AUDI KLUB

Zdravim vsetkych,

Asi pred mesiacom sa mi objavil problem s nudzovim rezimom pri akceleracii, diagnostikou som zistil nizky tlak paliva, pomohla vymena paliv. filtra. teraz asi po 1500km sa problem objavil znova no len pri max ot. motora a max zatazeni.

Viete mi poradit niekoho zo stredoceskeho kraja (ja som z Mladej Boleslavy) kto by mi to vedel skontrolovat, poradit?


5211 - Palivo; systémový tlak/tlak Rail
P0087 00 [101] - príliš nízký
Nepotvrzeno - Testováno od smazání paměti
info o závadě:
Stav závad: 00000001
Priorita závad: 2
Frekvence závad: 1
Kilometry: 178595 km
Datum: 2018.07.17
Čas: 18:19:45

Otáčky motoru: 4341.00 /min
Normovaná hodnota zátěže: 99.6 %
Rychlost vozidla: 76 km/h
Teplota chladicí kapaliny: 84 °C
Teplota nasávaného vzduchu: 40 °C
Okolní tlak vzduchu: 970 mbar
Napětí svorky 30: 13.800 V
Čítač zapomenutí po OBD^*: 80
Otáčky klikového hřídele: 4341.0 /min
Rychlost vozidla: 73.26 km/h
Střední vstřikované množství: 58.64 mg/stroke
Teplota paliva: 41.9 °C
Vysoký tlak paliva: skutečná hodnota: 1.6024e+006 hPa
Regulace tlaku rail: stav-Bit 0: 00000101
Inj Crv st Inj Char Act Val 0-Bit 0: 00110100

Mam stejný problém-
Už jsi na něco přišel? už jsem vyměnil i nějaké další čidla a díly a furt stejný..

Trochu jsem hledal.

Idealne zmerit tlak paliva, pokud to jde. Muže to byt vysokotlake cerpadlo, nebo podavaci v nadrži.

Taky mi to před 2 dny udělalo. Při akceleraci se objevila blikající kontrolka žhavení a motor šel do nouzaku. Při dalším nastartování už vše OK. Jen mi už cca týden připadá že když lehce přidávám plyn a ubírám tak jako by začalo vibrovat lehce Auto. Dnes mi začaly na Neutral kolísat otáčky jako by chtěl chcípnout.

VAG mi napsal

5211 - Palivo, systémový tlak/tlak Rail
P0087 00 [032] - příliš nízký


Přišel někdo co vám to dělalo?

Díky moc.

regulator nebo zprasenej palivovej filtr.

Palivový filtr jsem měnil právě cca. 6 dní před vyskočením této chyby.
Před chvílí jsem dojel taxikem. Rano jsem odjel do obchodu a jak jsem parkoval tak pří dojíždění na parkovací místo auto samo chcíplo a už ho nenastartuji. Motor se točí, chvílema jako by se chtěl chytit ale nic.

Jinak Audi A6 4G 3.0 TDI^* 180 Kw

Prosím pomoc ;-(

Jinak vyjelo mi toto:

Address 5F: Information Electr. (J794) Labels:. 4E0-035-6xx-5F.clb
Part No SW: 4G0 035 670 J HW: 4G0 035 670 J
Component: H-BNT-EU H53 0798
Revision: -------- Serial number: 190E00E7584851
Coding: 070100010303FFFFFFFCFF7E00000003000001000300000002
Shop #: WSC 02391 785 00200
VCID: 2A5BB4A945FF2E1AAB-807E

Subsystem 1 - Part No: 8R0 060 884 BK
Component: EUR 2014 1703

Subsystem 2 - Part No SW: 4G0 919 605 C HW: 4G0 919 605 C
Component: DU8 C7 SV H43 0021
Serial number: AUZ8ZDED004CTA+

Subsystem 3 - Part No SW: 4G1 919 610 C HW: 4G1 919 610 C
Component: E380 BDT C7 H11 0204
Serial number: 90349NE20009K

Subsystem 4 - Part No: 8R0 060 961 F
Component: CD-Database 5571

1 Fault Found:
03157 - Functionality limited due to Communications Disruption
000 - -
Freeze Frame:
Fault Status: 01100000
Fault Priority: 6
Fault Frequency: 6
Reset counter: 45
Mileage: 264789 km
Time Indication: 0
Date: 2021.02.27
Time: 10:04:25

Freeze Frame:
Bin. Bits: 00000000 00100000
Bin. Bits: 00001011 00000000
Bin. Bits: 00000000 00000010
Bin. Bits: 00000000 00000000
Bin. Bits: 00000000 00000000

čas + - sedí s tím kdy mi to chcíplo.
Možná to nemá s tím nic společného.

to s tím asi nesouvisí, je to omezená funkčnost radia
kvuli přerušené komunikaci

rozsini: děkuji za info. Nenapadá tě na co kouknout jako první abych to aspon natočil a dojel do servisu ať to nemusim řešit odtahovkou?

když je filtr novej, tak jedině jak psal parik,
čerpadlo.vždyt to píše tlak paliva.
P0087 00 [032] - příliš nízký
Slabé palivové čerpadlo,
ucpaný filtr nebo síto,
omezené vedení přívodu paliva
Vadný modul ovladače palivového čerpadla
Vadný snímač tlaku paliva

Jj ok tak diky. Jak budu vědět čím to je tak DAM^* info třeba to jiným pomůže.

kdo menil ten filtr, za jaky a jak? Dal ho tam nasucho nebo zalil naftou?

Vstriky hosi..