při 50km/h. Vibrace nad 60km/h tak silné, že bych spadl ze sesle.
Kardan^* byl fungl nová druhovýroba, žádný repas. Na reklamace kašlu.
Nechávám původní, ten nehučí a vibrace jsou jen velmi slabé mezi 70-110km/h. Až mi dojde trpělivost, půjde, byť mě to bude hodně mrzet, audinka do světa.

Kdyby někdo věděl o funglovce prvovýrobě 8E0521101N, tak beru i když bude dražší, než celé auto dohromady.

Vyskusaj

Od nich jsem už Kardan^* měl a válí se mi za garáží v kovovém odpadu (jezdil jsem s ním jen jeden den, víc se fakt nedalo). Jedním slovem katastofa. Na pokus o reklamaci nereagovali.
Dle mého názoru jejich výrobcem/dodavatelem je právě ten Polák, o němž byla řeč. Ale pouze odhad podle fotek. Prodejce mi výrobce nesdělil. Když jsem chtěl podložky k jejich kardanu, protože originální také napasovaly, tak smolík pacholík.
Některé věci prostě spolehlivě fungujou jen jako originál. Ještě zkusím někde splašit z vrakáče, nenechám ho repasovat a fláknu ho tam tak,jak bude. Sice pravděpodobnost úspěchu 1:10, ale už nevím, co zkusit.

to jsi to poslal do toho servisu, co jsem ti poslal ja? neverim

Co jsem kam posílal?

Tam, co jsi dával odkaz, se mi neobtěžovali ani odpovědět na dotaz.

Zober Kardan^* z bazosa , na 1.9tdi ich musi byt hafo. A ak bude stale triast pochybujem ze je problem v kardane, nie je mozne aby ich bolo tolko ks vadnych.

Nemas mrtvu dvojhmotu? Pripadne klby , pripadne zle vyvazene kolesa, pripadne kombinaciu viacerych problemov.

Už jsem tu psal (několikrát), že na bazoši se nedají sehnat, i když si tu mnozí myslí opak. Aut je tam dost, ale Kardan^* a řidičova sedačka v alcantaře je to první, co je pryč (pokud to vůbec lze z daného auta použít - a to lze jen z málokterého, protože to prostě s nájezdem km odchází). Konkrétně na AVF se přestaly nové kardany vyrábět v roce 2018 a už se vůbec nedají sehnat. Nejen u nás, ale v Evropě.
Na bazoši není problém sehnat Kardan^* snad na jakoukoli motorizaci, kromě té mé.

Na bazoši ho hledám už rok a půl. Obtelefonoval jsem snad 50-100 prodejců. Sehnal jsem dva. Jeden naprosto nepoužitelný (v horším stavu, než můj), druhý měl roztrhlé uložení ložiska, tak jsem ho nechal 2x repasovat. Bohužel repas vibruje, protože nové klouby nechodí hladce. Ani po jednom z repasu.
Ten polský chodí hladce ve všech třech kloubech, ale na autě hučí, duní, píská a vibruje.

Umět dělat na soustruhu (a mít ho), tak si ho zrepasuju sám. Vnější klouby nejsou problém, ty jsou jen na drážkách, ale středový je přivařený k trubce a to nejsem schopný přesně navařit, aby neházel.

Problém fakt nemám v kolech (tři různé sady kol, včetně vyvážení na zátěžové vyvažovačce). Ani v poloosách (vpředu měněny 6x, vzadu 2x originální), v torsenu (bez vůlí, uložení převodovky i motoru nové originály) ani v zadním difu (též bez vůlí, uložení nová).
Dvojhmota to nebude (je OK), protože to vibruje za jízdy i na neutrál.

Tak jestli s nima mluvíš jak tady na foru, tak se nedivím, a ještě česky beztak .. v PL už na tyhle vocase nejsou moc zvědavý, začínají mít trochu hrdost a za jejich práci si nechávájí zaplatit a nějaký povyšovaní apod. mají na párku. Celé PL není plné kktů z kamionu, co neznají nic jinýho.

Mohl jsem ti to zařídit, stačilo říct.

