AUDI KLUB

Ahojte, dnes som nastavil rozvod podla vagu angle na 0-0,6 a dva vstreky vyleteli cez 1,20mg pri zapnuti klimy sli cez 2mg tak som to stiahol na 0,6-1,1 ale vstreky mam niekedy aj cez 1,60 a tak. Odsledovane pocas jazdy. Synchro na vagu pred nastavenim som mal rano 2,2 obcas to skocilo az na 3,3 niekedy skocili na 1,7 vtedymi ukazovali vstreky do 1 jeden myslim behom polhodinky vysiel raz na 1 mohli sa dodrbat tie vstreky tym nastavenim? Alebo boli uz zle a spravnym nastavenim sa to ukazalo?
Motor 1,9TDI PD kod AWX 96kw

Edit: teraz som sa bol previezt. No pokial vytocim motor vstreky ukazuju kolo 0,30-0,60 ked necham neutral ukazuju aj 1,6 ak vypnem klimu nejdu cez 1 mg nechapem moze mat ta klima na to taky vplyv ?

Asi ano ECU^* musí přidat tolik paliva aby udržela motor ve správných volnoběžných otáčkách i pod zátěží a klima v těhle vedrech má velký odpor..Jinak nastavení by mělo být -0,5 až 0 pokud se nepletu.

Ano viem preto som to chel nastavit kedze som tam mal 1,7 obcas 2,2 a rano po starte 3,3 dokonca. tak som to vyladil na 0 ale vtedy vstreky sli uplne vysoko cez 2 tak som to dal radsej trochu do plusu. Cez vag asi nezistim ci su v haji vstreky alebo je tam nieco ine co ?

Ty hodnoty do plusu jsou špatný hůř to spaluje.Jinak vstřiky nechat otestovat na stolici je nejjistější řešení diagnostika není tak přesná.Jinak to bude chtít i změřit tlaky ve válcích to že jsou rozdílný hodnoty může být způsobený nižším kompresním tlakem na některým válci a ECU^* to dorovnává jinou dávkou paliva.

Hm takze sa to ani nemusi nejak inak prejavit len na vagu ? Auto startuje dobre aj v lete aj v zime a vykon myslim ze ma taky aky by malo mat. Teraz po nastaveni blizsie k 0 toho rozvodu sa mi zda ze ide plynulejsie ako predtym teda ked to beriem v otackch sa mi zda ze predtym v niektorych polohach ten motor trochu brnel. Ci to dorovna ECU^* a na motore nie je nic poznat ? Inak može byt vadny len jeden a druhy ho dorovnava ? lebo 1 a 2 su take ze vcera ked som to pozeral na vagu tak dvojka bol horsi a jednotka ho dorovnaval akokeby sa tahal smerom hore za nim a dnes tiez tak podobne vzdy je valec č.2 s vacsiou odchylkou. Este rozmyslam ci nemoze byt zla ta podlozka pod vstrekom pripade to ucyhtenie aj ked neviem ako to tam presne je nikdy som to nevidel rozobrate. Ak by som to chcel pozriet mozem len tak dat dole veko alebo to mam dat radsej niekomu kto sa tomu viac rozumie. Teda uvidim tam nieco keby to bolo mechanicky poskodene. Cital som ze par ludom triaslo autom ked mali tie uchytenia zle. Mne to po zahriati auta trasie aj teraz aj predtym triaslo nez som to steloval.
+edit este ma napadlo: keby boli zle kompresie alebo motor menila by sa hodnota tych vstrekovacov ? mne to ako vravim nedrzi konstatntu hodnotu ale meni sa to. A ked vypnem tu klimu tak je to vpohode nejde to nad 1. Olej auto nezerie od vymeny po vymenu mam rovnako a vodu som nedolieval este vobec stale tam mam po risku auto vlastnim uz 4 roky. Este ma napadlo ze v zime sa mi zda ze studene dost dymi, po zohriati uz je to v pohode. Tak neviem ci to ide na bohatsiu zmes a sa mi to len zda alebo fakt viac dymi ako by malo

To klepani mohou mit na svedomi ty vstriky a vymena tech sroubu a pretesneni usazeni vstrikovacu opravdu pomuze. Ale kdyz uz to bude venku nechal bych je otestovat na stolici. Ale jeste pred vyndanim nech zmerit ty tlaky na valcich. Tyhle motory jsou na to nachylny.U pd musi zase rozvody dolu a vacka aby si se k tomu dostal.

