AUDI KLUB

Caute. Mam dotaz... tato tema bude mozno moj problem.
Auto A6 C7,3.0 bitdi 260 000km 2012...
Pri rychlostiach 140 az 180 pri plnom plyne dost silno vibruje autom. Vyssiu rychlost som neskusal ale vyzerato ze cim vyssia rychlost tym viac. Akoby cele nie konkretna cast. Po ubrati prestane. Skor akoby ked je ohriate ked som presiel cca 200km. Este sa mi zdalo pri urcitych otackach akoby to pulzovalo cca po 2 sekundach a prejavovalo sa to akoby jemne na vykone. A este jeden poznatok pri cuvani mi nieco zvlastne bzuci piska... Nieje to neprijemne ale divne.

Prevodovku konkretne hydromenic vylucujem ta by aj pri nizzsich rychlostiach pod zatazou triasla..

Pneu su cisto nove vyvazene R20.

Predpokladam ze Kardan^*... ? Pripadne co viem na nom pozriet skontrolovat? Ulozenie, vole ?

Nic neskripe, nepuka, nesklbe...

Pri plnom rajde klasika Torsen^* pretlacanie naprav co je normalne....

Vnitřní klouby u převodovky a pokud to nepřestane nechat udělat Kardan^*.

Pri plnom plyne predpokladam ze sa vykon posiela na zadnu napravu vo vacsom pomere 20predok 80 zadok. Ak ano ja predpokladam ze to je Kardan^* nie klby na prevodovke. Je to vibrovanie vo vysokych rychlostiach pri plnom plyne. Ako som niekde cital ako ked sa trepe pracka... cele auto.. do 130km/h nic...aspon zatial, no chcem to mat naporiadok a vycickane.

Este video so zvukom pri cuvani... Ake zvuky vydava vase quattro^* ci ziadne ?...


Přímý odkaz na youtube video

Mozu byt vadne vstrekovače nafty. Teraz to jeden riesil, silou-mocou chcel riesit prevodovku, povedal som mu nech skontroluje vstreky. Dalsi kdesi repasovat menič - bezo zmeny. Dal si vymenit Kardan^* - bezo zmeny. Dal nejakej firme pozriet vstreky - vraj dobre. Nakoniec si take pozical, zalozil a zrazu auto chodi pekne

No to hadam nie...vstreky ??... auto ide krasne roby to len pri vysokej rychlosti kedy sa Kardan^* toci najrychlejsie a pod tlakom velkeho krutiaceho momentu....
Vsade kde som cital ci nemecke fora bmw fora a pod... riesily Kardan^*... jeden nemec na A8 2012 menil v zaruke Kardan^* lebo cele auto vybrovalo a po vymene prestalo.. s mojho pohladu to vidim na lozisko v strede kde je Kardan^* rozpoleny to by mohlo vydavat aj ten zvuk pri cuvani... ved vstreky pri cuvani nepiskaju...

Moze sa auto na dvihaku odskusat zo zaradenou spiatockou ? Vyskusat popocuvat odkial ide ten zvuk pri cuvani... Tiez ci to vobec mechanici budu ochotny skusit byt pod nastartovanym autom...

Kolega mal rovnaky problem na BMW 7 3.0 diesel... ked ho dal nachipovat. Ked mu chcel nakladat tak vo vysokych otackach ked je krutak mensi. V nizkych otacka sa mu rozvybrovalo.

Hadam ano jemu to robilo pri zaradenej 6,7 a 8 pri vyssej rychlosti

Já bych šel také po kardanu, měl jsem stejné problémy, vyměnil jsem klouby na poloosách, Převodovka^* včetně měniče nová, vstřiky nové a dělalo mi to to, co píšeš, akorát cca od 90km/h do zhruba 120-130km/h jak kdy a pak byl úplný klid. Přesně jak píšeš, lehká zátěž, kopec, plyn, z kopce dolu nikdy a byl klid. Nechal jsem udělalat repas kardanu a je po problému a mám klid. Druhá věc jsou kola. Jak je to quattro^*, je to strašně náchylné na nakopaná kola. Je to jedno s druhým. Pokud si seš jistý nenakopanejma kolama na zadku, tak Kardan^* dolu, repas krajních klounů (výměna za nové) + středové ložisko a vyvážit komplet. Hodit na auto a bude klid. Při tom zrovna vyměň v zadním diferáku náplň a můžeš jezdit dál.

Takze som sa rozhodol este pockat.. bol som to prevetrat a az pri 150 km/h mi to triaslo... Kedze takto jazdit nepotrebujem a ani podla zakona nemozem tak to zatial necham tak. Pockam do jary ked nahodim druhe kolesa ci to bude rovnake. Teraz sa mi s tym nechce babrat a spekulovat. Ak budem nieco riesit pripadne vyriesim napisem sem info pre dalsich . Ale kym neodpisem tak som to neriesil. Dakujem vam zatial za rady a info...

Jak říkám vyměň vnitřní klouby na poloosách u převodovky. To je největší problém při týhle rychlosti.

