AUDI KLUB

Zdravím.
Mám takový dlouhotrvající problém s mojí S4kou. Na podzim se mi zbláznil snímač teploty, který začal ukazovat nesmysl, že se auto přehřívá během chvilky a pak zase že je studené. Dal jsem nové a od té doby jsem zjistil, že auto nedrží teplotu.

Na volnoběh se zahřeje na 90 a po rozjetí teplota klesne na cca 70. Dál už neklesá - klasický problém s termostatem. Dal jsem nový termostat (originál audi) a absolutně bezezměny.

Pak jsem zkusil obejít úplně 2. termostat s chladičem (na spolujezdcově straně) - žádný rozdíl.

Pak mi bylo řečeno, že je možné, že vodní pumpa nedává dostatečný tlak (protáčí se šestihraná hřídelka při větší zátěži) a pak to dělá tyhle problémy. Tak jsem včera dal novou pumpu (INA) a je to pořád stejné. Hřídel se neprotáčí, "stará" pumpa vypadá OK. Nerozlámaná, neprotáčí se (byla to GRAF, takže už asi není origo ne?).

Už moc nevím čím by to mohlo být. Někdo nějakou radu? Podle ETKY by měl být ještě na pravé straně nějaký jednocestný ventil, ale samostatně jsem ho nenašel. Pouze v sadě s hadicemi.

Díky za jakékoli info.

vyskusaj v nejakom servise test na pritomnost CO2 v chladiacej kvapaline.. Je dost mozne, ze mas prasknutu hlavu alebo tesnenie pod hlavou..

alebo klasika bublinkovy test

No to jsem nechtěl slyšet vůbec když jsem auto 40tis km po generálce . Ok někam zajedu.

bublinkovy test urobis aj doma.. vela sa tam toho neda pojebabrat.. ak sa do toho ale nechces rypat, tak zajdi do servisu...

netvrdim, ze to musi byt hlava alebo tesnenie.. je to jedna z moznosti..

O bublinkovém testu jsem neslyšel. Kouknu a vyzkouším. Diky

jednoduche.. prepadova hadicka, teda spiatocka do vyrovnavacej nadrzky chladenia. hadicku odmontujes a ponoris ju do zrezanej priehladnej flase plnej vody... motor nechas bezat na volnoboeh.. a ak pojdu z hadicky vzduchove bubliny, tak je to to, co nechces...

zase neviem ako je na S4 B6 riesena prepadova hadicka...

Aha. No přepadová je normálně přístupná. Tak to dneska vyzkouším. Díky!

vela stastia

Tak jsem se k tomu konečně zase dostal.

2x vypuštěna kapalina, podruhé už plnění podtlakem, takže snad bez vzduchu. Podezřívám to nové čidlo. Zkusím koupit originál.

Bublinky z hadice nejdou, tak zatím doufám že to nebude těsnění/hlava.

Jen tak pro info. Je možné že by čidlo ukazovalo o cca těch 20° jinak? Nalogoval jsem cca 10km dlouhou cestu. Vyjížděl jsem když ručička byla skoro na 90 (zahřáto na volnoběh) a skoro to vypadá, že termostat správně otevírá a zavírá, akorát kolem hodnoty 75°.

Tak vyřešeno. Nové origo čidlo (To co jsem předtím koupil byla Hella se stejným číslem) a je pokoj.

Přitom origo logovany cidlo je hella a tady mas ten rozdíl origo a aftermarket.

Jako taky nechápu. Bylo na tom taky logo VW/Audi. Stejné číslo, akorát místo v pytlíku jsem si to vyzvedl v krabičce. Jako myslím, že to byl prostě a jednoduše vadný kus.

Už se mi to stalo několikrát.