AUDI KLUB

Díky, ptal jsem se na eshopu, a potvrdili mi, že to je ilustrace a podvozek bude jak má být na dané auto, tak jak píšeš. Stávající tlumiče jsou KO, tak to nebude tolik zbytečná investice.

Já bych vůbec neměl obavy.. Máš na to přece nějakou záruku. Takže po tu dobu můžeš bejt v klidu. A za tu cenu se s tím více méně počítá, že to nebude mít dlouhou životnost.

Mám ho na autě od srpna. Najeto na něm kolem 5tis km a zatim bez problému. Možná jen zadek by chtělo trošku změkčit, jinak v pohodě. Já jsem s tim spokojen. Za tu cenu není co řešit..

Mám ho půl roku a nemůžu jsi stěžovat jako neni to určitě jako HaR nebo KW ale za mě je to 100x lepší než JOM

tak já doufám , že Weitec "od KW" bude ještě lepší než TA Technix, a že bude sloužit na dálnici D1 aspoň 50% origo

Bentley: weitec je asi o něco jinačí cenová kategorie než tento. U toho bych to předpokládal o 100% víc než u tohoto TA.

Já je mám na B5 od léta. Co se týče zpracování bída děs, tělo tlumiče je bíle pozinkovaný tkže výdrž nulová. Bracha je měl na oktávce dva roky a šli uplně dohajzlu . Pružiny se oloupaly a tlumiče shnili že z nich nic nezbylo ted sem si je koupil na B5 a po pul roce fungujou, tělo tlumiče hnedka jak přišli jsem stříknul rezistýnem, pružiny nechal přelakovat a po pul roce furt drží uvidim po zimě

kabek: Psal si o TA nebo o KW že je máš, nebo jak to hnije? Mi to dnes přišlo, tlumiče černé, pružiny žluté, zítra to jde na auto jestli nebude něco chybět k tomu.

EDIT> Tak je to tohle přesně měnit to budu až v pátek. Tak jsem na to zvědavý.

Tak mám pár km odježděno, drží to jak přibité, mám malinko kola do A na obou nápravách, jak si to sedlo, možná je to tím. Co mě zarazilo, že to šlo dolů cca 55-60mm místo 30mm, tak jsem se toho trochu bál. Dost to kopíruje silnici, tak je to takové víc utřesené. Jinak zvyknout si na to jde, a konečně ticho od náprav. Vysloveně tvrdé to není, to nemohu říct. Původní pozvozek s téměř 220tis km už měl svoje za sebou.
A když už jsem udělal hned servis, olej, komplet filtry, a nějaké drobnosti,tak mi to ani ne po týdnu naboří ženská... To abych měl pořád co řešit .

mel jsem na VW (ještě mám) TA technik -80-80 a ve finále to sedlo přes 11cm a bylo to ´plně šíleně tvrdý, na nerovnostech to odskakovalo. ale jak byl rovnej asfalt tak paráda. Bohužel zadní tlumiče 2x během 10tis km vytekly, reklamaci uznali poprvé a podruhé už jsem je ani neposílal... Ale za tu cenu (na moje auto stáli kolem 4tis. docela dobrý

Ono pozor s tim sníženim 80/80 a reálnym 11cm. To je na 90% chyba prodejce.

Vezměme si tento podvozek od TA:
Sportovní podvozek Audi A4 8E

Auto: Audi A4
Typ A4 Avant Typ 8E mimo Cabrio, quattro^*
R.v.: 09/01 - 03/08
Snížení 30/30mm
Zatížení př. nápravy: 1020 - 1100kg
Zatížení z. nápravy: 1095kg

To přesně specifikuje model a i motor. Musíš kouknout do techničáku a porovnat váhové limity. Pokud v techničáku máš na přední nápravě 1050kg a na zadní 1095kg tak bude snížení 80 a 80mm. Ty jsi zřejmě koupil podvozek na úplně jiný motor a zřejmě i jinou variantu ( kombi ).

Pak samozřejmě likviduješ tlumiče, protože jsi třeba o 150 kg mimo váhové limity. To se bohužel děje, ale možná, že to neni tvůj případ.

mam je na avantu už přez rok 40/40 najeto cca 26 000 pořád drží žádný nevytekl před pár dny jsem na zadek dal Skové pružiny co jsem měl na autě předtim docela se změkčil zadek ještě je chci dat dopředu jinak na zadních tlumičích se da nastavovat výška pomocí podložky a drážek co jsou na tlumiči což je taky docela dobrý za ty peníze dobrá investice

zdravim mam na sve audi a3 1.8t take podvozek od ta-technix a nemam s tim zadny problem. kamarad ma kw a zas takovy rozdil to neni kdyz vezmete v uvahu kvalita/cena tak radsi koupim co 3 roky ta-technix nez davat za podvozek pres 20000kc a stejne ho muzete po par letech menit kvuli nasim suprovym cestam

Mám TA Technix výškově stavitelný podvozek na Twingu (koupen 2015), v servise říkali, že to mám tvrdé, tak jsem si říkal, jasně jasně, to má být tvrdé...
Ale ty vole, to auto je prakticky neprodejné na tomhle podvozku!