Byva na tych klboch citelna vola ked to bude na zdvihaku alebo nad jamou ? Ked to budem mat moznost niekde pozriet tak to skusim ponatahovat aj ten Kardan^* kuknem... Chcem v blizkej dobe preventivne vymenit olej v prevodovke tak by sa to tam cele pozrelo...

Jedine co som si vsimol ked som riesil klepanie prednej napravy kde boli zle stabilizacne tycky ktore az po demontazi vykazovali volu. Tak pri hladani som skusal poloosy a velmi lahko sa s nimi dalo hybat po osy. Ale bocnu volu som neskusal..

Klepanie som vyriesil pomerne lacno menil som pre istotu aj spodne gulove capy ktore ale ani po demontazi nevykazovali volu... takze cely ten otravny klepot asi pochadzal od stabilizacnych tyciek..

na bitdi sme tiez menili vstreky a to malo origo 150.000 km, po case to az neslo nastartovat, pustali naftu do valcov, kvalita dole vodou

bady555 ako sa prejavovaly tie vstreky... ? Zakopaval start motora az to nedokazalo pretocit a nastartovat ? Nepravidelny chod motora ? Vibracie na volnobehu? Ci nieco ine ?

Ja nepozorujem ziadnu takuto abnormalitu. Korekcie vstrekov su pri teplom motore od -0.14 po 0.37 mg...co je este ok. Viem ze to nemusi byt smerodatne ale vo vstrekoch zatial problem nevidim.

Zabudni na korekcie vstrekov na volnobehu. To nic nenapoveda o stave vstrekov

Sak som pisal ze to nieje smerodatne preto som sa pytal na mozne prejavy zlych vstrekov.. Viem ze 176kw verzie maly problem zo zakopnutim pri starte.
Ked budu zle tak ich vymenim sak je to 1500 eur ale nebudem ich menit len tak... keby mi zakopava motor idem okamzite do toho.

Ten zvuk pri cuvani je az komicky
Mne uz hucalo lozisko kolesa tiez na C7 BiTdi. Len som nevedel ktora strana. Aj mechanik bol prekvapeny ked zistil ze su to prave aj lave predne naraz...ze to je malokedy.
Tak drzim palce nech to poriesis

To mas pravdu ze ten zvuk je komicky. Aj kolegu co som viezol sa hned smial ze ake efekty.. Dost co mam fake V8 sound este aj spiatocka je specialne ozvucena.

Agent848: a co tam mas nejaky sound generator?

hmmm, stejny zvuk mi to pri couvani dela take.....

korekcie by som zakazal,je to udaj o nicom, z nicoho nic, zrazu neslo ani motorom pretocit, nie ze zakopaval

Erbreakz... ano mam generator zvuku vsetky Bitdi ich maly. Ale bzucanie spiatocky je nieco ine.

STRUCTOR - tak sme dvaja..mozno su aj dalsi len sa za to hambia este to porovnam s kolegom ten teraz tiez doviezol bitdi tak som zvedavy co tam ma on.

bady555 - preco zakazal ? Ten udaj tam na nieco je a to ze ho niekto nevie vyuzit je jeho problem. Ked budes mat vadny jeden vstrek tak dalsi oproti sa bude snazit dorovnavat. Koly vybraciam a pod. A to ze kilometrami korekcie narastaju nieje asi nahoda. Keby su korekcie blbost tak ich mame vsetci stale rovnake. To ze vstrek zle rozprasuje korekcia nemusi odhalit preto som napisal ze to neni smerodatny dokaz ale moze ked 2 zo siestich budu ukazovat viac tak to moze nieco napovedat.
Niesom odbornik ale tvrdit ze nejaky udaj v diagnostike je zbytocny to by som nerobil. Ludia co sa vyznaju isto vedia ako vyuzit kazdu jednu meranu hodnotu.
bady555 tebe ten vstrek (ky) asi umrel zo dna na den. Lebo keby mas nejake priznaky asi by si to riesil skor. A ani nevies kolko 10 tisic uz mohol byt zly...a auto pekne jazdilo. Mozno si nieco dobre natankoval alebo dlhsie tankoval. Alebo bola zla seria boly vyrobene v piatok.

Takze trasenie vyriesene.
Uz tyzden jazdim na letnych R20 a dnes som absolvoval jazdu po dialnici a ziadne vibracie ci trasenie sa neprejavilo. Ani pri akceleracii ani pri mierne vysokej rychlosti 250kmh.
Takze moje zimne disky R20 budu asi jemne chytene kedze su tam nove pneu a bolo vyvazene na rovnakej vyvazovacke v rovnaky den ako letne na druhych diskoch.

A este doplnim jemne pulzovanie vykonu sposobuje prave prebiehajuca regeneracia DPF^*.

Takze ziadne vstreky, ani klby ani diferak !!!
Ale dakujem za rady a tipy.

Nuž, Ty si napisal, ze mas pneu cisto nove, vyvazene... a vidiš, nebolio