AUDI KLUB

Značný únik oleja z motora - príčina prasknutý blok, nárazom do obrubníka.
Oprava: Zvonku zlý prístup, preto - vypustenie oleja, demontáž olejovej vane. V prednej časti duralového bloku sa tiahla nepravidelná vlasová prasklina. Prasklinu som rozšíril a vybrúsil do hĺbky asi 2-3 mm zubárskou frézkou upnutou do vysokootáčkovej frézky Proxxon. Obrúsil som aj jej okraje, približne v šírke okolo 1 cm. Následne som ju vystriekal čističom brzd a potom ešte odmastil acetonom pomocou injekčnej striekačky. Pomocou prípravku - injekčná striekačka + hadička ukončená hrubou infúznou ihlou som natlačil do praskliny špeciálny dvojzložkový epoxidový tmel GALUMIN, vyvinutý práve na tieto účely. Prasklinu som úplne vyplnil a naniesol som tmel aj na jej okraje, tak aby som ich prepojil. Po zaschnutí - na druhý deň som namontoval olejovú vaňu a napustil olej.
Jazdím s vozidlom už dva mesiace a nevytiekla ani kvapka. Galumin vyrába firma DAWEX v Zlíne.

GALUMIN
hliníkový správkový tmel s odolností 250 oC
Galumin je dvousložkový tmel stříbrné barvy na bázi epoxidových pryskyřic s vysokým obsahem hliníkových plniv. Vyznačující se vysokými pevnostmi a vynikající přilnavostí na kov. Je určen na opravy a lepení hliníkových odlitků a výrobků, opravu hliníkových a duralových forem, modelů a jaderníků. Použití nachází také ve slévárnách, kde při odlévání vzniká na výrobcích řADA^* vzduchových bublin, porezity a dalších závad, které se snadno opraví hmotou Galumin.
Přípravek se vyznačuje velmi jemnou strukturou, vysokou teplotní odolností, špičkově až 250 oC a značnou chemickou odolností. Vlastnosti tmelu po vytvrzení vyhovují následnému komaxitování.
Doba vytvrzení se liší podle množství zpracovávaného materiálu a teploty prostředí. Při standardních podmínkách má hmota pro běžné aplikace vyhovující vlastnosti za několik hodin. Vlastnosti materiálu po vytvrzení (zejména pro aplikace teplotně velmi namáhané) však můžeme ještě zlepšit temperováním vytvrzeného materiálu při teplotě 50 - 80 oC po dobu cca 2 hodiny. Tím dojde k dokonalému zesíťování a dotvrzení materiálu. Zlepšíme tím výslednou teplotní a chemickou odolnost a tvrdost.
Vlastnosti:
V ytvrzení 120 minut při 23 oC (snížená teplota zpomaluje rychlost vytvrzení)Zpracovatelnost:15 minut při 23 oC Trvale odolává: vodě, olejům a jejich emulzím, benzínu a ropným látkám, saponátům, zředěným minerálním kyselinám (30% sírové, 10% chlorovodíkové, 10% dusičné), a alkalickým roztokům (40 % hydroxid sodný,
10% amoniak).
Neodolává:organickým kyselinám (octová 5%, mléčná 10 %) a je narušována organickými rozpouštědly (etanol, xylen) a zejména acetonem.
Tepelná odolnost:250 oC (špičkově, není určen pro pevnostní lepení při této teplotě)
250 oC (špičkově, není určen pro pevnostní lepení při této teplotě) Barva: Střibrná,
Pevnost ve smyku 5,5 Mpa, Pevnost v tlaku: min 95 MPa Rázová houževnatost:min. 15 kJ/m2 Smrštitelnost:nulová
Mísící poměr složek:2 díly složky A + 1 díl složky B (objemově i váhově)

Dolton: na takéto lokálne opravy to nemusí byť zlé

- na akom motore si to robil?
- máš aj nejakú sprievodnú fotodokumentáciu?

Žiaľ nenapadlo ma to nafotiť. Robil som to na Audi A6, rok výroby 2006, 2,7 TDI^*. S Galuminom sa robí perfektne, má konzistenciu hustého medu a nesteká. Už za 10 minút bol na dotyk polotuhý a len mierne lepivý. Je ho možné pekne dotvarovať, a myslím si, že by mohol kľudne nahradiť aj chýbajúcu odlomenú časť dielu. Po vytvrdnutí je možné ho opracovať bežnými nástrojmi, prípadne aj vrtať a rezať doň závity.