Několikrát jsem tu dal dotaz, zda někdo neví, kde sehnat nový originál. Nic víc už vědět nechci. Jak ten Polák, tak ta firma ze slovenska, co jsi dával odkazy, nekomunikují a dokonce ani nereagují na reklamace. Pro mě nesolidní firmy, ta slovenská s nefungujícícm zbožím (ověřeno). Ty si od nich klidně kupuj nadále. Jen už laskavě nepindej o věcech, o kterých nic nevíš. Nebo jsi snad viděl moje maily a odposlouchával mi telefon? Ne!
A ty nadávky tady (vocas, kokot)? To vypovídá především o tobě.


PS: Nevím o tom, že bych se tu někde nad někoho povyšoval. Pouze jsem opakoval, že bazoš (ani sbazar) fakt není plnej kardanů na mé auto (už několik týdnů tam nebyl ani jeden). Kdo tvrdí opak, ten to ve skutečnosti nezkusil.

Tu mas odkaz na kazdan aj s cislami dielov ktore su zamenne.. Nejak ti stale neverim, ze 1.9tdi Q ma Kardan^* ktory pasuje len na 1.9tdi Q... Zopakujem, ze tych kardanov ktore hladas na tvoje auto a pasuju je plna prdel, len pohladat diely ktore su zamenne.

A taktiez si myslim, ze nemas problem v kardane, skusal si porovnat ako sa toci to co ti "zadrhava" na ostatnych kardanoch? Toci sa to tak isto? Ci naozaj to zadrhavanie je problem a ostatne nezadrhavaju?

Fakt "N" není záměnné s žádným jiným kardanem. Hledal jsem délky jednotlivých kardanů, které prodejci (nikoli ETKA) uvádějí jako záměnné a nemají problém tam dát i Kardan^* o 30 čísel kratší a označit jako záměnný s tím mým.

Už nevím, jak to tady mám napsat, aby to bylo srozumitelné.

PS: Ten slovenský web, který tu několikrát zazněl a od kterého jsem vzal nový Kardan^*, tak ten je zase o 1,5 cm delší (klouby vzdálenostně od sebe sedí, ale jedna hřídel je delší), než deklarují (měl by mít 1595mm) a díky tomu je hřídel opřená o unašeč diferáku a proto pak duní celé auto. To, že by hřídel asi časem takto vymlátila ložiska v difu ani nezmiňuji.

Ukázka, jak "volně" se hýbe nový repasovaný středový kloub (podobně jsou na tom i ty krajní). Každých 120° se kloub zasekne takovým způsobem, že ani váha celé půlky hřídele i s krajním kloubem to nepřeváží. Co asi pak dělá Kardan^* za jízdy, když se takto 3x za každou otázku sekne ve všech kloubech? To ani perfektní vyvážení nezachrání, úprotože ho vyvažují, když je rovný ve všech třech kloubech.

Ten nový ze slovenska se sice hýbe krásně volně ve všech třech kloubech, ale jak jsem psal - má příliš dlouhou hřídel, která se opře o unašeč diferenciálu a pak se všechny torzní kmity kardanu přenášejí kov-kov přes dif do kastle a duní to jak kráva.

A4 B6 v naftě, čtyřválu a v quattru se dělala (aspoň pokud se nepletu) jen s motorem AVF. Vše ostatní jsou V6, případně benzín. Vzdálenost torsenu od difu je pak u nich jiná a proto i jiný Kardan^*. O tom, že většina je automat, není třeba ani mluvit.

Pokud ale má někdo 100% ověřenou informaci (ne dle info obchodníků), že 8E0521101N se dá zaměnit za jiný Kardan^*, budu sice překvapen, ale budu rád.

Kardan^*, Kardan^*, kardan…. Az se mi to nezda ze tycka s lozisky a je s tim takova raketova veda a navic na audi B6 kterou opravi kazdy sroubovakem… bud spatny repas nebo je to neco jineho…
Pozadej Fan1s: at ti to domluvi u svojich zdroju a mas po starostech… pak uz jedine objednat z Marsu

Teda dufam ze na moju avf nebudem potrebovat Kardan^* a ze mi moj vydrzi...

Kardan^* je jedna vec, ale ak ti to vibruje na kazdom, menil si poloosy (aj s klbami), mas v poriadku silentbloky ja by som to videl na spojku. Kolko mas nabehane a v akom je stave?

Kardan^* na autě je téměř rovně tak že otáčení v zalomeném stavu je vyloučená. Byť se točí mnohem rychleji než poloosy tak vibrace od něj se projevují minimálně.Nech otestovat vyvážení toho novýho kardanu. V jakým stavu je Torsen^* s unašečem na převodovce a stav a vůle na unašeči zadního difu?

