AUDI KLUB

Zdravím vespolek,
uvažuji o obměně části svého vozového parku. Momentálně mám A4 B7 1,8T. Upřednostňoval jsem Q5 protože prostě lepší nastupování. Četl jsem nějakou recenzi na Allíka a nevypadá to úplně špatně (prý je pohodlnější než Q5). Z větší části město, občas dálnice, občas vesnice (polňačky). Obojí bude benzín 2,0 TFSI min.165 kw. Mohl byste někdo, kdo seděl v obou autech se vyjádřit + a - obou aut? Zase kupovat Q5 kvůli vyšší sedačce se mi úplně nechce + spotřeba, která bude kvůli většímu odporu vzduchu + váha auta, zřejmě vyšší. Díky

Osobne bych rekl ze je to jen vec vkusu. Jedna se v principu o stejne auta, stejne interiery, stejna paleta motoru i prevodovek. Tusim jen profil pneu je vyssi na stejnem rafku ve prospech Q5. Na R18 je to 45 vs 55. Coz si myslim, ze prinasi do Q5 vetsi komfort. Q5 je zkratka vic SUV, vetsi kola, vyssi podvozek, vyssi posaz za volantem. Allroad je vic normalni auto, ktere ma ale taky vyssi podvozek, sirsi rozchod kol (vetsi kola s vyssim profilem a mnohem mensim ET nez maji bezne A4) a jako bonus to oplastovani Allroadu pusobi, ze je to auto jaksi vetsi, mohutnejsi a “hodnotnejsi”). Je to zkratka spis o tom co se k tobe vic hodi. Ja mam proste rad vic normalni auto, ktere ma univerzalni uzitne vlastnosti, zvladne mensi teren a je vyborne a ceske hrbolate okresky. Kdo ma radsi SUV a vyssi posaz za volantem, zvoli Q

Díky za reakci. Pořád se nemůžu rozhodnout, jestli Allroada ano nebo ne. Nevíte někdo o kolik je výše posez? Podvozek vím, že je vyšší o 30 mm, ale sedačky? Jel jsem v VW Caddy maxi, a musím říct, že oproti klasickému osobáku jsem seděl opravdu výše. Není nějaký klubák majitel Allrada z Karlovarského kaje? Že bych dojel s metrem:-)
Díky

Za mna Q5 moja dcérka má Q3 a je to v pohode taka malá Q7

Ak chceš zavodit kúp A4 alroada ale máš tam mechy ktoré môžu stáť na opravu 10.... Kčs a v Q5 máš pera...

Je to na tebe odvez sa v oboch a rozhodni sa

A vitaj v OOOO family;)

Mali sme Q5, bol to neskutocny drziak, v podstste az na stronic pri 300k km tomu nic nebolo.
Podvozok povodny.
Za mna Q5, mama to mala kvoli vyssiemu posedu.
Allroad je OVELA nizsi. Nizsi ako Caddy, o dost.
Ber Q5.

urgi: mala poznamka.. od kdy ma A4 allroad mechy? Vzdy je na pruzinach, jen volitelne maji drive select tuhostne stavitelne tlumice

pistusek: no predpokladal som že všetky allroady budú mať mechy

Veď načo je potom allroad ....

A4 allroad nema mechy. Mechy su az od A6 a Q7.
Mame doma q5 a oco je snou maximálne spokojny. Hlavne kvoli nastupovaniu a vystupovaniu. Ked ide mojou A4 tak nevie stade vystúpiť. Takze od 50r hore by som isiel do q5.
Presne ako urgi hovori aky ma potom vyznam A4 all?
A6 je uplne super auto umna. Vie byt aj športové aj do terénu.
Viem ho položiť na zem a stvrdne a naopak uplne hore a ide kde sa ti zachce.

Díky chlapi za reakce. Půjdu tedy asi do té Q5, sice zatím nesplňuju věkovou hranici:-), ale zase si nekupuju auto na 1 rok, že.....

Motor bude benzín 165kW kvůli problémům s pístními kroužky u 155 kW, a 132kW mi přijde slabé na tak velké a těžké auto....
Koukám, že jich moc v této specifikaci není, tak holt budu koukat a čekat. Chtěl bych nájezd cca 80-120 tkm, chci si to auto nějakou dobu nechat.

urgi: Peterr83: A4 Allroad je postaven na univerzalne ladenem podvozku. Je vyssi o necele 4cm oproti klasicke A4, ma sirsi rozchod, vetsi kola, lepsi ochranu spodku, oplastovani dokola. Ale porad je to vic normalni auto s nizsim aerodynamickym odporem, ktere se chova sportovneji v zatackach nez SUV. Je to v podstate takove vyplneni portfolia Audi mezi A4 a Q5.
O vzduchu to neni, ponevadz prapuvod tady tech oplastovanych kombiku zacal u Volvo Cross Country, jejichz koncept zacal uz skoro pred triceti lety dnes jiz XC60, XC70 a XC90 a zadny z nich neni na vzduchu (vyjma posledni generace xc90, ale to je ponohodnotne SUV)…