AUDI KLUB

při Sku se projev motoru moc nezmění
S ko jen řadí při vyšších ot.
pokud je diag. čistá, tak bych hledal chybu na budíkách./display/
F 125 je na multi. zezadu přev.
nějaký video.
https://www.youtube.com/watch?v=FjE5SBxZnXs
https://www.youtube.com/watch?v=4n5_bp25PUM
jestli to na diag neukazuje řežim, může být chyba i v ŘJ
Lubomt řekne třeba víc.

Právě, že je diagnostika čistá, proto mi to nejde do hlavy. Na budíky se připojím a mrknu. Zrovna tak si nepamatuju, jestli jsem byl v jednotce ABS^*, kde si psal v jiném tématu, že se ti něco taky objevovalo, tak to projdu. Ale myslím si, že byl špatný brzdový spínař, tak tam svítil jen ten a po výměně už OK.

Někde si psal, že když si pákou kvedlal mockrát, tak ti svítilo nebo blikalo PRNDS, to se mi 1x povedlo taky, ale když jsem to měl rozebrané na té staré páce a tu desku s tišťákama jsem měl uvolněnou, tak se mi jednou rozsvítilo PRND. Po vypnutí a zapnutí klíčku nic a nikdy jindy to neudělalo a diagnostika opět čistá . V měřených hodnotách vidím všechny polohy kromě Ska no.

to byla chyba " 01119 - signal stanoveni prevodoveho stupne
při zařazení R jako první/vycouvání z garáže/
a byly podsvícený fšechny režimy/PRNDS/
pořád si myslím že tam bude chyba v tom F125, ale spíš ve vodíčích nebo konektoru.
ale bylo to na tiptroniku.tam je spínač mimo přev.

Si zabil. Som sa zacal tak smiat

lubomt: nemoze byt vsetko tak vazne.
Mam daily driver superba. A tam to ja skodahome fore tak prehanaju s pravidlami, ziju tym...

Tak jsem se k tomu zase trochu dostal a nechám to být, rozhodl jsem se tu převodovku dojezdit a až to zdechne, tak se udělá celá nová včetně té jednotky a bude to komplet.

Nicméně po složení zpět, mám takový malý problém a to že nevytáhnu klíče ze zapalování. Vše jde jak má, vše ukazuje P R N D, když dám ale páku do P, svítí na páce i budíkách ale nedám klíček ven. Jakoby byla páka na R N D S, špatně seštelované a zoubek zpět nebo to může být něco jiného?

Když jsem dával novou páku, tak táhlo na převodovku je jasné, ale pak je ještě jedno takové lanko, které vede od páky pod palubku a nevím kam, to se jen vyhákne a zahákne zpět, k čemu slouží? Něco tam musí odblokovat zapalování, aby šel klíček ven si myslím. O víkendu to hodím na díru, tak se podívám, ale třeba to jde od shora nějak a něco jsem jen zapomněl..

To je na ten klíček.

Ale to se nedá nijak štelovat ne?