AUDI KLUB

Zdravím kluci!!!
Potřebuji pomoc mám Audi a4 b6 1.9tdi 96kw avf
A problém je takový ze řízení jde moc z lehká ! Při zrychlení se to auto skoro nedá udržet na cestě..
Ale jednou se mě zase stalo ze jsem nastartoval a řízení slo krasne z tuha 1x za rok už nevím co mám dělat..
Na autě je výměněné úplně všechno nápravy koplet nápravy tlumiče pružiny
Kromě hřebenu který je ok nic neskube neteče jen proste jde zlechka zatacet nikdo už jsi neví rady jsem už zoufalý z toho je tady nějaký Máchr který by věděl prosím ????

ma to Servotronic^*?
nemuze byt problem v tom ?

To pravé nevím… jak to poznám ?
Co jsem koukal nikde jsem nic nenašel vyměnil jsem servo čerpadlo a nic.

Pozri aky mas kod. 1N1 by tam malo byt ak si dobre pamätám

Kde to najdou ten kód ???

ja jsem poznal, ze mam Servotronic^* podle toho, ze pri vyssich rychlostech jde rizeni vice ztuha.ale neni to primo na cerpadle, protoze cerpadlo jsem mel venku a pretesnoval jsem ho(pri plnym rejdu propoustelo hodne oleje) a to cerpadlo je mechanicka zalezitost(zadna elektronika)
kde je jednotka nevim, ale muzu se podivat

No já to nemám jak zjistit?? ale je možné ze je to Servotronic^*
Mě jde ale strašně zlechka jedním prstem otacim volant a když zrychlil tak je to ještě horší …

posli VIN^* , zkusime co se da delat.

Wauzzz8e54a101436
Moc díky za pomoc …

nems zac, zadal jsem dotaz na VIN^*, tak predpokladam, ze zejtra budu vedet vic.

Dobře tak zítra

Na stitku v servisnej knhe alebo pri rezerve alebo pod lavicou. Myslim ze 1N1 je elktricko-hydraulicke servo a druheje s kodom 1N0 ak sa dobre pamatam. Kedy a po akom zasahu ti to zacalo robit?menil si olej, cerpadlo... Aky tlak ti dava cerpadlo?nemas naopak napr hadice napojene? Moznosti je viac... Mozno je problem samotne hreben riadenie ak tam vnutri prdlo nejake tesnenie. Skusil by som druhe servo na skusku z nejakeho ineho auta a ak to pomoze tak hladat nahradny kus.novy uz asi len z exea alebo repas... A tvoje riadenie dat na vymenu do druheho auta. Ak uvidis rozdiely tak sa zamerat na to...

Vloni jsem koupil to samé (v quattru, bez servotronicu) a dělalo mi to samé. Bylo to převodkou řízení. Koupil jsem repas se zárukou. Po týdnu jsem reklamoval (špatně nastavené dorazy). Včera jsem musel vyhodit i tu vyreklamovanou. I když byly prachovky OK, tyč řízení s hřebenem byla vyrezlá totálně na sračku a olej byl spíše rezaté bahno, v mrazech to dělalo neplechu, ve středové poloze to plavalo. Tak jsem sehnal z vrakáče původní jetý originál za babku.

Díky za odpověď hoši
v servisní ani jedno z čísel není je tak jen co je podobně 1N3 čerpadlo se dělala z důvodu ze to slo zlechka .. a děla to pořad…
Jinak žádná vůle v řízení není noc nic nepřišla když zastavím všechno je ok já to proste nechápu

1N3 je Servotronic^*.

Tvl

Díky hoši !!! Tak zase zajedu do garaze a jde se na to

No podla mna tam ma byt 1N1. Mozno to niekto skombinoval a nenakodoval ako ma byt...

podle dekoderu PR cisel je:
1N1 - sevorizeni
1N3 - Servotronic^*

Zdravím pánové vyřešíino !!!! Vypojil jsem relé Servotronic^* a řízení jde krasne ztuha !!!!

bubamafia: a zapojils ho zpet? bo to mas vypojene?

Nechal jsem ho odpojení všechno funguje žádná chyba najeto dnes 90 km a všechno cajk takže stačí jen odpojit relé a už to funguje jak má .

Nefunguje to, jak má. Funguje to, jako s odpojeným servotronikem - čili nereguluje posilující účinek v závislosti na rychlosti. Ničemu to sice nevadí, ale přišel jsi o jednu z funkcí, které to auto od výroby mělo.

takze ...
kdo mel pravdu?

Ty. Myslel som ze 1N3 mali az B7...

pekny dokaz mojej teorie, len na margo mechaniky
riadenia co ma ulahcovat zivot skor ho komplikuje, a su potom totalky aj na zivotoch!
ale viem ze na sedane a4 b8 tomu robily reklamu v audi ale v a4 b6 zo servotronikem je asi udiv a skor montaz dodatocna alebo repas z B7 skladacka a nechapem ze to bolo montovane aj sem su to skor prehodene piny opacne hight / low can data zrychlenia a ide ti to opacne niekde!