AUDI KLUB

Ahoj,

zjistil jsem, že mám ulámaná vahadla - nevíte čím to může být?

Vačky nejsou viditelně nějak abnormálně opotřebované.

Díky za rady.

Pepa

No pepo zdá se ten motor je obětí zase typického češství jen jezdit do bezvedomí bez servisu.Je to klasika...KO hydra vahadlo spadne zaklíní se mezi vačku a ta ho rozlomí což je ten lepší případ,ten horší je že je ten motor připotkaný z kdysi asi nejakého duvodu.

a hele dalsi smolar z mordoru ))

Už jsem tady o tom četl dost vláken. Auto bych chtěl dat do kupy, tak jak se má.

Mohl by mi zde nějaký guru - Vlasta? Popsat co vše udělat?

Je mi jasné vahadla + hydra nové.

Co váčky? Umí je někdo přeměřit zda jsou OK? Sundat vanu vyčistit najít zbytky vahadel

Předpokládám Váčky automaticky ven.....

Díky za rady.

Nebo umí někdo prověřeny udělat repas hlav? Ze bych je sundal a nechal "obnovit" se vším všudy?

kdyz vidim ty polamany vahadla tak neverim tomu ze vacky jsou ok.
vsak bez nich to na tech palcich nemaze.

a pokud budes delat komplet hlavy tak sezen rovnou s rolnama, myslim ze zrovna satas nejaky ma, ale priprav si tak 30 modraku.

Jo souhlas ty váčky mi taky logicky přijdou ze musí mít něco za sebou když se tam stalo toto.

To že to bude něco stát je jasný, chtěl bych to udělat poradně, tak zjišťuji co nejvíce informaci než se do toho pustím.

Díky.

Ty vačky být v pytli nemusí. Jen tak se neohnou když jsou tolikrát uložený a pokud nejsou vydřený, tak proč je měnit. To jestli vydřený jsou nebo ne poznáš sám pouhým pohledem. Vahadlo nejede po celé ploše vaček, takže pokud na nich není velký zub, jsou ok. Takže hlavy dolů, optická kontrola pístů (praskliny) a stěn válců, hlavy nechat přerovnat, zabrousit ventily, nová vodítka + gufera, 24x hydroštos, 24x vahadlo, 24x podložka ventilu, rozvody,pak na trať a jezdit...

Komplet hlavy po GO mam v regále skladem komplet složené s vačkami jen je dát na auto.

Jak to pak u tebe funguje? Vezmeš pak steré na výměnu? Kolik taková hlava stojí?

Dík

Máš 3 varianty budto si ty komplet hlavy koupíš,nebo se to udělá výměnným zpusobem anebo tu necháš auto a udělá se to taktéž výměnným zb + montáž na auto.jak chceš sám.Více po SZ.

Ahoj,

chtěl bych Vás poprosit zda nemáte utahovací momenty šroubů pro motor 2,5TDi 110kW.

Hlava, vačky ...... a kdo ví co ještě?

Děkuji

Pepa

Ahoj
Pokračují dal v tomto tématu. Sundal jsem hlavy, vyměnil hydra, vahadla, gufera.... udělal rozvody na přípravky. Vše kontroloval 2x a po nastartování motor cvakal z levé hlavy vycházelo cvakani (opravdu kov na kov a hlasitě, ze se kolemjdoucí se otáčejí co se děje) s frekvenci točení vacky. Vše vypadá OK. Znovu jsem tedy rozebral a vše vypadá OK. Je možné aby bylo vadné jedno nové hydro? Jdou nějakým způsobem zkontrolovat na funkčnost? Jinak tlaky ve válcích jsou OK a stejně na všech.

Děkuji za postřehy.

Ahoj,

chtěl bych Vás požádat o typ co by to mohlo dělat.


Uděláno:
Hlavy dole, nová vahadla, podložky, hydra, gufera ventilů, regulační ventily. Vše rozloženo a s největší pečlivostí složeno, díly zkontrolovány a nejevily větší známky opotřebení.

Zvuk vychází někde z vršku motoru na levé straně z pohledu řidiče. Zvuk se objevuje s poloviční periodou otáčení klikovky, tedy na volnoběh cca 400x za minutu. Chytá OK, chod motoru je plynulý bez chvění atd. Pokud motor protočím na startér, tak je znatelně slyšet "ufouknutí" stlačeného vzduchu zase s poloviční frekvencí otáčení klikovky.

Jediné na co jsem fyziky nesahal, tak je vše kolem nafty: čerpadlo, vstřiky(ty jsem jen vyndal a zase zandal do hlav) ..... Auto jelo před poruchou dobře bez tohoto zvuku.



Přímý odkaz na youtube video




Děkuji za nápady.

PS: Auto zatím nechci nikam vozit - k profíkům jako Satas atd...., nabídku jsem již dostal, ale zatím bych se tím chtěl prokousat sám

já bych to viděl na vstřik má to podobnej zvuk

Ale přitom chod motoru je dobrý.

Lze nějak poznat, který by to mohl být? Myslím v garážových podmínkách.

Diky

Dával si nové podložky pod vstřiky? Ty musí být vždy nové s patřičnou měkkostí.+ Můsí být v dobrém stavu, tedy dostatečně napružené, ty přítlačné pérové plechy co drží vstřiky. Podle mě je to ono. netěsní vstřik v hlavě. Zkontrolovat i dosedací plochy v hlavě. Jo a je dobrý vyměnit i ty ókroužky na vstřicích, pokud jsou ztvrdlé, nebo podrápané.

Jinak ten motor jde hezky.

Ahoj.

Nedával - hned to jdu napravit. Potřeboval jsem impulz. Je to par korun.

DAM^* vědět.

Díky za typ.

Pepa

Motor v pořádku.

Děkuji za cennou radu a nakopnuti. Přitom všechny těsnění měním a na vstriky sem se vykašlal.

Díky.

Takova skolacka chyba sakra