AUDI KLUB

Zdar,

začali mi hnít dveře na Avantu u A4 B7 nad SPZ, u znáčku Audi.. už mě nebaví co půl roku kupovat nové originál LEDky, protože se vždy utopí, jak je to tam rozklížený. Nevím proč to začalo dělat, je to až poslední dva roky a v zimě to dostává totálně na prdel tam od soli atd.

Dveře koupím jiný, nechám je láknout a vyměním. Tyhle tam už nechci. Jak to začalo, už se to nedá dokupy nikdy..

Dotaz zní, jak dveře oddělám? Měl jsem je komplet odstrojený - měnil jsem motorek na stěrače, dodělával kameru, měnil lištu apod. Ale když jsem tahal kablik na kameru, tak jsem ho tím husím krkem tahal nesmyslně dlouho.. samozřejmě ho nemám přes konektor, takže teď ho střihnu a někde ve dveřích si udělám spoj. Nicméně, jak dveře oddělám? Panty jsou jasný, 4 šrouby, ale elektrika? Nechci jít pod stropnici a rozpojoval to a pak nějak zase celé znovu tahat.

Nefunguje varianta dvě, oddělat kabeláž ze dveří na autě, protahat ji skrz plechy a pak dveře oddělat a dát nové, kabeláž zase roztahat a hotovo? dělal to někdo?

Díky

Ahoj,

určitě bych to udělal tak, že si odstrojíš staré dveře, vytáhneš z nich komplet kabeláž a pak jen nahodíš jiné dveře a kabeláž znovu protáhneš. Vede to pod stropnicí až dopředu, takže dělat to jinak, je moc náročné. Sundával jsem jich několik a jde to celkem dobře, chce to mít na pomoc další ruce a je to v klidu

No skvělé, tak toho jsem se bál, že to takto nepůjde. Takže do dveří, kde jdou na obou stranách husí krky, jsem schopen protáhnout veškerou elektriku co je rozvedena po dveřích? Víš jak to myslím? Z kastle auta jde husí krk a pak pod stropnici. A ten husí krk jde i do dveří, tak jestli ve dveřích v plechařině je dostatek místa na to protáhnout ven kostky a konektory.

Moc díky

Ano, myslím že to tak jde. Dělal jsem to na b6 a tam mi to šlo. Kdyby ti tam nějáký konektor nešel, tak bych ho rozpinoval, než to protahovat až zepředu.

Ve fabrice to taky tak tahaji, takze to jde i bez rozpinovani

No super, to jsem potřeboval slyšet. Tak už pro ně pojedu v týdnu a pak to jen přehodit. Hnus jak se to tam rozlejzá.

https://auto.bazos.cz/inzerat/146821727/audi-a4-b7 [zkrácená url]

A pak si dopřeju ještě přední blatníky asi. Už jsem si říkal, že si koupím B9, jsou to hezká auta, ale když stavíme, tak spíš budu hýčkat B7, která snese spoustu věcí a není s ní jediný problém, než koupit novou a furt jen na tom něco řešit. Když vidím v práci nové oktávky, furt s tím jsme v servisech, skoro bych brečel.

S mojí B7 jsem překonal 302tkm, mám ji od 140tkm, 7let a v sobotu jsme přijeli s Itošky z lyží a 1000km tam a 1000km zpět bez jediného zaváhání.

Přední blatníky mě na jaře čekají taky. Začíná mě štvát rez na vnitřku lemu od kamínků z kol. Nejspíš půjdu cestou nových pozinkovaných za cca. 3.5k, nevěřím, že najdu origo použitý v dobrým stavu, ještě v barvě LZ5C.

Nenajdeš, ikdyž já byl teď pro ty pátý dveře a ta Audi byla plně TOP. Dveře bez jakýkoliv známky něčeho. Jsou tam asi 2 malý škrábance, jakože ne nic hlubokýho možná to i rozleštím do čista.. no a blatníky byly naprosto OK, i ze vnitř, ale jde o to jak to bude vypadat za podběhem, kde to začíná.

Já jsem před 4 rokama koupil v PL v laku za 1800,- komplet blatník v LY7W, měl jsem strach, že to nebude pasovat, že to bude jiný odstín atd. Odstín byl takřka stejný, za šera to hází jinou stříbrnou trochu. Nicméně, blatník sice pozink, ale přišel bez lakovaného zadku a lemu. Takže lem jsem si zatřel normálně ručně, to není vidět a je to jen z důvodu aby to nebylo hned ojebany. Zadek jsem vzal krablákem a navrch gumovou ochranu. Ten blatník je ve 100% jako předtím po 4letech a 80 000km. Co je ale problém, za tu cenu hrozně šetří na laku a barvě. Takže ho mám jak řešeto, otečkovaý od kamínků. Ve srovnání s tím, kapota je naprosto OK, nárazník taky a blatník má černou tečku jednu vedle druhý. Skoro uvažuju že ho nechám přelakovat jenom, protože mu opravdu nic není a hlavně pasuje. Má vyraženo Made in Taiwan nahoře, když otevřeš kapotu, krásná reklama, ale blatník sedí, lícuje, mezery shodné s originálem, jen ten lak. No a mezitím mám sežranej druhej, takže bych udělal to, že bych ho koupil a nechal si přelakovat oba dva. Bez laku v PL vyjde ten blatník na ani ne litr, to je celkem OK a nalakovat ho pořídím do 3k bych počítal. Za 3k mi dělali v lakovně zadní nárazník a fakt hezky, tak počítám že za dobrou práci si řeknou taky 3k.

Samozřejmě jít origo cestou je řešení, ale to je dost peněz na můj vkus na toto auto.

Stejný problém mám na stavební Oktávce dvojkový, oba přední blatníky, jenže tam nevědí co si za to všichni mají říct. Ojebaný originál na vrakáči 2,5k, neorigo v laku 3k+