AUDI KLUB

Pekny den prajem
Chcem sa informovat a spytat sa na dotazi a informacie ci niekto ma ohladne Audi S8 D3 2007 5.2FSI V10. Dlhodobo pozeram v Nemecku auta na predaj, konkretne len modely D3 2007 S8, avsak zaujimaju ma postrehy a skusenosti Vas, ktory uz Audi maju, alebo sa vyznaju napriklad v servisovani pripadne v znamych zavadach, na co si davat pozor, pripadne co hned vymenit po kupe (olej je samozrejmost). Pozeral som asi tak 40 kusov, niektore maju 160000km +- (neviem ci to mu verit), niektore 220k, niektore 350k. Pozeram samozrejme na tie co maju najmenej najazdene + servisnu historiu, pretoze pri takom aute sa servis zrovna nemoze zanedbavat.

Zaujima ma teda nasledovne, nakolko mi jeden povedal info o nemeckych bazaroch odkial sa auta dovazaju, ze tam je samy turek kde oni diely medzi sebou vymienaju, cize sa stava ze kupim S8 a pri prvom servise kde sa objavi porucha zistim, ze diely su vymenene za nejake lacne a podobne (toto by som poziadal, ci sa mi vie niekto vyjadrit, ak uz niekto z nemecka bral nejake to Audi, pripadne pozna niekoho).

Dalsia vec teda je ako som pisal vyssie, servisovanie, na co si davat pozor a posledne naco je Audi S8 haklive, co kontrolovat pri kupe a nasledne co kontrolovat pri pouzivani, aby to malo vzdy to, co to auto potrebuje.

Velmi pekne dakujem za nazory a rady a vas cas.

Adam

Dej si pozor rozvody
Ja menil na tom i vstriky nastesti stoji par korun
Sani zda neni vymlacene protoze to muze spadnout do motoru
Zda neukapava z vysokotlaku benzin u cidla
Zda netece olej na svicky ( motor ven )
8 sond na vejfuku na 4 motor ven
4 katy na 2 motor ven tusim
Jinak tam vesmes neni co
To auto dokaze bejt super ale taky te dokaze vycucat
Sani vetsinou odchazi kolem 140-180 tis co jsem postrehl
Vic me ted nenapada

Sakra, to ma viacej sond na vyfuku ako moja RS v celom motore

Ohladom sani, oprava je toho draha? Kedze vsetky modely ktore pozeram, tak pod 200k su vacsinou okolo 150k-180k najazdene (ak to je samozrejme realita). Ale teoreticky, ked sa to menilo v servise, malo by byt vsetko zapisane v servisnej knihe, alebo sa mylim? Tam sa da zistit asi vsetko, ci bolo o auto starane.

Niekde som cital ze bol problem na D3 pri V10 s poslednymi 2 valcami, ze posledny valec sa vydieral a odniesol to aj 9. valec.

Ked sa smiem spytat, kolko mas nalietane, alebo mal si na svojej S8? to mas tiez D3 2007?

hele saní bez slev 76 tis najdeš ho i na netu třeba za 36 ale ne skladem a dostupnost neznámá takže prostě origo audi
pokud to menili v audi samozřejmě to tam bude napsané
u s8 jsem to nějak neslyšel tenhle problém vim že se dělo u S6 ale to byli ty první model, já měl 2007 286tis najeto už to ale nemam

No zamysli se nad tím obráceně - chystáš se koupit 13let staré, technologicky nejsložitější Audi své doby, vybavené motorem z Lamborghini a koukáš se po nejlevnějších kusech, které jsou v bazarech. Jinak řečeno - bavíme se o autě s původní hodnotou přes 4 mega, které dneska stojí 200 tisíc, protože už jsou prakticky v kategorii "neprodejné", protože nikdo při zdravých smyslech tyhle auta nechce koupit. Tam už se moc nebavíme o tom, co tyhle auta mají většinou za běžné problémy, protože už zpravidla prošly rukama několika majitelů a může na nich být lépe či hůře opraveno cokoliv. Počítej s tím, že do origo servisu s nima chodí první majitel, možná někdy i druhý. Ale ty další už opravují po různých neorigo dílnách, z různých dílů, což někdy vadit nemusí, ale jindy to může být problém. Zkráceně řečeno se vrháš do loterie a doufáš, že si vylosuješ pěkný, udržovaný kousek, opravovaný jen v origo servise se 100% pravdivě vyplněnou servisní knížkou. Ale to se většinou u těch nejlevnějších kusů na trhu neděje.

Viem ze toto auto je komplikovane a aj s danym motorom, aktualne pozeram auta nie co su najlacnejsie, ale co maju najazd do max 200k. Cena co pozeram sa pohybuje okolo 13000 Eur az 15000 Eur. Stale premyslam, ci do toho ist a spocitat si mozne investicie, ci do toho chcem davat alebo nie. Ci sa skor neoplati ist do mojho druheho typu, co je Focus RS ale minimalmne 2017, kde je cena okolo 30k Eur

no stěma dílama je taky problém protože na motor skoro cokoliv se kupuje S a to jsou peníze
jako motor je prostě V10 to už nikdy nebude , ale sám musíš vědět zda na to máš a zda máš někoho kdo to dokáže opravovat
má to 12l oleje 2 vzducháče a výměna je 5 tis korun
já to třeba měnil po 8 tis všechno
deš pro svíčk jedna moje sleva v origu byla 360kč jedna , ale zase jdeš pro 10 kusu
to samé zapalovací mobul 1000kč v origu ale jdeš pro 10 kusu
já když jel dělat servis hned 15tis a poslední servis asi 120tis a už jsem to vzdal

Samozrejme cloveka mam co robi auta, on auta dokonca aj sklada, kde z 3 aut si zlozi jeden offroad a podobne. Avsak pri Audi a takom rocniku sa uz to auto neda upravovat, nakolko ja si auta doma ktore viem, servisujem sam (ktore uz nemaju zaruku) a takisto si na nich spravim, co potrebujem. A takisto ak ide o upravy, asi by som skor siel do Focus RS, kde clovek ma 2-3 roky stare auto, este je v zaruke, ma cca 50k najazd a ked si clovek robi upravy a pokupi si aj drahsie komponenty k tomu, tak to auto aj vydrzi, kdeto stare auto pocitam, ze by sa moc nepodakovalo.

Jako srovnavat focus a s8 je jina liga limuzina co jede 300km/h a hothatch to proste nejde
Ale jak rikam je na kazdem co chce ale musi pocitat s penezma kdyz si to rekne

S peniazmi samozrejme pocitam, nikdy som nekupoval auto kde auto stalo 10000,- a rozpocet bol 10500,-, rezerva je vzdy vacsia. Chcem sa este zastavit aj v Audi k znamemu, tam uz par S8 preslo, zatial co mi stihol povedat, ze zatial s 10 S8 nemenil ani raz rozvody, akurat sponovak a potom klasika, klapky, brzdy, sviecky, olej a podobne, akurat mi povedal ze cisto len vybranie a namontovanie motora si uctuju 500-600 Eur, co som sa cudoval, kedze ked som videl ten motor, tak to je riadna pakarna.

ještě aby měnili to nikde nenechá dělat protože od nova to funguje a pak už je problém protože vytasit 100 a vejš je už problém a to už nemá většinou ten první majitel