AUDI KLUB

Ahoj všem,
chtěl bych se pochlubit s úkazem na mé borce A6, C7, r.v.2013, 3.0 TDI^* (150kW), Quatro, S-Tronic, Avant.
Normálně jedu z docela prudkýho kopce, zastavím, dám zpátečku a chci couvat do stojící řady. Takovej divnej pocit, jako kdyby se tomu nechtělo (asi jako když bych měl tlačit přívěs). No nicméně pedál až skoro na podlahu a auto se docukalo do stojící řady. Dám P jako parkovací brzdu a zpráva na palubce: Převodovka^*: závada na systému. Můžete pokračovat v jízdě jen omezeně.

Tak jsem auto vypnul, znova nastartoval, vyjel a závada se zdála být vyřešena. No nedalo mi to a za pár dnů jsem to zkusil znovu v tom samém kopci a stejný problém. Dal jsem zpátečku a auto přitom popojíždělo dopředu. Si říkám, to je snad horší než minule. Takže to samé, vypnul, nastartoval a odjel domů. Načetl jsem si paměť závad a mám tu tohle:

10618 [0x00297A]
P275500: Transmission Fluid Cooler Control Circuit High
Stavové bity: 1
Priorita: 2
Frekvence: 6
Odrušení indexu: 40
Počitadlo kilometrů: 265517 km
Otáčky motoru: 1380 rpm
Vypočtená hodnota zatížení motoru: 1,96 %
Rychlost vozidla: 100 km/h
Teplota chladicí kapaliny motoru: -39 ℃
Teplota oleje v motoru: 52 ℃
Vzdálenost ujetá při svítící MIL: 11 kPa
Klemme 30 voltage: 22
Stav: Test selhal, Test selhal (současný cyklus jízdy), Nevyřízené, Potvrzené, Test se nezdařil od posledního vymazání kódů DTC
----------------------------
18051 [0x004683] Archiv (Neaktivní)
P284A00: Shift Fork "B" Stuck
Gangsteller 2 hängt Shift Fork "B" Stuck
Stavové bity: 1
Priorita: 2
Frekvence: 1
Odrušení indexu: 40
Počitadlo kilometrů: 279087 km
Otáčky motoru: 763 rpm
Vypočtená hodnota zatížení motoru: 0,78 %
Rychlost vozidla: 251 km/h
Teplota chladicí kapaliny motoru: -40 ℃
Teplota oleje v motoru: -40 ℃
Vzdálenost ujetá při svítící MIL: 33 kPa
Klemme 30 voltage: 26
Stav: Test se nezdařil od posledního vymazání kódů DTC, Test nebyl dokončen během tohoto provozního cyklu

Otázka co teď s tím?

1. Vymenit regulacny ventil
Chladenia prevofovky
2. Dvojita spojka pred smrtou, vymenit
3. Vymenit olej za original

Diky za info. Je nutny odmontovat celou prevodovku na vymenu ty dvojspojky? Na kolik to tak vyjde? Zakladni naradi mam, ale poustet se do toho bude asi spis pro profiky co?

Se základním naradim fakt v tomto případě úplně ten Velkej debut nepřijde.

Rozumím. Takže přípravky nutností? Doporučení komu to svěřit v Praze a okolí?