Na rovné cestě je to euforie, ale jakmile se objeví sebemenší nerovnost tak to dokonale pocítíte, tzn. na našich cestách mám teď neustále pocit, že sedím v závodním autě
Má to svoje kouzlo, ale problém je, že tvrdé vůbec neznamená lepší ani rychlejší!

Konkrétně mám jeden úsek, kde je příčná nerovnost, trochu prohloubená, a tam jsem jel s VW Golf (rv. 2014) asi 160 km/h, auto se vyhouplo nahoru pak přitvrdilo a klid, krásně čitelné, komfortní.

Se Twingem jsem jel 150km/h (víc jsem si tam netroufal) na origo tlumičích a snížených pružinách (-40mm) se předek zakymácel nahoru dolů poměrně razantně a přední kola bylo cítit měla v ten moment horší přilnavost ale drželo to směr.

Se Twingem na TA Technix jsem tam jel 130 km/h a byl to takový náraz, že mě málem vyhodilo ze sedačky.
A to nemluvím o jiných nerovnostech...
Moc by mě zajímalo jak by se chovaly podvozky Koni, KW, Eibach, ap Racing, které stojej 15 až 25 tisíc.

Dle mé zkušenosti je nejlepším kompromisem vyměnit jen pružiny (měl jsem ST Suspension) a nechat origo tlumiče. Komfort je nerozeznatelný od původních, ale jede to 10x lépe.

mám TA od podzimu na C5, přežilo to zimu, najeto asi 20.000 a uplně bez problému. Dokonce sem zjistil, že sem si dal ty štelovací závity POD pružiny (zadní), když na netu je napsaný, že mají byt NAD. Ale při instalaci sem u netu nebyl a v návodu to není. Aj tak uplně bez problému, 30 měsíců záruka je slovo do boje.

borec: ja jezdim na tom st suspension, viz vyse, najeto cca 25tis,nerovnosti parada, po 5tis najeto to cele zmeklo , neboli se rozjezdilo, zatacky parada, neodskakuje, tvrde to neni. Cim jedu rychleji, tim to pres ruzne nerovnosti na silnici vic zehli. Uplna parada, ja doporucuji. Jinak jezdim na 16". Zadne nizkoprofilaky.

OK, no uvidíme, třeba se mi to ještě zlepší (TA Technix), ale pochybuju, spíš si zvyknu... jezdím na tom týden.
Mám tam teďkom ještě originál kola 155/65/R14, páč čekám na vytažení blatníků, abych tam dal širší a s nižším profilem.. takže jsem zvědav, ale už teď to je hotová motokára, katastrofa to není, ale tvrdé to je opravdu moc.
ST Suspension chválím.

Tak jsem si zvykl a musím říct, že už bych jiný než sportovní podvozek nechtěl.
Je to nepohodlné, hlučné a tvrdé, ale ta jízda za to stojí!

Povolil jsi ramena a silentbloky v podélném směru? Udělal jsi GEO? To je častá chyba. Pak jsou ty podvozky jako žebřiňáky. Dle zkušeností AP, KW, atd vše stejně tvrdé pokud je to štelovák s obdobným rozsahem.

Pokud chceš jezdit jako debil 150 přes díry, tak si koupil blbě. Na jízdní vlastnosti a prasení jsou tyto pevné podvozky: -> viz tvoje zkušenost s pružinama. Pružiny pod snížení 20mm zhoršují jízdní vlastnosti na sériovém tlumiči. Takže takovýhle komplet ať už od AT, AP, H&R by tě mile překvapil.

Tak samozřejmě, že se dělala geometrie.
Silentbloky se asi nepovolovaly, občas si v těch servisech připadám, že o tom nic neví. U geometrie ale párkrát chtěli třeba vědět nastavení od výrobce podvozku, což není k dispozici... takže se vždy dávalo standardní nastavení pro dané auto.

Ještě to upřesním, že šlo o TA Technix výškově stavitelný podvozek (tlumiče + pružiny) za 8 tisíc tuším.
Už to jsou 3 roky a najeto 80 Tkm na tom... všechny ložiska jsem měnil 4x, tzn. každých 20 Tkm, protože začaly hučet... pak několikrát horní uložení, čepy a takový věci... takže geometrii jsem dělal často
Ale teď už tam zas něco lupe a nevím, jestli to nejsou pružiny, už jsem s tím byl dvakrát v servise (-13 tisíc), měnili tam věci a dělá to furt... už to nechci řešit a budu kupovat nové auto.

Každopádně je to super, ten pocit motokáry.. a že to je nepohodlné a že to odskakuje na nerovnostech mi plně vyhovuje ) člověk jede do zatáčky a má pocit, že je ve formuli a taková jízda typu "Dride it like you stole it"

Audi S3 v seriovem stavu se naklání jak Fabie a vůbec mi to auto nedělalo radost.

Ještě pro srovnání Golf 7 má úplně luxusní podvozek, sice se naklání, ale ten komfort je úplně mimo tenhle svět projedu retarder a ani nevím že tam byl... no ale Fun Factor není tak velký.

Mini Cooper S R56, co sem taky měl, měl podvozek srovnatelně k TA Technix, ale byl měkčí. Hlavně ovšem byl tak nízko, že jsem sotva udělal STK^* a hnedka jsem odřel blatník kvůli najetí do kanálu... takhle nízký podvozek bych už nikdy nechtěl.