AUDI KLUB

Zdravím.
Menil som Kompresor^* na osmičke 2003, 3.7,206 kw
a rovno aj pravý snímač výšky.
Vymenil som a bliká mi žltá kontrolka vzduchu a aj zelená kontrolka zníženia auta.
Predok je normálne hore ale zadok je padnutý na zem.
Kompresor^* normálne vrčí.
Diagnostika ukázala netesnosť a snímač teploty kompresora.
Podotýkam pred výmenou bola riť v normálnej polohe.
Nevieme čo s tým už.Budem rád za každý koment.

https://audiklub.cz/forum/tema/84302-allroad-podvozek-vse-okolo-mechu-atd/od-0
Muzes zacit studovat

Zdravim
-Kompresor^* bol novy?
moznosti je vela ale celkove to je jednoduchy system.
v prvom rade treba diagnostiku, nie len vypis chyb ale aj merane hodnoty,kolko tlaci Kompresor^*(16barov je OK)ak sa prehrieva dlho nevydrzi.
merane hodnoty vysky podvozka,...

Kompresor^* bol repasovaný...
Každopádne zistím hodnoty a hodím ich sem

No takže auto stojí na dielni už 2 týždeň.
Hodnoty výšky sú všetky OK neukazuje ani únik vzduchu ktorý ukazovala diagnoza skrz kocku ktorá sa dala iná a únik prestalo ukazovať.
Ale teraz máme problém úplne iný. Kompresor^* stále beží. Auto sa nafúkne (len niekedy) do hoci akej polohy, aj do Liftu a vzudch držní nič neuniká.
Ale akonáhle sa pohnem že je auto v pohybe tak Kompresor^* sa spustí a vrčí až dovtedy dokým sa neprehreje a nevypne sa sám.
Jednoducho si to auto robí čo chce.
Kompresor^* repasovaný, mechy sú dobré. Auto je v režime automatic.. akonáhle ho dám naprídlad do komfortu tak Kompresor^* vrčí a vrčí ale auto sa ani nepohne.
Naozaj len niekedy keď si zmyslí že tak teraz pôjdem hore tak tak sa zdvyhne.
Sme zúfalý
áno čítate správe.. zvolím si na MMI^* lift niekedy ide a niekedy sa auto nepohne ani o centimeter a Kompresor^* tlačí ale kam tlačí na to nevieme odpovedať.
Ďakujem za hoci akú odpoveď ktorá by nám pomohla.

Osobně bych se vyptával v odkazovaném tématu o Allroadech. Tam je vše včetně chytrých hlav, co poradí.
První otázka bude, kolik ten Kompresor^* tlačí? Je to vidět přes diag. Taky to může být relé, že občas nesepne nebo naopak jede pořád. Můj osobní tip je, že to je tím kompresorem, zkus sehnat jiný, jestli se to bude pořád chovat stejně.

Fajn skúsim sa popýtať na tých Allroudách no a Kompresor^* ukazuje rôzne hodnoty.
Raz ukazuje tak a raz tak. Relé to nebude si myslím pretože je nové a keby bolo k.o tak Kompresor^* ani nezapne nie ?
Každopádne skúsim zohnať druhý Kompresor^* a dám vedieť :/

Podľa mňa to bude relé.. Mal som podobne problémy.. Skús druhé

kocka bola nova?moze byt problem ze zle ukazuje tlak.podla toho potom aj spina rele kompresora.pikoska moze byt,ze je zalomena hadica nasavania kompresora alebo zaneseny filter a Kompresor^* nenatlaci lebo nema co alebo sa mu tazko nasava a trva mu nez natlaci system a prehrieva sa lebo ide velmi dlho.najjednoduchsie sa kondicia kompresoru testuje ked je vonku,manometrom .nemusi tlacit zbytocne hned taky objem.skus test akcnych clenov alebo len merane hodnoty za jazdy kolko natlaci Kompresor^* nez sa vypne a aj jeho teplotu.
pohladaj na nete ssp292.pdf je to info ohladne fungovania podvozku.

