AUDI KLUB

Mohu poprosit o info, zdali někdo má A4 B7 Avant s origo tažným - jak je vyřešen plastový spojler zadního nárazníku. Jestli spojler přímo pro tažné, hnusně vyříznutá díra do plastu nebo výřez + plastový kryt (tusím je videt u Fabii apod.).

Mám tažné přímo z výroby, ale jaksi nelze nasadit kouli (ani vyklopit elektriku), protože je vše z části překryto plastovým spojlerem.

Díky

Up

JJ mám org. tažné. U org. tažného se do narazníku nic nevyřezává.

A u tažného je plast kratší (do hloubky - pod auto) než na krajích? Máš případně možnost zjistit kód dílu z ETKY? Díky za info

Menší vybrání u tažného tam je - teď sem se koukal pořádně.
Jinak ten spojler se dá koupit samostatně - je tam jen nacvaklý v narazníku a chyceny dvěma šroubkama.

Najde se někdo s B7 2.0 TDI^* s výfukem vlevo, přídavným tažným a Etkou, který by mi napsal, jaké označení nese jeho spojler na zadním názarníku s vybráním pro tažné? Rád bych koupil origo spojler s výřezem z fabriky, ne od pilky

ja sem ted tažné také řešil.jelikož tam nebylo místo vzal sem plast a menším vybráním sem si tam musel udělat výkroj....z pohledu kolem auta neni nic vidět......

a jak se zapojením ?? co planuju taky tažný zařízení mám rok 2007. má to nakou pripraveno odbočku ???

A tažný už máš? pak je tu řešení sehnat origo řídící jednotku tažnýho z vrakáče s kabeláží nebo objednat neorigo kdekoliv kde prodávají tažná zařízení.Nic připravený není a stejně budeš muset tahat elektriku dopředu až k potřebným místům kde se to zapojuje.

Ahoj, já sice mám origo zabudované, ale mam vyndavací kouli, kterou jsem k vozidlu při koupi nedostal, neví někdo, kde se dá sehnet jen tento jeden díl?

Doson: Není někde u rezervy? Jinak asi autorizák.

aha a odkud bych to musel natahnout nové ??? a s modulator pocitam ten není tak drahej . nejlepsí by bylo kdyby to šlo pripojit nekde vzadu .

Sedlibedli: Neorigo jednotka tažnýho s kabeláží stojí 3500kč.Je u toho návod kam se to zapojuje.Ale musí se do pojistkovýho boxu a do kabeláže pod volantem.Tudíž rozebrat celej levej bok prahu a nejlépe sundat sedadlo řidiče aby se svazek připevnil ke stávajícímu svazku auta.
Musí se taky vybrat jednotka podle výbavy vozu aby uměla případně odpojovat zadní parkovací čidla,zadní mlhovku auta při zapojeným vozíku a hlídání prasklých žárovek.

Mno to teda nevím ... mě montovali Westfalii a napojovali to jen vzadu pod tapecem kufru, vč na odpojení čidel, přepojení mlhovek, směrovek, brzdovky a couvačky na vozík.

Elektro instalace na 13pól zásuvku stála 2.999,--Kč (ne Westfalia, ale Elsa) redukce z 13 pólu (je pro obytné přívěsy a nosiče kol) na 7 pól 135,--Kč.

Montovali mi to ve specializované firmě na tažné. (viz můj profil)

Link na origo použitou kouli

Rhino82: No pokud nemáš hlídání žárovek pak to možná jde napojit vzadu ale lepší to je když to je jen nacvakaný do konektorů ač vepředu který když se nedej bože někdo rozhodne tažný sundat jen rozpojí a zapojí se zpět tam kam patří.To tvoje zapojení je akorát na dokurvení kabelů těma zamačkávacíma samoprořezávacíma spojkama vhodný tak pro náklaďáky a traktory staršího ročníku.Tomu kdo by mě dal tyhle spojky na kabel bych urazil pazoury.stačilo pohledat jinýho výrobce který umí takový redukce co se jen nacvaknou do origo konektoru a na světlo.
Tažení elektriky až do předu mi přijde jako lepší řešení ono to odplastování prahu zabere jen několik minut včetně sundání sedadla.Mnohem větší boj se svádí s nepřehledným návodem kde je vše slátaný a není tam krok po kroku na montáž na daný model ale na víc modelů na který toto tažný pasuje. To že seženeš jednotku s el.svazkem levněji je možný záleží na prodejci jakou marži z toho má a jak rychle chce zbohatnout.

Nenarážel jsem na cenu, jen jsem psal co stála mě. Origo sada stojí kolem 15.000,--Kč.
edit: jen bych ještě dodal že ty kolem 3-5 tis. jsou už lepší (neorigo.), odpojují senzory atd, pak jsou i lacinější co tohle neumí. (tzn. i tak jsem to měl dražší než se to dá dodělat). Ty originální, přesně pro jednotlivé modely, mají komplet kabeláž do přední části (ale podle mě zbytečně vyhozené peníze).

