AUDI KLUB

Ahojte,

kupil som audi A4 2.0TDI 88kw 2012, 184 000km (dobvezene z rakuska)
vedeli by ste mi poradit pri kolkych km vyrobca odporuca prvy krat vymenit rozvody?

dakujem

Osobne si myslim ze uz 4tis prejizdisn

luko1234: vymen to hned, ved na dvojliter to stoji par eur.

Na 2.0tdi byl přípis na 210 tis km ale musel bych se na 100% podívat do dat k autu....

Udělat hned dyt to nic nestojí.

Dalujem za rady! Vymením to hneď
Ešte otázka, keď nastartujem a aj keď zhasnem motor tak mi tam svieti hláška: Service Due!
Neviete čo to znamená? Výmena oleja či?

Ešte mám dve otázky dalo by sa v tom aute nejako zmeniť jazyk na Česky? Teraz je tam angličtina. A druha: z vonku na kluckach mám take štvorčeky ktoré by mali slúžiť asi na odomknutie autá keď k ním priložím prst ako som sa dočítal, neviete ako to funguje? Lebo keď zamknem auto a priložím tam prst tak stále je zamknuté

Servis due je snad kompetni prohlidka auta
Cestina jde autacesky to delaj a nekdo mozna i tady
Pokud mas keyless tak chytnes kliku a melo by se auto odemknout pokud blbe reagujou kliky zkus jako by otevrit zda auto odemkne a zamknes tim ze na ten ctverec prilozis prst

1) service due - kompletny servis. Oleje, filtre, pozriet brzdy...
2) stvorcekom sa neodomyka, stvorcekom sa zamyka. Odomyka sa tak, ze normalne chytis klucku do ruky. Ale pochybujem, ze budes mat keyless. Nacrtnuty stvorcek na klucke maju aj auta bez keylessu.
3) cestina - je mozne, ze ju auto ma. Hladal by som v Setup, potom Car, Language.

dakujem,
naisiel som v menu Service Due - 5500km/0 days
keyless to nema
cestinu som nenaisiel v ponuke jazyka dalo by sa to tam nejako dorobit? ak ano neviete kto to na SVK robi?

luko1234: dalo. Ale nieco to stoji. Normalne okolo 500eur.

Fuha....tak to si ešte radcej premyslím

Ať to nezakládám znovu, dovezl jsem si A4 B5 Avant, rok 1996, ptám se ohledně rozvodů, nedohledám to, takže je tam 217tis. km, kdy se dělají po 80tis.?

Už jsem našel, děkuji...

kde si naisiel?

luko1234: lol, takze ty este premyslas, ze by si ich nemusel menit..

Tady na foru jsem to někde viděl, po 120tis. nebo 5ti letech, tak snad měl recht? Nevím už kdo to psal, ale múžu to dohledat znovu
Jinak samozřejmě je musím udělat.
Na A80 2,0E, na ABK motoru jsem si je dělal sám, mám tu příručku Jak na to? Nějakej kus plechu jsem si tenkrát vyrobil, byl potřeba nějaký přípravek mám pocit na povolení řemenice nebo už fakt nevím, pomalu, ale zvládnul jsem to.
Teď by mě spíš zajímal ten motor ADR^* co mám v B5, co mě tam může překvapit, když si nechám tady od někoho poradit, kdo jste to dělal, od koho rozvody a vodní pumpu, apak jestli mě nečeká nějaký špek nebo výjeb?

Sada INA, meň aj vodnú pumpu - najlepšie originál alebo airtex, valeo... nekupuj SKF, sú to šmejdy

A zásadne všetky kladky aj s klinovým remeňom

To by me zajimalo jak jsi prisel na to, ze SKF je smejd ?

Nekutecnej kamo. To nedám nikdy už do auta potom co sem stim zažil.

Aha tak ja to cely leta montuju v dobry vire ze skf je kvalita. Zatim vse nastesti funguje a zadna reklamace . Co konkretne bylo blbe ?

Remenica nie je liata, ale navarená... dosť často (už som videl viac ako dvakrát) že normálne odletela, a stretlo sa to...

Takže, čo sa týka tohoto SKF, to tam naozaj nedávaj. Možnože iné produkty majú v lepšej kvalite

Takže sada rozvodů INA je zkrátka vyzkoušená, je OK, ovšem vodní pumpu od SKF tedy nebrat, taky jsem se domníval v dobré víře, že SKF vyrábí kvalitní výrobky, třeba ložiska apod. ale že vodní pumpy jsou šmejdy? No díky moc za info. Dobrý vědět, když to stojí na životnosti motoru.

kolega na fiat punto skf pumpu vymenil a hned tiekla, reklamacia neuznana, odvtedy sa snazim ludi prehovarat na origo sady

satasi ake rozvody, pumpa davas alebo s ktorymi nieje problem? dik

Jak psal Dajjdo, tak doufám že Satas nic nenamítá? Snad je to vyzkoušeno...?

pumpy ako som písal, airtex, valeo alebo originál....

A co znacka pumpy Graf? Už ji mám v autě 3 roky.

Jinak u ADR^* v podstatě stačí dát chladičovou stěnu do servisní polohy, ani se nemusí vypouštět voda. Nicméně pokud chceš měnit komplet i s pumpou tak samo voda ven. A popravdě, pro lepší přístup je vhodné dát i chladičovou stěnu dolů. Je pak ke všemu lepší přístup. Ono jenom sundat řemenici jak na to člověk nevidí a nemá moc prostoru na klíč pro otáčení klikou, to bylo opruzné.

Ja som tiez teraz kupil GRAF pumpu, lebo bola jedna z mala ktora mala kovove lopatky.

Graf pumpa co jsem koupil já, neměla kovové. Měla jako původní pumpa plastovou.


Nicméně pokud člověk mění chladicí kapalinu jak má, aby fungovaly inhibitory koroze, tak bych v tom neviděl problém. Jinak totiž podrezne kovové pouzdro ve vrtulce a ten plast začne tlakem od té rzi praskat.