Dnes rano som to pichol na vag cestou do roboty hodnoty boli slusne do 1 skor kolo 0,6 aj ked obcas tam bola aj jednotka. Ale nemal som zapnutu klimu. Inak ako to funguje som si vsimol ze napr vstreky mali 0,6 0,12 0,0 a ten jeden mal -0,72 napr. To ten jeden sa snazi vyrovnat dovkoavie na 0. Ktory je vadny ten pluaovy co vela alevo ten minusovy?
No skusal som to aj cestou domou sice som sa skoro uvaril v tom aute kedte vonku bolo +32 tak nechapem preco tie vstreky drbu len ked zapnem klimakompresor. Asi zacnem jazdit bez klimy kym nezapne klima vsetky vstreky su v norme do 1 akonahle zapne klimu dva idu nad 1 konkretne dnes 1,48 a -1,48 .. som myslel ze klima nemoze ovplyvnit takto vstrekovanie paliva omg ..

Este sem pridam jeden dotaz. Vo ma vplyv na synchro angle. Mne to nejak moc skace. Studeny motor 2,2-1,7-1,1. Ked ho zahrejem tak tam je vacsinou 0,6 - 1,1 obcas 0 a obcas 1,7 co ma na tie hodnoty vplyv? len napnutie rozvodu? Alebo aj zotrvak alebk take nieco?

to skakani ma na svedomi bud hydronapinak, nebo olamane zoubky na vackovem kole, podle kterych to urcuje polohu

nicmene to co pises jsem resil u sebe taky a byli to spatne napnute rozvody, resp. pri napinani rozvodu jsem nepovolil vackove kolo a nedotahlo se to poradne, chtelo by to cele znovu srovnat a napnout, hlavne mit kliku a vacku zaaretovanou, jinak se to kloudne neda udelat, PD jsou na tohle docela haklive

Boha ja mam stastie na servisy. Jedno stu tu riesim co som dal zrobit rozvod tak je o zub, druhy servis ktory vela ludi z okolia ospevuje tak tam som daltoto pdcko zrobit nech su poriadne, no neviem ci vedel ze sa to da pozriet na vagu. Rozvod ma uz kolo 50tisic mohol sa povolit napinak alebo to od zaciatku bude tak? Uz ma to celkom zacina srat preto sa snazim zrobit na aute co najviac sam. Inak este jeden servis ktory uz nefunguje, na odporucanie kolegu som tam dal vymenit Turbo^*. Skoncilo to po 500 km vymenou motora. Navaril staru trubku s novou a v zvare sa to zapchalo......a este jedna skusenost. Dal som spravit servo ktore mi po vymene slo den tak dfam ze ma tu neukamenujete ze sa na vsetko pytam ako debil
Tak a este k teme. Ked napinam rozvod tak tie tri srubky na vacke povolit - naspanovat cez napinak a zatiahnut? Ked som teraz nastavoval synchro tak sa so srubkami ucite nic nerobilo lebo vyzerali jak nove od vyroby ani trosku farby z nich nebolo dole...

Nejprve natocis motor do zakladni polohy a zaaretujes pripravkama povolis si ty srouby na vacce u 16V na obou a pak povolis napinaci kladku a schodis remen.Pak hlavne vymen srouby a stefty na kladky aby ti to casem neprdlo a nepotkalo se to. Nandas kladky a remen.Nasponujes tak jak to ma bejt a utahnes srouby na vacce a pak zkontroluj zda jdou vsechny pripravky volne povytahnout.Tim docilis presnyho nastaveni a na diagnostice bude 0.

