AUDI KLUB

Dobrý den,
Před týdnem jsem koupil Audi A4 b7 2.0Tdi 125kw. Po najetí 80km se vyskytl problém s motorem. Auto už při koupi mělo vadu, že Turbo^* jakoby jemně houkalo a táhlo až nad 2tis otáček, ale Turbo^* tam je nové originální před 2mi měsíci od minulého majitele a kamarád mechanik se domníval, že jde o regulaci turba, či nějakou netěsnost jelikož byly cítit výfukové plyny u motoru.

Jenže dnes se po pár minutách jízdy vyplo Turbo^* a po 1km, co jsem dojel alespoň ke známým se po otevření kapoty se od turba a oleje kouřilo, teplota na 90ti.

Nemá někdo podobnou zkušenost, či tušení, čím by to mohlo být? Diagnostika nic neukazuje, palubka v době poruchy taky neukázala (a ani teď neukazuje) jedinou kontrolku rozsvícenou, že by bylo něco špatně.

Autoservis jako první řekne vyměnit Turbo^*, jenže pokud bychom vycházeli z toho, že je nové a je v pořádku, čím by to mohlo být? Nejde jen o to, že by se Turbo^* vyplo a netáhlo, ale přehřeje se celý motor. Tak nevím jestli to Turbo^* je příčina, která přehřívání (např necirkulováním plynů) způsobuje, anebo jestli je důsledkem (že ho motor odstaví kvůli přehřátí motoru)

Může přehřívání motoru způsobit špatná regulace turba, nebo třeba EGR^* ventil (že honí výfuk. plyny pořád dokola do motoru)? Ale čekal bych, že se něco z toho objeví na vagu

Tak jsme motor rozebrali a překvapení, ze sání vzduchu, co jde z turba do motoru vyteklo tak 2 litry oleje. Nové Turbo^* KO, lopatky omleté, osička přestřihnutá. Vzhledem k tomu, že to už je od výroby 3tí mrtvé Turbo^* na 169tis km, tak musí být něco s motorem špatně. Nějaké nápady kde hledat? Mazání nechám přeměřit, ale vzhledem k tomu, že olej tekl prasklým turbem až do sání to vypadá, že přicpané není. Nevím co by Turbo^* nasávalo z motoru ve výfukových plynech, aby to zničilo lopatky. Kdyby nějaký mechanik zapomněl matku v motoru, tak by to zničilo jen jedno a ne aby to lupalo jedno Turbo^* za druhým.

Fotky
https://goo.gl/photos/VTmeyvLWJ4F7YDov5

při defektu turba by se mělo vše okolo sání pořádně vyčistit aby někde nezůstaly úlomky atd.

podle fotek nánosů se tak nestalo ani to nevypadá na snahu o vyčištění takže i olej bude asi pozůstatek poslední "opravy"

No on ten olej tam musel natéct až ve chvíli, kdy ruplo tohle Turbo^*, protože kdyby toliko oleje rozfoukávalo funkční Turbo^*, tak by se samovznítil v motoru a sám vystřelil do omezovače.

Dál mi poslal předchozí majitel fotky turba co měnil on a je zničené naprosto totožně (viz tvar obroušení lopatek a přestřihlá osička), takže je na motoru špatně něco, co způsobuje stále stejné ničení turba. Kdyby šlo o úlomky, tak by to teoreticky zničilo ty lopatky pokaždé jinak ne?

Jak vypadají ložiska toho turba?

Turbo^* jsem nechal na dílně, nafotím hned jak se k němu dostanu, ale dneska to nebude.

Ještě přidávám všechny fotky starého turba, co mi poslal předchozí majitel

Tak Turbo^* prislo z repase, pan rikal, ze to bylo nemazanim (viz foto)

Sundali jsme olejovou vanu a cerpadlo s vyvazovaky. Sestihran vuli ma, ale nic hrozneho. Presto ho koupim nove a chtel bych ho nechat prestavet na tvrzeny sestihran (u pana z Litomeric, myslim, ze je i zdejsim clenem).

V sacim kosi jsem nasel kovove trosky a kusy gumoveho tesneni. Je na motoru jeste neco, co se muze rozsypat a dostat do oleje aniz by se pri tom ihned zasekl cely motor, protoze ten do posledka sel normalne? Nebo to muz byt jen z toho turba?

Diky za napady pánové

[img]http://imageshack.cz/image/18D[/img]
[img]http://imageshack.cz/image/18L[/img]
[img]http://imageshack.cz/image/18S[/img]