AUDI KLUB

Po vymene hadice k servu a cervene kapaliny servo pri zataceni vrze, skripe a drnci.
Pak vymenena kapalina za zelenou, ale temer zadne zlepseni.

Poradi nekdo co s tim jeste muzu zkusit?

Důvod je ta červená kapalina, předpokládám ATF^* do automatické převodovky. Jediné co tam patří a nesmí přijít nic jiného je zelená G 002 000 dle normy VW TL 52 146.0 alias Pentosin CHF11S. Náhrada je nová G 004 000 dle VW TL 52 146.01 neboli Pentosin CHF202. Origo G 002 000 už neseženeš, ale Pentosin CHF11S se ještě ve světě sehnat dá. Nicméně náhrada G 004 000 funguje OK. Pokud tam dáš něco jiného tak papá.

Jo a kapalina se plní přesným postupem dle servisních pokynů, pokud to tam naleješ jak do motoru, nastartuješ a dolejváš s tím jak to saje i vzduch a necháš si to čerpadlem našlehat na kapučíno, tak si zničíš lopatky pumpy od kavitace. Pak to navěky kvílí jak meluzína...

Tak či tak máš o zábavu postaráno. Osobně bych to viděl na novou pumpu. Snad to přežil ventil v převodce řízení. To co píšu jsou vlastní zkušenosti.

Připojím se. Je to tak jak píše Nakadah. Určitě kup G 004, minimálně 2L. Kapalina v servu se nechá vyměnit tak, že zvedneš předek, abys mohl točit volnatem, vysaješ to co je v nadržce, z ní odpojíš vratku co jde z hřebenu, na tu si dáš průhlednou hadici, abys viděl, co z toho teče a zavedeš to někam do kanystru. Vývod vratky z nádržky zaslepíš ( dávám kus hadice, zakončené nad úrovní hladiny ). Při vypnutém motoru!!! do nádržky leješ nový olej a při tom točíš volantem z dorazu na doraz. Tím ti krásně vyleze vše z hadic, hřebenu i čerpadla. Když uvidíš, že jde půhlednou hadicí čístý olej, vše připojíš zpět a olej doplníš na rysku. To je celý. Pak nastartuješ, protočíš volant a případně zas doplníš olej. Dělal jsem to tak u všech svých aut a vždy to bylo ok. Díky novýmu oleji, servo šlo jak nový a většinou zmizely i ty nepříjemný pazvuky.

Jo je to tak, akorát starty motoru na max nahodím a zdechnu, nesmí to čerpadlo nasát vzduch. Je to tak na 3x 4x nahodím/zdechnu a vždy mezitím doleju olej. Oleje je tam jenom 1l v celém systému.

Mechanik mi loni měnil převodku, a pak prostě nalil olej, nahodil a dolíval. Místo oleje kapučíno, kvílelo to jak prase před smrtí a finito. Vyměnil sem hadice, nádržku, olej znova, nepomohlo. Před tím to bylo tiché, nebylo slyšet nic. Inu pumpa v prdeli...Pěkně mě to tehdy nasralo.