Zdravim mám podobný problém,nova kocka nový Kompresor^* a pri pohybe ho spúšťa, čo ste malí vi s tým
Ďakujem

Nevie niekto poradiť Kompresor^* nechce tlakový viac ako 8 bar , keď auto stojí na mieste tak ho zdvihne ako treba dotlačí Kompresor^* ale keď sa pohnem na aute tak každú chvíľu spúšťa Kompresor^* až ho nakoniec vypne pre teplotu, Kompresor^* je nový,kocka je nová, relé je nové nič nefučì

Něco podbného jsem měl BMW X5 E53 celovzduch.. Tam jsem měl problém v tom, že systém psal " susp.lvevel inactive " diag psala přehřátí kompresoru a nedosažení požadovaného tlaku do rezervní nádoby. Zaměřil bych se na úniky a Ventilový rozvod^*. Tedy pokud audi nějaký má ale určitě tam bude. Někde to musí utíkat... mě to utíkalo přes vzduchový zásobník, ale né moc.. nakonec jsem měl na kompresoru v háji uhlíky na elektromoru po výměně zas tlačil jak má.. ale pokud máš nový Kompresor^* a tlačí jen 8 bar a po zvednutí tlačí dál, tak někde musí být únik.. vyzkoušej jarovou vodu nebo přípravek pro zjištění úniku vzduchu a nebo plynu.. ale jarová voda postačí..

Zdravim dnes som dal už tretí Kompresor^* keď stojím na mieste Kompresor^* natlačì tlak na 11 bar. Ako náhle sa pohnem na aute okamžite klesne na 2,8 bar a zopne Kompresor^* ,ja som zúfalí nový Kompresor^*, nová kocka, nové relé, vankúše som postriekal mydlovou vodou unik som nenašiel , čo mám ďalšie skúsiť?
Ďakujem za každú radu

to je zajímavé... co rozvodná ventilová jednotka? Nebo nějaký tlakový spínač.. na diag jsi to měl? nevím jak u VAG, ale u BMW inpa se dá udělat leak test a zjití ti netěsnot v systému.. tam prostě budeš mít tenhle problém... někam to musí unikat.. kdyby jsi nebyl z daleka, tak se přijedu podívat a pomoct ti s tím.

Jednotka /kocka/ je nová únik by nemal byť nikde auto kým stojí tak nič nefučì ani Kompresor^* nezapne ,keď je zdvihnuté.
Iba keď sa pohne auto stačí jeden meter a hneď behom sekundy klesne tlak z 12 na 3 bar. Mňa ešte napadlo či nezblbla riadiaca jednotka podvozku ale neviem ako to mám zistiť.som už zúfalí
Na diagnostike sem tam vyskočí senzor výšky xenonu ale tej je už noví.

pokud klesne tlak jednotka logicky zapne Kompresor^*

proc klesne tlak?

Bud je nekde unik - mechy, sroubeni, kostka, vedeni - v tomto poradi
nebo je vadne cidlo co meri ten tlak

jina moznost me nenapada.

ja bych zkusil pro zacatek znovu jarovou vodu na vsechny mechy v ruznych vyskach, sroubeni a kostku - sroubeni

pokud bych nic nesjistil, asi bych zmeril metrem vysku kazdeho kola - or okraje rafku k blatniku pak prepnul na zvedak a s odpojenym kompresorem - pojistka, bych opatrne pomalu at se nevypne jack 5km/h pojezdil dokolecka dokola a znovu zmeril kola. Pokud nameris prokazatelny rozdil aspon vis kde neco hledat.

stejne to je v 95% pripadu mech

Zdravim všetkých nemal som čas riešiť q7 iba teraz vymenil som vankúše a auto pekne nafúkne ale akonáhle sa pohnem za jazdy zapne Kompresor^* a ide kým ho neprehreje., keď náhodou zastanem Kompresor^* vypne ak sa pohnem zase ho zapne ,
Má niekto niejaký nápad čo je s tým
Ďakujem za každú radu

Teraz dokonca vypísalo 6 chýb[/aw][/akimg]

8 chýb neviem tu dať foto 00806
Ventil teleskopickeho perovania vpredu v pravo
Prerušení skrat na kostru
01397 magnetický vypustaci ventil regulácie úrovne n111
Prerušení skrat na kostru
00807 ventil teleskopickeho perovania vzadu v ľavo n150
Prerušení skrat na kostru sporadicky
00805 ventil teleskopickeho perovania vpredu vľavo n148
Prerušení skrat na kostru
01399 relé pre Kompresor^* regulácie úrovne j403
Prerušení skrat na kostru sporadicky
00808 ventil teleskopickeho perovania vzadu v pravo n151
Prerušení skrat na kostru

čau, mam ten istý problém ako si mal ty,Všetko vymenené a Kompresor^* sa prehrieva a tiež len keď je auto v pohybe, ako si to vyriešil? kde bol problém.

Prehrieva sa, lebo Ti kdesi unika tlak vzduchu a teda casto alebo stale bezi

keď auto stojí na mieste je všetko v poriadku akonáhle sa s ním pohnem Kompresor^* sa začne prehrievať

Tak máš díru v měchu.

Taky myslim ze dira v mechu. Zvedni to, potri to jarovou vodou a budes vedet

chlapi mali ste pravdu pravý zadný mech deravý,díky za rady.