AUDI KLUB

Zdravím, uvažuji o koupi jiného auta a4 2016-17. B9 je ještě dost nový model a nenašel sem žádné recenze. Chtěl bych se zeptat, zda je tu někdo kdo tuto audi vlastní nebo mechanik jemuž prošla pod rukama. Zajímalo by mě jak je to se spolehlivostí u 2.0tdi 140kw nebo 3.0tdi 160kw. A jakou zvolit převodovku, manuálů už moc nedělají, takže budu poprvé už asi muset do automatu, tuším že dělají už jen s-tronic a tiptronic. Jaký je mezi nimi rozdíl a spolehlivost?
Po pravdě se rozhoduji mezi 4 bmw a audi a4, bmw mi přijde v interiéru ale strašně zastaralé oproti audi.
Děkuji za rady

Mám B9 Q 2.0tdi 140kw s novým Stronicem ( žádné Quattro Ultra ) a několika letech se zatim neobjevily žádné problémy. Motorový olej měním každých 10k, v převodovce 30k + každých 60k filtry ( v tohle Dsg jsou 4 ). Předpokládám, že nastanou typické problémy s tímto koncernovým motorem.. časem odejde EGR a poteče vodní pumpa.
Spotřeba 5,8l/100km

Na kolik vyjde výměna oleje a filtrů v převodovce?
Noo to vcelku sedí u těch dvoulitrů. Měl sem šestku golfa a odešla Lambda a egr, teď mám octávku 3 rs a v 80tis km vodní pumpa ko

kompletní servis převodovky stojí kolem dvaceti tisíc.

ve čtyřválcový variantě je častěji S-tronic, šestiválec už má Tiptronic

každopádně a4 s 3.0tdi mi subjektivně připadá těžkopádná a mnohev více nedotáčivá. Samozřejmě náklady na provoz jsou také jinde idkyž to není vůbec špatný motor.

A je mezi tiptronic s stronic nějaký velký rozdíl? No řeknu to takhle, rozhodnu se mezi dvoulitrem ve slušný výbavě... sline, digitální cockpit atd. A nebo oželím víc výbavu a vezmu 3.0 tdi... jel sem v tom v a6 a táhne vcelku pěkně. A to je a6 o něco těžší, řídil sem předtím tu verzi se 150kw a to už je tedy lepší ten dvoulitr co se poměrem cena x výkon týče

Tiptronic a Stronic je úplně odlišný systém. Stronic v b9 je poslední DSG pro audi s quattrem a mělo by řadit plynuleji, to ale ať posoudí jiní a mě připadá, že při bežném provozu, kdy jedu jako bílej, moc rozdílů nenajdu. Snad jen, že Stronic si umí vyřadit a z kopce si plachtí bez rychlosti.

každopádně ze všech možných kombinací výbavy bych se zameřil na ty s VC, MMi Touch, LED světly a tří zónovou klimou. kombinace Xenony+dvojzona a analogové budíky jsou u tohodle auta úplný lowend

Jo to souhlasím led světla jsou základ a VC působí taky úplně jinak jak klasický budíky.

ještě postřeh, 3.0 tdi 160kw je stronic (dsg) a 200kw tiptronic

Po zkušenostech s různými automaty bych už volil jedině klasický s hydrodynamickým měničem (Tiptronic). Dříve sice platilo, že jsou dvouspojky (DSG) rychlejší, ale dnes už jsou co se týká rychlosti nastejno, aspoň podle mě.

Na plné čáře u mě Tiptronic vyhrává v komfortu jízdy a řazení. Konkrétně u 4G A6 to je nebe a dudy, tam kde Stronic poskakuje a často neví, co zařadit, tam Tiptronic plynule elegantně prokluzujícím měničem vyrovnává otáčky. Navíc úplně miluju, jak auto s Tiptronicem dá v koloně (rychlost do cca 20 km/h) ovládat jen brzdovým pedálem, auto se zkrátka sune dopředu samo. To Stronic se musí u sebemenšího stoupání k rozjezdu popohnat polechtáním plynového pedálu, a auto následně zase "poskočí". Můj názor.

Koneckonců i Audi dává do současných "silnějších" modelů (a to nově i do B9 A4 170kW "45 TDI") 8st. TIptronic, zatímco například A6 4G 3.0 TDI 200kW měla Stronic.

Tiptronic je ale bohužel méně k dostání. Drtivá většina dvoulitrů je s s-tronic a jen quattro dvoulitr je tuším k dostání s tiptronic. A i 3.0 tdi sem viděl častěji s s-tronic.
Co se týče pravidelné výměny oleje a servisu tak jsou na tom obě převodovky stejně?

A trošku mě mrzí ten výběr barev, to je černá, bílá a pár odstínů šedi. Když člověk narazí. Na tu pěknou šedou pastelovou, nebo zelenou tak platí jen za barvu v řádech tisíců eur víc

2 liter určite nieje z tiptronicom... tiptronic je len 200 kw v a4 a v a6 iba bitdi verzie

https://de.wikipedia.org/wiki/Audi_A4_B9

tiptronic ma jen quatro 3.0tdi a rs4

Však taky píšu, že do SOUČASNÝCH, tj. nových modelů. Když si rozkliknete konfigurátor Audi, uvidíte, že A4 s 170kW šestiválcem TDI má 8 st. tiptronic, stejně jako například S4 TDI nebo A6 210 kW TDI. Tím jsem se jen snažil ilustrovat, že i výrobce začal do jisté míry preferovat Tiptronic před Stronicem.

Tazatel se ptal na rozdíly mezi Tiptronicem a Stronicem, které jsem se snažil popsat. Je nicméně pravda, že jim zmíněné motorizace (B9 2.0 TDI 140 kW, resp. 3.0 TDI 160 kW) se s Tiptronicem nevyráběly.

Takže na výběr z převodovek vlastně není, už je jen otázka jestli je s-tronic kasička na peníze nebo přežije aspoň těch 250-300 tis km...?? s řádným servisem
Protože 3.0 tdi s těmi 200kw je cenově úplně jinde

V S-tronicu menis filtre??????
Na to som nemal odvahu dat mechatroniku rozoberat koli filtrom.