Hlídání žárovek samozřejmě mám a i tak to funguje jak má. Nevím proč by někdo sundaval tažný... snad jedině, že by to chtěl přendat na jiný auto, já to dělat nebudu a když jo, tak se ucvaknou kabely (možná podle potřeby zaizolují) a je to anebo tam prostě elektriku nechám a k druhému koupím novou...

Já bych byl zase nervózní, když by mi měl někdo odstrojovat auto po celé délce včetně demontáže sedačky...

Takhle vše funguje jak má tak a to byl cíl.

Pokud si to někdo dělá sám tak chápu, že si to třeba radši natáhne až do předku, ale je to víc práce a výsledek je k nerozeznání (podle mě) asi jen ten pocit, že to má lépe.

ahoj klubaci, mam tazne na b7 s kabelati od ky s ucvaklymi kabely. Jednotku 8P0 907 383. Pasovat by pry mela. Muzete prosimvas poradit jak to zapojit?

čau, poradte někdo typ tažnýho na A4 2007 nechci nic řezat do nárazníku a chci aby to bylo vyndavací hak. A aby dyž se odendá hák nebylo tam toho vzadu moc vidět, protože budu tahat vozejk zřídka. Nějakej návrh nebo značku.

Ahoj, nevíte jaké originální tažné zařízení i s elektroinstalací podle čísla dílu pasuje na A4 B7 nebo jestli pasuje tažné zařízení i z B6? Co jsem viděl, tak B6 měla "hliníkovou" odnímatelnou část a B7 "litinovou". Děkuji Jirka

Ahoj, plánuji přehodit originál tažné z jedné a4b7 2006 do druhé.

V druhém autě nejsou parkovací senzory
ŘJ mám, jsou na ní 3 konektory

Řeším následující problémy:

Zásuvka je 13 pinová, ale nějaký mamlas ustřihnul konektor od ŘJ, takže potřebuji sehnat náhradní konektor (případně jestli někdo nemá číslo)

Co a kam zapojit? Googlil jsem, ale kloudný návod jsem nenašel

Mockrát díky za pomoc

nazdarek, mam na vas prosbicku, vie mi niekto zodpovedat na lahku otazku vramci origo dielu: westfalia 2011-12.2014 z A4 B8 avant allroud z natrkovacim bajonetom tazny!

ta otazka zní, pasuje konstrukce uchytu z A4 B8 Avant a A4b8 Allroud na B6/b7?
snad to je skoro na stejno u der?
ta westfalia je kovova toz pripadne sa daji zavarit a udelat diry nove vedle boť b8 je iba u zadniho narazniku o 14mm dlhsi iba pri vydutine platoveho zadku kvuli tvaru ale je to to iste dlzkou.
Ked ano, dalsia snaha, ked ze a4 b8 allroud ma cuvací v zadu a je na taznym vse vcetne kabelaze snad by ta krabka ridicí z b6/b7 sa dala napojit do origo prip. vymnenit ci napinovat alebo neco dat prec,kdyz na b6/b7 senzory v predu nebyli snad ani na jedny origo a staci komunikace aby to nepipalo a nejecelo kdyz budu mit vozik a cuvat, aby sa senzory deaktivovali pri zasuvce zapojene na vozik, coz asi cez vag snad bude udelatelne. pripadne DAM^* spinac na pistak -reprak off/ on aby to proste vypnul!

Dej co tam má přijít a nesnaž se tam dávat něco co nesedí a navíc komunikace řídících jednotek je úplně jiná tudíž z B8 na B6/B7 nebude nikdy fungovat.Každý auto má předepsaný typ tažnáho který tam můžeš dát. Takovej paskvil ti nikdo nezapíše do TP.
Parkováky na předku jsou a byli jen jsi asi neměl to štěstí takovou potkat či vidět.
Origo jednotka i neorigo umí dektivovat parkováky při zapojeným vozejku.

Ja vím ze by to bylo skvely najit origo tazny na bajonet machaniku, a ja tam jednotku cuvacich mam, a nebudu ji davat pric to je jasny,ale v posledni dobie som na takove na B6/b7 po hledani nenasel v okoli vubec a nic mene je to aj sirkou stejny aj dlzkou proto hledam nekoho kto to skousel nasunout toz vse, ten napad kdyby to nepaslo na diry, je potom trapeni, ale kto by to zistil, asi nik! homologizacia E13 a D11 typ totozne, akurat hlinik ma S80kg a ocel ma S90kg a jinak nic a musis vediet vyrobne znacenie a co musi sediet pri zapise v TP je seriove cislo, kabelaz je rovnaka akurat zapojeni musi byt ok,aby ti blikali smerove jak maj a neblikali brzdove a obrysove,a ked tam DAM^* kovovy ram tazneho miesto hliniku, snad aj vylepsim pevnost zadni konstrukce ktera je od zadu na tom horsi o 50% jakos predek pri narazu.