AUDI KLUB

Zdravim vospolok,

nasledovnými riadkami by som sa s Vami chcel podeliť o skúsenosti, poznatky a úskalia pri repasovaní
zadnej quattrovej nápravy na A4 B5. Prínosom bude isto aj pre majiteľov 80 B4, kedže zadné nápravy sú
na 80-90% identické.

Už dlšiu dobu som sa zamýšlal nad tým, že zadnú nápravu chcem mať poriadne spravenú.
Po nejakej tej úvahe som prišiel nato, že jediné schodné riešenie bolo zohnať komplet druhú a
tú si postupne popripravovať. Ja som zohnal nakoniec jednu celú veľmi zachovalú B5ku, ktorá mi
poslúžila ako darca jednotlivých plechových komponentov - ktoré boli v totálne zachovalom stave - rozumej
nezhrdzavené (mám na mysli hlavne to nešťastné uloženie struny a tlmiča - 8D0 512 341 a 8D0 512 342)

Nasledovalo rozobranie vymontovanej nápravy, vylisovanie starých silentblokov, pieskovanie, zinkovanie
(okrem nápravnice) a následne lakovanie (ja som sa rozhodol pre práškové lakovanie)

vymontovaná náprava:








opieskovaná:







pozinková:









pripravené na lakovanie:



nalakovaná:







Ďalším krokom bolo objednávanie silentblokov, ložísk, brdzových dielov, atď.
No a tu sa dostávama ku kameňu úrazu. Sám som bol prekvapený že ND na B5 pomaly ale isto ubúda
Nakoniec po dlhom hľadaní sa nám nepodarilo zohnať iba jedinný jeden diel, a to silenblok diferenciálu : 8A0 599 133B (pozícia 11) - bez šance.
Ak náhodou niekto vie zohnať kúpim hneď aj 5 kusov





ďalším orieškom boli silenbloky do hliníkovej priečky diferenciálu - tie som zohnal v Audi Tradition shope a ľavé brzdové lano - toto sa podarilo
cez autorizovaného dílera Audi.
Celkovo som použil diely značiek LMI, SWAG a originál diely. - v podstate to čo sa nedalo LMI sme objednali SWAG, a čo ani to tak iba z origa




Pre lisovanie silentblokov do nápravnice (pozor sú tam 2 a 2 rozdielne) som dal vyrobiť prípravok:



























ostatné silenbloky do ramien sa lisovali takpovediac štandardným spôsobom.

tak a začiname s výmenou samotnej nápravy:































nové brzdy a tlmiče:





komplet náprava von z auta:




Zub času sa podpísal aj na tejto B5ke a pod uložením tlmičov a v podbehoch pod podblatníkmi sa postupne rozrastal
tento zákerný nepriateľ všetkých karosérii:













mám naozaj štasťie že mám kamoša extrémne šikovného klampiara

ošetrené odhrdzovačom, antikoróznym základom a následne UBSkou striekanou z pištole:







umytý a pretesnený diferenciál (žiaľ s pôvodným silentblokom)




kompletovanie pružiacich jednotiek:




sčasti nastrojená nápravnica:



opieskované a nalakované boli aj tieto uloženia na ložiská: (ložiská samozrejme tiež nové - SKF)



vymenili sme aj rôzne kryty nad nápravou okolo nádrže:



a ideme s nápravou zasa do auta:













brzdové strmene išli repasované




od macochy neostal ani výfuk, ktorému sa po tých rokoch tiež patrilo povenovať:


















Tak snáď niekomu takáto fotodokumentácia pomôže

Krásná práce. Šikovnej. Moc ti fandím. Ať se ti daří.

Tak to všechna čest, perfektní práce!
Ten silentblok diferenciálu sice řeší na několika fórech:

ale všude to končí náhradama za "Apikol rear diff mount", případně vyplněním starýho něčím co vypadá jako těsnení na okna. Všechno to ale podle všeho vede k větším vibracím a hluku, tak tudy asi cesta nevede.
Vlastně jsem nenašel ani nic podobnýho, tak zbyde asi jedině nějaká improvizace nebo zakázková výroba.

