AUDI KLUB

Zdravím Vás všechny,
chtěl bych Vás poprosit o radu. Mám A4 B5 s motorem 2.5 TDI^*. Byly KO vačky + žral olej. Nechal jsem vyměnit motor za AKE 132kw. Bohužel mám jeden problém - málo výkonu. Dřív jsem měl 0-100 za nějakých 9,5 sekundy, nyní jsem na cca 11,5 sekundách. Kroutící moment taky není, jak před výměnou. Dřív mi to, když přeženu, "trhalo ruce" a nyní je to taková líná potvora. Čerpadlo a Turbo^* zůstalo z mé 110kw AFB. Pouze vstřikovače jsou z 132kw AKE. Neví někdo co s tím? Není potřeba předělat váhu vzduchu z té 132 kw AKE verze? Popřípadě upravit software, aby čerpadlo dávalo víc? Auto nekouří, alespoň podle mého subjektivního pocitu. Zatím jsem nikomu neříkal, ať zamnou jede a kouká. Jen je to prostě líné.

Budu vděčný za každou Vaši radu.

Chtelo by to chtelo vstriky z Puvodniho.

Zítra je tam nechám namontovat. Zítra dám vědět. Děkuji za komentář.

Ne...Chtělo by to zpět zpátky 110 motor pac 132kw motor nikdy nebude na 110 vstřikování fungovat dobre. Chapu ze ten jinej motor stal zřejmě pytlik rejze ale tímhle je zaděláno jen na trápení.kdyz se dává 132 do 110 neni to jen vymena motoru ,ale musí se otom něco taky vedet.

Díky za odpověď. Bohužel jsem byl až moc důvěřivý. Pán, který to celé dělal vypadal a zněl, že tomu opravdu rozumí..Bohužel to není ono. Myslíš, že ty vstřiky pomůžou? Z tvého komentáře chápu, že by se měla upravit jednotka.

Vstriky můžou a nemusí pomoct hlavně ale v zimě ten motor nepůjde za studena dobre pac 132 motory mají jiný Kompresní poměr^*. Vždy kdyz sem dával motor 132 do 110 tak jsem to cele přestavěl na origo 132. Ale pozor lze to jen u manuálu.pokud bys to chtěl vyřešit neni problém dělám tyto úpravy běžně.
Btw bohuzel tech panu kteří se tváří ze tyhle motory maj v paži Ti během chvíle naseru dva kyble....-((((

Manuál mám. Na kolik to tak +- vychází? Klidně do SZ. Dík za odpověď.

Jestli ti muzu poradit nech opravit ten tvuj původní motor a myslím ze tě to vyjde lip než všechny komponenty a práce co je třeba k předělání na 132 a to nemluvím otom ze zřejmě ten jiný motor co se tak ted dal tak asi zadnej velkej oheň nebude kdyz to ani nejede jako ten původní.

Díky Ti za cenné rady. Jsem z toho auta už na mrtvici. Dám tam 110 vstřiky, chvilku pojezdím a půjde do světa, přece jen to je stará B5 z roku 99 :/ Další auto jedině benzín V6...

No kdyz ten motor je dobrej cerpadlo a trysky taky tak ten kompresni pomer kde rozdil je to prezije tri mi tu takhle jezdi a nemaji problemy ani v lete ani v zime. Jinak ja souhlasim se satasem ale mam kolem sebe holt chude pratele s temito pekacky a tak se delali tyto “spatne” veci aby se usetrili korunky.

I kdyby byli přátele sebuechudsi tohle bych neudělal protože nedejboze aby se problém nejakej vyskytl a první co milí přátele udelaj je to ze poplivou toho co to udělal.... toho kterého na kolenou přemlouvali ať to udělá ze nemaj na jídlo a doma děti....to známe uz tyhle finticky.

Souhlasim jenze my tady na vesnici se potrebujem ja pomuzu jemu on mne. Jinak paskvil je paskvil uz treti mesic tady bojuju ( ted uz jen ve volnych chvilich proto abych zjistil co se stalo protoze to auto 5 let jezdilo bez problemu) s A4 B6 auto s AKE puvodne je tam ale BAU a hlavy BCZ bez diry na vstrik a nema ho to a jen tady to 5 let slouzilo pak skyt a nejde do otacek.

Preju at to rozchodis no ale paskvily obcas stoji vic nez kdyz by se udelalo to co melo a lituju toho co to koupi pokud se to dohvi az nekdy potom.

Zjistil jsem, že tam je řídící vstřikovač z AFB (110) a zbytek je AKE (132). Jsem zvědavej, jak se to bude chovat, až tam dáme všechny z té 110tky.