AUDI KLUB

Takze jelikoz mi uz na maxidotu sviti service 4400km tak uz pomalinku pripravuju veci a schanim info.
Takze nejprve olej, zjisti jsem tady z prispevku ze pro muj typ auta je norma 505 a nejvhodnejsi olej je 5W30 takze ho tam hodim. Znacka bude od Liquid Moly.
Samozrejme i olejovej filtr. Olej budu menit po max 15tis km.
Dale se chci optat co se dela za servis? Auto bude mit podle tacho nalitano 240tis km.
Co jsem koukal tak vsechny kotouce mam pod minimalni tloustkou, takze ty pujdu na radu nejspis take.
Takze otazka zni, jakou znacku kotoucu a desticek?
Osobne mam vytypovane desticky nejspis TRW a kotouce od AP Racingu.
Ted pokud vyjde tak akcni nabidka tak bude cela sada od ATE (vychazi to na napravu za 2800,- desky a kotouce) takze kdyztak bych vzal tohle pokud to nevyjde pokouknu po tech AP.

Ted dale, co jsem zjistil, rozvody se u tohodle motoru delaji po 120 tis. km. Coz by odpovidalo tedkon pri tomhle servisu.
Od koho jsem to koupil, rikal ze jsou rozvody delane kdyz auto dotahle z Italie tak je nechaval delat a spolklo to temer 50 tisic. Dale mi bylo receno ze byl delan i olej v prevodovce (mam tiptronica). Jelikoz mi auto radi na 3 rychl stupen 2x, tak mi to nedalo a volal jsem podle servisky na tech opraven co jsou tam razitka a olej opravdu byl menen na 225 tis km.
Takze myslim, ze se da verit ze byly meneny i rozvody.
Dale jsem testoval vsechny veco co Avatar krasne popsal na co si dat pred koupi pozor.
Takze na volnobeh pri vyndani merky zadnej podtlak ani tlak z merky. To same z vicka od nalivani oleje.
Kdyz jsem otevrel to vicko, olej ven nelita a nestirka takze asi taky dobry. Jen jde takovej ten lehounce bilej kour (spise jak mlha) jak psal a to by melo byt v poradku.
Koukal jsem baterkou i na vacky a ty jsou bez jakehokoliv rejpance. Vzal jsem si i kus dratu a prejel pres ne lehounce a absolutne rovne a leskle jak zrcadlo
Na rozvodovej remen jsem koukal lehce se zhora kydz jsem odtahnul platovej kryt a hrany byly pekny, nevypadal nejak zle ze shora ale asi by se to chtelo spise podivat na zuby jak sedi i na kolech ale tam se nedostanu.
Jediny co me strasi jsou gufera kolem vstriku, je to kolem nich poblite lehce nejspis jsou ty gufera KO. Uz jsem objednal nove a chci se optat az sundam vika, vymenim ty gufera na vstrikach, musi se davat automaticky nove tesneni pod vika? Nebo tam je neco co se nemusi menit? At vim co doobjednat ci ne.
Dale na co se podivat poradne kdyz budu mit vika dole.
A jeste jsem tam cetl o nejakym olejovym filtru v motoru primo. Tzv. filtr odvetravani klikove hridele. Mam ho jeste u toho motoru? Ci uz tam je ten co se nemeni?

Dale ma mit auto udajne chip na nejakejch 160KW, cili 220PS. Jel jsem na VAG a nechal jsem stahnout mapy a porovnali jsme je s originlanima a opravdu tam nejakej tech chip je a ne malej, prej by tam tech 220koni mohl v klidu byt s tema mapama.
To bude asi taky duvod me vyssi spotreby.
Jinak auto se chova naprosto porfektne. Rekl bych ze je v paradnim stavu, interier velmi zachovalej, volant a pedaly jsou krasny, kuze jak nova. Jen okolo zapalovani je lehce osoupana ta slaboulinka guma stejne jako na ovladani svetel a okolo stahovani okynek.

Tak prosim o jakekoliv pripominky a rady co si pripravit na ten servis.

tady prikladam foto tech gufer okolo vstriku

Da se treba podle VINka zjistit presnej servis auta kdyz to ma servisku? Alespon ten v cizine?

Nejvíc se mi líbí věta: "Jel jsem na VAG a nechal jsem stahnout mapy a porovnali jsme je s originlanima a opravdu tam nejakej tech chip je a ne malej, prej by tam tech 220koni mohl v klidu byt s tema mapama." Hlavně tohle: "...a ne malej."

Tak ať Ti to jezdí.

