AUDI KLUB

Zdravím všechny příznivce a blázny do Audi, jako jsem já. Pohrávám si s myšlenkou, zda tu moji 6-ku, 3.0 TDI 180 kW 500 Nm model 4G z roku 2012 a najetými 200 tkm na-čipovat a nebo nikoliv. Uvažuji pouze jednu jedinou firmu, se kterou mám zkušenost a byl jsem spokojen se servisem od A - Z. Jen chci od vás všech zkušených a zasvěcených do problematiky znát názor, zda můžu třeba zvýšit výkon na těch 208 kw a 572 Nm a nebo zda to ani náhodou nedělat, protože bacha na převodovku, turbo, bla bla bla atd však to znáte.....tak co? Děkuji všem za odpověď.


tacosi-Presunuté do správnej sekcie+dopl.tag.

Jo, v klidu. Pokud je firma normalni...

Firmam, ktere nabizeji napr. vikdenove akce se slevou 30-50% se obloukem vyhni, jedou na kvantitu, ale ne kvalitu. Zkus si dat do googlu vyraz powertec a zkusenosti Pri chipovani je dobre udelat i upgrade sw prevodovky, ktera prave u DSG a multitroniku nepovoluje, tak nizky kroutici moment v nizkych otackach, kdy dochazelo k jejich zniceni ...

Bacha ať Ti neutrhne těch teoretických +20kW ruce, to Ti je urkutná síla

Tak za prvé, je to tedy teoretických 28 kW, což skoro 40 PS není zase tak málo a za druhé ano, tvá ironie je na místě, vím, že již tak je to super a z 0-100 za 6,4 není ostuda, ale to bych to nesměl být já, pacient který prostě pořád něco vymýšlí a zlepšuje, ale pozor, jinak nějaký tuning mi je cizí, mám rád originální věci a jestli mám jet nakonec třeba chipovat auto do ABT, tak tam klidně pojedu, když čtu recenze o těch našich rádoby tunerech tady v ČR. Vezmu to aspoň přes Ingolstatd a podívám se po dlouhé době zase do muzea a nakoupím nějaké suvenýry můj hrníček S-line je již značně opotřebován, taky jsem ho kupoval v roce 2008....jinak pokud by někdo mohl něco říci k převodovce, zda ten nával Nm zvládne, tak bych byl rád....i když vím, že mě určitě jednou potká repas, tak jen mě to zajímá, kolik ta převodovka snese....děkuji předem za komentáře týkající se tématu

Prevodovka bezproblemu snese 650Nm, ale az kolem (2500-2750rpm), jinak ABT a MTM upravy jsou hornzy prasarny, zlatej Powertec proti nim:) Stejne mi to nebudes verit. Nejjednodussi na overeni kvality chipu je, ze ti nesmi kecat palubak vs realna spotreba, jinak je sahnuto na v jednotce na jednu mapu, ktera se CR motoru nemeni.

V cem je uprava sw od ABT spatna ? Mam v merku jednu 6 v raichu kde je psano chip ABT tak abych tusil co se tam bude odehravat ?mel jsem za to ze abt je ok ?

Super Pariku, děkuji, děkuji, děkuji za pro mne nové a důležité informace...jinak ty máš nějaké zkušenosti se soudruhy z deutschlandu? Takže převodovka vydrží 650 Nm okolo 2500 rpm, takže třeba při nástupu turbu nevím okolo 1500-1600 otáček může být kolik max Nm? Oni v tom powertecu vědí, jak která převodovka je dimenzovaná a jak ty mapy dělat správně?

Kladnu bych se vyhnul velkym obloukem, pulabak keca o 10%, likvidujici kroutak v nizkych otacka, mrtvej vrsek... Po ABT a MTM jsem predelal jak a6 3.0tdi c6 a c7 tak rs6 v8 a v10.

Dejve nešpekuluj nad ABT a podobnyma nesmyslama a stav se na chip u parika, ví co dělá, mám od něj upravene auto a spokojenost

Upraví Ti to na míru dle Tvých požadavků

Už jsme domluveni

posledný príspevok sa necituje.

Dobře ti tak

mne robil plno aut, vsetko na 1. i pridal viac ked sa niektorym malilo pomoze, poradi, keby takych bolo viac

Už jsem u něj byl, auto je načipováno dle jeho slov na 300 PS a cca 650 Nm. Musím uznat, že nárůst výkonu je citelný, jen si musím zvyknout, že ,,spodek´´ auta je posunut výše, což mi bylo vysvětleno a je to s ohledem na životnost mechanických dílů nejenom převodovky. Takže jsem zatím velmi spokojen a za sebe mohu Parika taktéž jen doporučit. Jinak dnes jsem se sešel se svým kamarádem, který má nádhernou A6 4G 3.0 BiTdi sedana, a nejdříve jsme se jeli projet mojí načipovanou A6 Avant a pak jeho Bi-turbem a téměř žádny ectra rozdíl ve zrychlení jsem nezaznamenal a i on mi potvrdil, že moje jednoturbína jede fakt super. Je fakt, že to Bi-turbo má spodek od těch 1400 otáček a jeto znát,to ano, ale pak nad ty dva tisíce mi to táhne hodně podobně...takže za mě spokojenost a jinak smekám před zvukem Bi-turba,mají to krásně udělané páni inženýři z Ingolstadtu, je to krásný chraplavý tón a těžko poznat, že je to diesel a taky je to hodně návykové, škoda, že to nemám v té moji

Dave333: to je otazka 25tis a bude to stejny. Ted to davam do firemaku.

Taky bych chtěl ten zvuk do své osmy marne ale zajímá mě chip do audi a8 4h 4.2 TDI dělal to někdo ? Vyplatí se to ? Nějak šílené nad tím neuvažuji ale taky neříkám ze bych do toho nešel díky

Nic sloziteho, ale chce to zkusenost jak na to

Caute. Cipoval niekto C7 BiTDI 313 PS ? AK ano tak u koho ? Skusenosti ? Diky

Erbreakz: ak si lenivy ist mimo BA, tak profituning a urobim ti tam aj cenu.

Sevas, nie, nie som lenivy. Ak je niekto spolahlivy tak kludne pojdem aj do KE alebo Prahy Aspon si dam svieckovu a budwar

Tu mas bitdi. Myslim ze slusne - hodnoty rs4 b5

Ptal se na 230kw pred chipem bych nechal dat novy medeny podlozky pod vstrikama a vymenu oleje v prevodovce. S wagner intercoolerem se vcetne dpf da dostat na cca 860nm 420ps, je to hlidany EGT.

Akorat u neekterych BiTDI jsou problemy s kvalitou vyroby vyfukovych svodu, pak vyssi vykon obcas zpusobi, ze se utrhnou kousky materialu a zablokujou naklapeni lopatek, nebo poskodi kolo turbiny...

Tak to je ina parada

Tady jsou faky, profituning je realné a OK.