AUDI KLUB

Líh v paliva dělá to, co popisoval reveleR - vytvari kaly a laky, vaze vodu atd.. ETBE je náhrada lihu, která tohle nedělá a tim, že má vysoké OČ se přidává do 100 oktan benzínů... V současné době všichni musí prodávat benzín s 10 % biosložky (líh nebo ETBE). Do prosince 2023 to bylo povinně 5 % biosložky.

Znova, souhlasím s tím co píšeš, to jsou fakta, jen nikdo neví, co se děje v té slučovací stanici v Kralupech od září/října loňského roku, že to najednou dělá, co to dělá. A není tak úplně pravda, co se prodeje biosložky týče. Provozovatel ČP, respektive značkový dodejce musí vyprodukovat percentuální zastoupení biosložky ve svých palivech v rámci všech ročních prodejů. To je třeba důvod, proč může EuroOil prodávat naftu bez biosložky, nebo jiní vysokooktanové paliva. Zkrátka proto, že na celkových objemech prodejů za rok se do průměru vejdou, protože "biosložku už dodali jinde". Zároveň u Čepra, potažmo EuroOil je vyšší záruka "čerstvosti", jelikož berou ze státních hmotných rezerv a tam se musí uchovávat paliva čistá, surová, jelikož jejich skladování spolu s biosložkou by uspíšilo degradaci kvality. Uvidíme, jak to dopadne s RobinOilem po převzetí od ČEZu ...

Souhlasím s tebou. Chtěl jsem jejich systém už dřívě na Superba, ale tam to bylo otresně pisklave jak nějaká motorka.

Jak bude hezky, natočím a pošlu.

reveleR: chci jenom jako znaly problematiky uvest, ze 95% paliv pochazi ze "statnich hmotnich rezerv", cim asi myslis CEPRO.
To jsou nadrze v objemu stovek milionu litru, kde konci smichany temer kazdy dovoz ci produkce CR.

Dokonce cepro dela i to, ze za poplatek tam "likviduje" kontaminivana paliva, proste tim, ze tak velke mnozstvi co je v te nadrzi proste nejaky ten bordel schova.

Paliva se aditivuji ci primichava Mero az v nejake vystupni fazi.

Realne problem hrozi u nejakych pokoutnych dovozu.

Ano, jak pises, Mero ci jine slozky u benzinu nemusi davkovat EuroOil, pac uz splnil kvoty tak, ze jinym odberatelum dal vic nez minimalni mnozstvi nahrady, a teda v celkove vytoci limit plni, i kdyz sam sobe dodava bez prisad.

Snad nepisu jako madar a je mi rozumet.

Jedinej, kdo dováží benál je snad MOL s tou jejich stovkou, ne?

SwitchCZ: pokud se bavime o dovozu benalu do CZ, existuji minimalne stovky velkoobchodnich dovozcu, vcetne znamych jmen, ktere do Cepra nalijou nekde u nemeckych hranic a vyberou si to nekde u Zlina.

Predpokladam ale, ze myslis primy dovoz na cerpaci stanici, a pak mas +- pravdu. Ale takto to delaji jednotky procent dovozcu, treba ten OMV u 100vky.

Pokud to jede prez sklady Cepra, tak nikdy nedostanes to, cos fyzicky dovezl.
Ono to technicky nejde.

Jojo, mluvím o přímém dovozu z venku. Matně si vybavuju, že si vozil napřímo ještě Shell, ale to je tak 15 let zpět.


Jinak jak tady proběhl názor na RobinOil/Čepro, tak jsem narazil na docela zajímavé video (bohužel na FB): https://www.facebook.com/share/v/bk7qA4oyKabFhBym/?mibextid=WC7FNe

U mna RS6 C8 , takze ten isty motor 4,0tfsi biturbo:
- tankujem len 100okt Slovnaft, je tam E5, takze 5% biosajrajtu
- additiva od druhej RS6 nemiesam, zistili sme, ze na katalyzatoroch sa vytvara zvlastny povlak
- olej po testovaniach pri vysokych zataziach je podla mna najlepsi Audi SP SAE 0W-40, menim kazdych 10tis
- sviecky treba menit kazdych 50tis, nie su take drahe. Ja by som mal menit kazdych 10tis., ale zavody nejazdim, takze kazdych 20tis
- na take auto treba karbon-keramicke brzdy, ocelove sa rychlo deru a kotuce sa daju kupit iba audi za nezmysel, karbon-keramiky auto preziju pri vymenach dosticiek, zatial som platnicky menil iba raz na prvej pri 80tis
- prevodovy olej urcite menit kazdych 50tis s filtrom
- predny diferencial a rozvodovka olej takisto 50tis
- sportovy diferencial 50tis, no meni oleje malo ludi a potom sa divia, ze im odchadzaju snimace (inak drziaky)
- s kazdym motorovym olejom aj filtre, tie vedia byt hlavne jar-let-jesen pekne zasvinene

nie je omv100 s 0% bio ?

ako si prisiel na to, ze ten povlak je z vifu

Lebo tam, kde som ho nedaval, nebol