Spojka fakt ne - už jsem psal, že to dělá i na neutrál. Navíc vibrace nejsou závislé na otáčkách motoru (tedy spojky), ale na rychlosti auta.

Nový Kardan^* vyvažovat nemá smysl, když je přiliš dlouhý, hučí a píská. I když by nevybroval, tak jezdit se s ním kvůli hluku nedá.

- právě, jen téměř. Na stole to je cítit v ruce, jak zadrhává v jakékoli jiné, než rovné poloze. Na té fotce je zhruba v poloze, jaká je v autě.

Torsen^* a zadní Diferenciál^* jsem kontroloval jako první a několikrát. Ani ta sebemenší vůle axiální ani radiální.

Ty vibrace jsou cítit nejvíce pod sedačkou (takže tipuju, že nejvíce hází uprostřed ve středovém uložení.

Abychom si rozumněli - nejde o nějaké super vibrace (na stávajícím kardanu). Na běžné okresce to po zahřátí (vibruje to hlavně studené - předpokládám kvůli hustší vazelíně) nejde skoro ani poznat - kvůli sline podvozku, který přenese každou sebemenší nerovnost, takže sedačka "drnčí" na horěší silnici furt.
Pouze na nové, perfektně hladké silnici je to poznat mezi 70 a 110km/h.

Mám sice ještě touarega v třílitru, na vzduchu a tam si člověk jen chrochtá blahem nad tím svezeníčkem, ale já mám prostě raději tuhle stařičkou A4 a tak jí chci dát (motorově a podvozkově) do stavu co nejblíže novému autu. Proto to řeším.

Nejdřív si říkal že je krátkej,tam se ukázalo že jsou jen zasunutý klouby a teď je dlouhej? To není vocas aby to měnilo dýlku.

Klouby se díky pohyblivosti dají dát na správnou vzdálenost od sebe (na požadovaných 1595mm). Krátkej byl, protože jsem nevěděl o tom posunování a z krabice jsem ho vytáhl "zamáčknutý". Respektive mi to posunout nejprve, než jsem použil větší sílu, nešlo. Pak už v pohodě, lehce.
Jenže pokud dám klouby na správnou vzdálenost (upevním Kardan^* na auto do unašečů), tak jedna hřídel vždy vyjede z kloubu o 1,5cm více, než na originálu a vyčuhuje před kloub. Už jen kvůli tomu mi nejde Kardan^* nasadit bez svěšení duplexu. U orginálu to jde bez tohoto úkonu. Nakonec se tam tedy vejde, ale jedna hřídel se vždy opře o unašeč. Buď přední o Torsen^* nebo zadní o dif a pak to duní a hučí jako kráva.

U originálního, pokud jsou klouby od sebe 1595mm, tak jsou hřídele zároveň s hranou kloubu. U tohoto je to o těch 15mm přes hranu.

Takže nekomunikování ze strany prodejce na reklamaci beru zpět. Sice mu to chvíli trvalo, ale dnes se ozval a chce to řešit s výrobcem. Tímto se zde omlouvám firmě topcarsauto.com. Dám pak vědět, jak reklamace dopadla.

Inak zhodou okolnosti toho chalana z topcarsauto poznam osobne a je to uplne bezproblemovy typek maximalne ochotny.

Zmizli tu nejake odpovede.len poprosim o vysvetlenie a nasledne zmazanie aj tohto prospevku.
Dakujem

Ups, moja chyba. Prepol som si tému tak poprosim admina zmazat oba moje prispevky.
Dakujem

Jen pro zajímavost. Ten můj nový Kardan^* ze Slovenska je od výrobce EDRIVE. Na volvo klubu jsem našel, že se pravděpodobně jedná o výrobce Euro Driveshafts & Hydraulics ze skotska a konkrétně na volvo P80 pasoval a fungoval vpořádku.
Budu doufat, že ten můj je zrovna nějaký páteční kousek z konce pracovní doby a přijde mi buď opravený nebo jiný, funkční. Každopádně originální podložky pod šrouby tam nebudou pasovat tak jako tak, protože klouby mají prostě jiný tvar. V případě, že opravený Kardan^* dorazí, nechám dle zdejší rady vypálit podložky, které pasovat budou.