AUDI KLUB

Auta s DPF^* musí být 5W30 s normou VW 507.00 použití jiného oleje není možné.
http://www.znackoveoleje.cz/znackoveoleje/3-INFORMACE/14-Pouziti-oleju-pro-diesely-VW

petersweter: Pokud máš filtr měl by mít 5w30.

Filtry nemame ani na jedne A6. Mi doporucil servis a vymenil 5w30. Ted dela servis otec a zase mu rekli ze lepsi je 5w40. Oba chceme interval 15tis km.

Jak to tedy je nebo neni...?

Diky.

rozdíl nula, je třeba koukat a dodržet specifikaci. Já bych dal 5W40 a neřešil to. Teda pokud nemáš ten DPF^* filtr.

Diky a jak poznam jaka ma byt specifikace?
Je nekde nejaka tabulka nebo neco?

pokud nemáš manuál k auta, kde máš předepsané oleje, nebo ti ho tu někdo nenapíše, tak můžeš kouknout na výrobce olejů, po zadání tvého auta vyjedou předepsané + doporučené oleje


přibližná tabulka norem VW (podle mě máš mít VW 505.00, 505.01 včetně 507.00)

petersweter: Mám ten stejný motor a dávám 5w40 je bez filtru.

Trochu to oživím--firemní normy VW (VolksWagen)
VW 500.00 - lehkoběžné oleje pro benzínové a nepřeplňované naftové motory, určeno jen pro oleje třídy SAE^* 5W-xx a 10W-xx.
VW 501.00 - multigrádní (vícerozsahové) motorové oleje bez pro benzínové a nepřeplňované naftové motory
VW 501.01 - běžné motorové oleje pro benzinové a nepřeplňované naftové motory
VW 502.00 - lehkoběžné oleje pro benzínové motory požívané při náročnějších zatěžovacích podmínkách, určeno pro oleje třídy SAE^* 0W-xx, 5W-xx a 10W-xx.
VW 503.00 - benzínové motory osobních vozidel s prodlouženými intervaly výměny oleje(30.000 km, 2 roky)
VW 503.01 - přeplňované benzínové motory osobních vozidel s prodlouženými intervaly výměny oleje (30.000 km, 2 roky), především určeno pro Audi TT a Audi S3
VW 505.00 - pro přeplňované i nepřeplňované naftové motory, vhodný pro celoroční používání
VW 505.01 - pro přeplňované, nepřeplňované i pro naftové motory se systémem PD (čerpadlo-tryska).
VW 506.00 - pro naftové motory s velmi dlouho dobou výměnného intervalu (30.000, 2 roky)
VW 506.01 - pro naftové motory se systémem PD (čerpadlo-tryska), které využívají prodloužený výměnný intervalem (30.000, 2 roky)
VW 504.00 – určeny pro lehkoběžné benzínové motory, mají za úkol omezení popela sulfátu a podporují prodloužený interval výměny, lze jimi také nahradit oleje těchto norem: VW 501.01, VW 502.00, VW 503.00 a VW 503.01.
VW 507.00 - určeny pro lehkoběžné naftové motory, mají za úkol omezení popela sulfátu a podporují prodloužený interval výměny oleje, lze jimi také nahradit oleje těchto norem: VW 506.00 a VW 506.01, u pevného intervalu výměny s nimi lze nahradit normy: VW 500.00, VW 505.00 a VW 505.01

Mám Q7 3,0TDI 171kw, do motoru leju Q8 5W30 maximální spokojenost a pokud najedeš míň má lepší oxidační číslo výměna možná po dvou rocích.
Honza

mě po repasi turba doporučili tento olej, je údajně výborný za horka, tedy zřejmě lepší viskozita když je motor provozně horký:

Ja ti neviem... Žijem v UK už nejaký ten piatok a tento som tu ešte nevidel...

Ja by som lial 5w30 507.00 a výmena každých 15000km ako to robí každý OOOO fanatik

Když mě ta 5w30 ka přijde hrozná voda, nedejboze když se ohřeje tenhle olej je také sice LL a je navíc i C3, tedy vhodne pro DPF^*...

machradek: vypada to, ze to tam proste chces. Takcto tam nalej, beztak je to ze stejne baze jako vse ostatni a zbytek je uz placebo, protoze ti spis odejdou vstriky, Turbo^*, rozvody a zbytek vozu, nez se projevi rozdil mezi jednotlivyma zmackama oleju..

asi to tam fakt chci dat... horší to asi nebude... mám za sebou měření tlaku oleje u 3.0 TDI^* BUG, před namontováním repasleho turba... za studena 4 atm, při 2000ot taky 4. Za tepla na volnobeh necelé 2atm, při 2000ot opět 4atm. A to byla teplota necelých 90. Překvapilo mne, když jsem ho horky vypoustel, jaká je to voda, tyhle lehkobezne oleje...