Krasna praca, tiez ma to caka Napisal som do Audi, ci budu vyrabat diel v ramci tradition suciatok, pripadne ci vedia poskytnut dokumentaicu. Tak som zvedavy ci a co odpisu

hansdob: hans12: hemic: ďakujem za pochvalu a pozitívne ohlasy

čo sa toho silentbloku týka, a tých polyuretánových náhrad...to som zavrhol hneď...s AFN-kom by si to moc nerozumelo

ale aj tak to auto stíchlo, a pri nižších otáčkach (nie že by som na nich jazdil ) sa interiérom šíri podstatne menej vibrácii, aj napriek tomu, že ten silentblok ostal pôvodny 400tisícový

disKoC4: Perfektní práce. To auto musíš mít fakt rád, aby si tohle pro něj udělal. Muselo to vyjít i na dost peněz. Skoro odhaduju, že bys za tu sumu pořídil jiný auto. Fakt klobouk dolů. Je to lepší, než nový.

Díky
Mám pre tieto audinky starej školy slabosť. Túto B5ku využívam ako daily car, je to môj verný sluha tak sa ju snažím mať kontinuálne v dobrom stave, na túto nápravu som sa chystal viac ako rok, tak sme to teraz konečne doklepli. Prvú B5 som si kúpil už v roku 2009, a toto je v poradí už tretia ( prvá afn quattro a druhá bola 2.8q - ktorú odomňa kúpil tunajší člen trubus). Mám ešte S8 D2 s ktorou sa po troške tiež bavím...

Zdravim. Hodně pěkná práce!!! To bych potřeboval taky Sehnat jenom to uložení tlumiče, použitý v pěknym stavu je docela problem. Většinou to bývá z vnitřní strany sežraný jako kráva. :-/ Přeju ať vesele slouží dál

tak aj STK úspešne za nami...

Ta kdyby neprošla STK, tak už nevím co by prošlo když né tohle

Pecka, moc pěkná práce!

Mazel ..........

Tak tomu sa hovorí pekná práca... Podvozok snov Ďakujeme za zdieľanie fotiek.

pre info, alternatíva k originálnym (a ťažko zohnatelným) uloženiam tlmičov:

8D0 512 341 ľavá
8D0 512 342 pravá


možno niekomu pomôže...

Doplním k tématu, pokud se jedná o podvozek označením 1BE a je nutné měnit pružiny, tak nejsou dostupné v náhradách jen originál. Číslo dílu: 8D9 511 115 E

Označení na pružině: jeden bílý puntík a dva růžové.

nadherna praca.kolko to asi vyslo cenovo?mas nejaky nastrel? a co by takato praca stala na B6. kludne napis do sz. ak to bude prijatelne tak by som sa asi zastavil...

na B5 treba pocitat cca. min. 2000€ za material v takom rozsahu ako som to robil ja. (povodne ostali v podstate len ABS snimace v zadnych tehliciach)
na B6 si myslim tiez nejak tak...

Pro zajímavost původní uložení levého zadního tlumiče (foto). Pravé uložení zadního tlumiče bylo pohledově v daleko lepším stavu. Nicméně plocha přiléhající ke karoserii kompletně vyrezavělá. Na STK neměl nikdo k ničemu výtku a ani já při výměnách pneu neregistroval potíže. Je to latentní problém, který se projeví až, když to vlivem koroze praskne.

Takže provedena oprava. Výměna uložení tlumičů, samotných tlumičů, pružin, kostí stabilizátoru, uložení stabilizátoru, uložení pružin. Ošetření dílů.

Byť není to tak kompletní oprava, jak u výše zaslaných příspěvků a také jsem neměl k dispozici opískování dílu, předpokládám, že to zas nějaké roky vydrží.

Keď ju miluješ tak nie je čo riešiť.... AUDI

Mike100:


hlavne treba tie zadne podbehy pravidelne umyvat na wapke az tam nekvasi bordel