Da, to neni problem. Problem je najit nekoho, kdo Ti to vytahne. Zajed do Audi a uvidis

By me zajimalo jak VAGem vytahli mapu, a podle mapy zjisti, ze by tech 220 koni klidne mit mohlo .

jezisi slovickareni
byl jsem u nej to napichnout na vag a zjistit chyby, dale stehl mapy ECU^* jednotny a podotykam ze NE VAGem ale nejakym tim softem tomu urcenym.
Takze asi tak nejak
Jen k tomu zaveru co dosel. Stahl moje mapy, na internetu nasel originalni mapy podle typu i podle typu cerpadla. Dale stahoval ruzne mapy ktere uz byly upravene a porovnala je ke kterym se to nejvice podoba.
Ale nejakejch tech 20% navyseni vykonu tam udajne je. To bych ted neresil, spis by me zajimaly ty vase zkusenosti s brzdouvou soustavou atp.

Bůh ví, co to vlastně vytáhli (a nebylo to zrovna malý) a odkud...

Sve poznatky z mladi ci odkud koliv si nech prosim te pro sebe. A nemusis se do me navazet oki?
Snazil jsem se objasnit co jsi pochopil ale bohuzel jsis z toho delal srandu ci buh vi co jsis pokusil dokazat.

Nic ve zlým, ale to musel být skutečný odborník, co Ti dal informace o tom tvým "chipu". Porovnáním map určit, že by to "mohlo mít" 220 koní, to je fakt super informace. Ale o to tu nejde. Jde o to, jak to jede.

A jinak jsem si nepokusil nic dokázat, ale opravu jsem si z Tebe jenom dělal srandu. Nemůžu si pomoct, když vidím slovo "chip". Tak mi to odpusť...

Knightey-:
TRW mi tedkom bude davat vlasta, takze to asi bude gud

No tak ten "odbornik" na chiptuning me opravdu pobavil .

Jinak ATE uz bych nikdy na auto nedal.

Jede to dobre, na to jak jsou ty 2.5TDi tezkopadny. ALespon co jsem zatim mel moznost porovnat s jendou A6 Allroadem, ta byla uplne mrtva. Ale tam asi zase hraje trochu vice roly ta vaha auta, allroad prece jen bude mit zase o nejaky to kilo navic diky tomu vzduchovemu podovzku ne?

Jinak to TRW dava i primo vyrobce, mel jsem i na A4 a byl jsem spokojenej. Tak proto bych prave uvazoval zase o nich.

On mi nerekl jakej to ma vykon, atp. Rekl ze jen porovnaval mapy s originalem a nachipovanejma jinyma autama. Je jasny ze kazdy auto to ma jine. Ikdyz docela dost lidi tyhle mapy pouziva a davaji je. Staci prolist po netu co s tim delaj
Rekl mi ze, uz tam nejsou seriove mapy od vyrobce, cili nekdo tam ty mapy upravoval a ze to mohlo klidne mit tech 220 koni co rikal, ten co mi to prodaval.

Sice z mapy poznas, ze neni seriova, to Ti ostatne napise i WinOls, ale kolik to ma mit ne-e

jo to je mozny, nevidel jsem jakym programem to stahoval
a jak rikam, nerekl ze tam je 220 koni, ale ja jsem se ho ptal jestli mi nedokaze zjistit jestli to je chipovany, rekl mi ze mapy upraveny jsou. Ze by to tam klidne mohlo byt. Tot vse.

Já mám Ate a žádný problém v tom nevidím.Mohl by jsi mi popsat podle čeho si poznal ,že Ate brzdy jsou na hovno.Já jen abych příště věděl co koupit

jedině Brembo a textar!!! Vyzkoušené-funkční!!!

Hlásím,Ate ,také vyzkoušeno a funkční.A teď si vyber

Zimmerman kotouc a desky ferodo, doporucuju. Mam ATE komplet novou brzdovou soustavu ( po treti ) a nejen ja si na ne stezuju. Brzdovej ucinek oproti origu nebo zimmermanum na hovno a hlavne hned se zvlni.

Mno a jeste, jak zjisitm jak velkej tam mam kotouc? CO jsem koukal tak jsou dokonce 3 druhy prumeru prednich kotoucu.
Neco kolem 280mm, 312mm a 322mm. Da se to nejak zjistit aniz bych musel sundat kolo a kotouce?

mam zimmermann derovany a ferodo DS a brzdi to jako cert!!!

Mas bud 280 nebo 312, dle tve 132kW verze 312mm

Konecne nekdo, Nazdar Roti se ani neozves ty stara vojno

ja by som Ti oporucil kotuce brembo a platnicky ATE..

a tie gufera okolo vstreku kde si zohnal? lebo ja som to menil a nikde som to nemohol zohnat...tak som musel kupit cele veka co nebolo lacne...tesnenie pod veko ma ist nove,na tom nijak neusetris,to neni drahe

S tim tesnenim pod vikem jsem si to myslel no
Uvidim za kolik prijdou a kdyztak kdyby jsi je nekdy ty nebo nekdo jinej chtel nebude problem

daj potom vediet,co Ta to stalo