Chlapy a co myslíte o tom že znamej jezdí na shell 0w30 (specifikace 507.00) v A6 4F (bez DPF^*) 3.0 TDI^*. Interval výměny 15tis km.

jendaA6quattro: co jsem tak zjistoval tak vyrobci prechazi z 5w30 na 0w30,5w30 uz moc neni. Treba jsem ho hledal u shellu tam je uz v nabidce ta 0w30ka a pouzivam ji bez problemu jak v audine s DPF^* tak v OII bez DPF^*. A vse je naprosto cajk.

No tak to jsi přesně potvrdil to co říkal i on no... Prý mu to i přímo v shellu potvrdili ze se to teď používá místo předchozích olejů 5W40. Takže na něj přejdu taky. Díky

shell hx8 5w30 uz splna normu 507, da sa kupit vpohode

Ak shell pre Audi musí spĺňať normu AV-L

Já používám již dlouhá léta olej GM Dexos 2 5W30.
Je to levný a troufám si říct i kvalitní olej, který je možné dát do i do PD i s DPF^*, pouze není na longlife režim.
Měnil jsem vždy mezi 10 - 13tis km.
Cena 5l je 450-500Kč.

Od samého začátku co auto mám a i předchozí majitel lil do mého 3.0 TDI^* BKN (rok 2006) 5W30 Castrol Titanium FST, liju to tam pořád po 15 000km. V čem je ta 0W30 "jiná"? Někde jsem četl, že se to hodí spíš na studené starty a kratší trasy, takže olej je řidší?

Tohle jsem našel někde na netu

Fan1s: Podle servisky má motor 3.0TDI CDUC předepsaný pouze oleje podle normy vw 507 00, a to jak pro proměnlivý, tak pevný interval. Tuhle normu splňujou jen oleje 0w30 nebo 5w30. To teda znamená, že můžu jezdit jen krátké jízdy a s nízkou zátěží? )

Dávám do své 4F 3.0tdi ASB, DPF^*, Petro-Canadu 5W-40 která splnuje VW 500/505, VW 505.01 a funguje to. Koupil jsem to při 200.000km a ted mám 380.xxxkm a vše v pohodě. I filtr úplně v pohodě. Menim 10-15tkm.

Kdybyste někdo řešil takové rachtání v motoru při mírné zátěži při rozjezdu, možná to budou řetězy, ale možná je jen starý olej. Dnes jsem odsál a vyměnil longlife po 28.000 km a ten humus nahradil novým Shell Helix Ultra 0w30. Taky nový filtr oleje i vzduchu, taky humus. Měl jsem to na ulici asi za dvě hoďky hotové. Odsávačka z Mountfieldu za 230kč posloužila dobře. Rachtání okamžitě přestalo, motor jde o poznání tišeji. Už nikdy nebudu věřit servisákům, že longlife vydrží tolik km. Příští výměna nejdýl za 15 tisíc km.

kath: tak to je jasny ze 30tkm je smrt. Kdyz budes menit po 10-15tkm za normu 507 pro DPF^* a to Shell nebo Castrol, tak mas klid a nemusis nic resit.

k tomu řechtání... Jedině, kdy mi nezarechtaji retezy po nastartovaní je kdyz menim olej a filtr zaleju olejem. Jinak kazde rano 1-2sekundy rachtání. Klidne hned druhy den po vymene oleje. Není pod filtrboxem nejaky ventil ktery muze propoustet?? Vytece z nej olej a chvili trva nez do nej natlaci cerpadlo olej a nasledne do napinaku???

Zdravim, je to tu sice staršie téma ale nechcem zakladat nove a snad mi nekdo bude vediet poradit,
A8, D3 2006, 3,0TDI 171kW s DPF^* filtrom.
Chystam sa vymenit motorový olej ale chcem dodržat normu predpísanú pre tento motor, ale potreboval by som poradit od vas či tu nieje nejaka tabulka predpisana na dany typ auta alebo či konkretne viete poradit, bol tam liaty Castrol 5W30 edge .
A či je dobry napad ho vymenit za Shell 5W30 . Longlife tam nebol inak nemam ani štítok ani inú info o oleji ktorý tam liali. Idem menit olej po 15,000km. Za odpovede moc dakujem

Hocico co splna normu 507 00

ja lejem Shell Helix ultra 0W30

Nevím jak vy ale já osobně dávám long i když měním každých 10 tisíc a hlavně s normou 50700 páč DPF^* se jinak dřív ozve.

nazdar, chcem prejst z long life intervalu na normalnych 15000km, chcel by som sa poradit co by ste odporucali naliat do 3.0 TFSI^*, manual pise vw 504 00 a po prechode na 15000km vw 502 00 alebo alternativu vw 504 00, myslim ze predchadzajucemu majitelovi tam daval autorizak castrol, aspon usudzujem podla stitku na dverach a napisu na viecku.. rozmyslam ci zostat pri castrole alebo prejst na mobile 1 alebo liqui moly. A este by ma zaujmalo ci je mozne v aute prestavit interval z 30 na 15 tisic.