Moze byt ze aj tie vstreky mi robia bordel koli tomu poskakujucemu rozvodu? Inak na b6 je interval avraj az 130 tisic. Je to tak? To by bola skoda davat novy po 50. Tie veci ako sruby a podobne co pri tom musim vymenit sa daju kupit aj zvlast hej? 1,9Tdi 96kw awx r.v.2002

Šrouby a štefty sou v balení s kladkama. Ale sem tam se najde šikula který je ne vymění a proto se to pořád připomíná.

banditos:
Třeba v origo balení co jsem kupoval na 2.0tdi 16V 103kw BKD nebyli.Musel jsem je extra objednávat ve škodovce.

Inak este jeden dotaz.to angle mi tak skace za jazdy, napr. Plyn na podlahu tak tam hodi 2,2 ked pustim plyn ked brzdim motorom je tam 0 a pri voknobehu vacsinou 0,6 zriedkavo 1,1.treba to prespano at ci je tov norme?

Jo s otackama motoru se to meni to je ok. Jinak na volnobeh to ma mit 0 az -0.5.

mal som tam 0 obcas 0,5 ale sporeba na volnobeh sla az niekde k 0,9-1 a tie vstreky ako som pisal 2mg nad. Teda jeden dtuhy mal minus 2. Vcera som sa bol previezt asi 150km. Auto mi pri angle 2,2povodnej hodnote triaslo po zohriati.mechanik hned povedal zotrvak ale mne to nedalo pokoj ale kedze som nemal vag neriesil som to az teraz ked mam .segre odisiel zotrvak a to moje auto sa nesprava ako jej ze pri zosliapnui spojky sa zmeni zvuk. Teraz k teme teda som sa previezol, dialnica viac menej, auto sa triaslo asi tak jak pri starte aj po jazde, nezhorsilo sa to tak ako mi to robilo predtym a vstreky do 0,6, dva davkuju kolo 0 jeden je vacsinou 0,4 obcas 0,6 a jeden minusovu ma 0,5-0,8 niekedy aj 1. Mohlo to cele nrjak sadnut? Uz mi to tak nerozhadzuje ani klima ale podotikam ze ked som angle nastavoval bolo von 33° a klima mi to vtedy rozhpdila. Vcera bolo 22-24 a v aute som mal nastavene na 22. Inak nielde som sa tu docital ze vstekovace pd na tychyo 1,9 este niesu zle ani ked maju 1,5mg je to tak?

Ahoj,jak si dopadol s tymi vstrekmi? riesim podobny problem trasenie na volnobehu.mam a4b6 1.9tdi pd awx 96kw.vymenene gumicky na vstrekoch,silentbloky motora aj prevodovky.novy je aj zotrvacnik.je tu niekto ochotny pomoct?uz neviem ako dalej...vdaka

Ahoj,ako si dopadol s tymi vstrekmi?ja mam a4 b6 1.9tdi pd 96kw kod awx.nejak mi to trasie na volnobehu ked je auto zohriate.je novy zotrvak,gumicky na vstrekoch aj silenty motora.neviem ako vlozit obrazok z Vagu ale tu su hodnoty:
1.valec -1,6
2.valec -0,9
3.valec 0,1
4.valec 2,4
synchronizacia vacky je presne 0,0
kanal 18 same nuly
kanal 23: 35,18,12,5
najde sa niekto kto by poradil co sa tym da robit?dakujem za pomoc

Tak jedine co ti pomoze je vybrat vstreky a dat testovat niekde. Ale podla hodnot su na vymenu. Ja som to vtedy nastavil na hodnoty ktore sa mi najviac pozdavali a nechal som to tak.ked obcas pozriem na vag tak vstreky mam dva kolo 0,12 a dva do 0,7 jedne plus druhy minus. Mam to podla zotrvaku na +0,5 myslim. Ale čaká ma v lete zotrvak ten sa uz zacina ozyvat.