AUDI KLUB

od toho je klub tady

a dotaz: termostat mám otevírací teplotu 92°C. Starý sensor když fungoval, motor řádně zahřátý (vcds teplota odhad 95° myslím tenkrát co jsem to zkoumal před rokem), tak na palubce rafička stoupla na cca 95 a jindy jízdou do poslední chvíle pokaždé rafička kolísala mezi 90 a 100 °C. Věděl jsem, že termostat funguje správně.
Teď s novým sensorem testováno vcdc měřené hodnoty motor + palubka shodně 98°C, rafička přesně 90 °C. Má to tak být tedka? Nebo má se to někde poladit? Přitom pár minut předtím vcds motor+palubka shodně 86° a rafička hezky před 90°. Funkci nelekat řidiče kolísáním teploty vím že existuje. A před 8 lety v jiné věci jsem na svém autě viděl rafičku na 90°a diagnostika jednoho chlapa ukazovala 78°. Ta funkce nelekat řidiče je pro mě nepředvídatelná.

Novinka zjištěná pro mě pozitivní byla, že když vcds teplota dosáhla 90°, volnoběžné otáčky v tu chvíli klesly z 700 na 640 ot/m. Tak termostat můžu hlídat tímto.

ahoj, prosím o pomoc s sehnáním lanovodů ručky na moje auto. (A4 b5 8d5 quattro^* 1999).

čr obchody nemají správnou verzi s seřizovací maticí cca uprosřed délky lanovodu. Mají toho spoustu s maticí cca 100 mm od konce bovdenu s koulí. Koupen Bosch, po montáži lanovodu je matice v oblouku na konci 100 mm před třmenem, je to napružené a dále nejde to seřizovat. Audi poptáno, neumí dodat a nemá náhradu.


tedy sháním Lanovod 8d0609721AB vpravo, 8d0609721R vlevo. Staré trochu drhnou, seřizovací matice zatuhlá. Děláme při výměně zadní ramena tlumiče pružiny třmeny brzd.

Nevíte prosím kde koupit správnou verzi? zahlédl jsem něco skladem v zahraničí, podrobně jdu studovat teď. Děkuji předem za tipy.

Ja je koupil uz jen na trshop.audi.de

tam neměli.

Nakonec jsem nalezl a koupil lanovody na ebay z Lotyšska. Navzdory v inzerátu dodací doby 4 - 6 týdnů, dodání do ČR reál 9 dní. Pasují tam správně, design (= provedení) jako originál. Cena 1100 + 300 Kč doprava za kus. Prodejce Spare Parts-Cheap 2017 má spoustu různých dílů

8D0609721R LEVÉ

8D0609721AB PRAVÉ

Další nalezené možnosti a dražší byly:
I po evropě lze najít spoustu těch nesprávných, co mají seřizovací matice na konci a ceny 500 - 1000 Kč.

Ahoj, vyměnil jsem olej v převodovce (5 man quattro^*), dle výrobce náplň 2,75,byl jsem u toho, mechos točil souhlasně předními koly aby vyhnal bubliny, nalil 3 litry akorát začalo vytekat plnicim otvorem. Dle jaknato má být hladina po otvor. (dle jaknato u jiné převodovky 10 mm pod okraj). Po výměně jizda řazení je tužší (synchronizace trvá déle nebo nutno použít větší sílu, jedničku za jízdy zaradim opět později, meziplyny se dělají hůře než předtím nezvyk).

Dotaz: je to normální? Čekal jsem snadnější řazení. Specs oleje můžu dohledat.

Nevím jak u Audi, ale u passata pořádně funguje jen olej v origo baleních (cca 1100,-/l). Nevím proč, ale je to tak. Cokoli jiného, byť se správnou specifikací a byl problém.

nedávno jsem měnil olej, a dával jsem originál, levný nebyl myslím 1400/litr, ale všechno maká hladce. Cos použil za olej?

Ahoj. Já měnil olej u B5 1.8 Převodovka^* DWH. Jedna před FL se "zamačkávací" zpátečkou (290 000 km) a druhá po FL kde zpátečku zamačkávat netřeba (280 000 km).
U starší verze jsem dal olej Valvoline TDL Pro Heavy Duty 75W-90, ale nemá předepsanou specifikaci G052. Za studena je řazení tužší, ale jak se to ohřeje, tak tam kvalty padají jako po másle. Skoro jako by tu řadičku do kulisy něco vtahovalo.
Do FL verze jsem dal přesně to co tam má být - Valvoline TDL 75W 90 spec. G052. Řazení se citelně zlepšilo a už není takové "gumové". Nepociťuji rozdíl ve snadnosti řazení v závislosti na teplotě oleje.
Ale pocitově líp funguje ta starší Převodovka^* s vyšším nájezdem a "nesprávným" olejem.
Takže pocit z řazení se v obou případech změnil a to k lepšímu.

studoval jsem (cíl gl4) a koupil jsem SHELL SPIRAX S4 G 75W-90 - 1 l GL-4, specs
Správně? špatně? správně ale nemusí nefungovat jako originál?

Ahoj, děkuji za reakce na olej.
========

Potřebuju novou tuto hadici. Nemůžu dohledat spolehlivě provedení. Nevíte jaký je rozdíl mezi těmito? děkuji předem.
8d0121109g
8d0121109n

G by mela byt stejne prumery na obou stranach, N ruzne. Je to na tvoje auto?

Ano. Děkuji Wauzzz8dzxa300175.
Podle fyzické obhlidky motoru si myslím že tam mám M (hadicove potrubí ze třech hadic asi). Ale mechanik říká že mám koupit G nebo N krátká hadice. Tak já nevím. Možná to mechoš myslel tak, že na staré potrubí M je schopen nasadit a zatesnit sponou novou hadici pouze G nebo N. Už mě to štve.

V tom pripade by mi to vychazelo na N. Mechos chce nahradit jen posledni kus, coz asi chapu. Ruku do ohne za to bohuzel nemuzu dat, protoze mi chybi kontext