AUDI KLUB

Ahoj,
shanim schopneho mechanika, co se vyzna v motoru 1.6MPI 74kW, typ AKL, r.v. 98 - je to, mam dojem, celkem bezny motor (prvni oktavky atp.), ale zatim jsem nehledal schopneho mechanika, ochotneho se v tom vic povrtat (mysleno zjistit, proc mne uz 2x "utekla" chladici kapalina, 2x olej, z toho jednou oboje spolecne, a mnou zatim osloveni mechanici v mensich neautorizovanych servisech nebyli schopni problem diagnostikovat).

Hruby nastin situace:

Auto koupene v lednu 2014 s ne uplne jasnou historii a cca 186000km, provedena bezna udrzba (vsechny filtry, naplne) a kontrola stavu (bez nutnosti oprav).

Poprve se objevil problem pred dvema lety pri cca. 196000km (praskly o-krouzek olejoveho vymeniku, vymenen o-krouzek, olej, filtry, chl. kapalina). Motor dostal zabrat, je to moje prvni auto - cca. 5km jsem ujel s vytekajicim olejem (chybami se pry clovek uci...).

Nasledne bez problemu auto v provozu (samozrejme vcetne bezne udrzby) cca. dva roky ~25000 km.

V rijnu minuly rok (uz bylo rano kolem nuly) zniceho nic po nocnim stani na parkovisti po ~3km jizdy vytekla vetsina oleje i chladici kapaliny.

V servisu mechanik zavadu nenasel, dolil naplne s tim, ze slzi vodni pumpa a bylo by uz treba udelat rozvody

Nechal jsem tedy udelat rozvody vc. vodni pumpy.

Od te doby OK, najeto cca. 2500 km.

Vcera se mne na dalnici rozsvitila kontrolka chlazeni, teplota okamzite na maximu

V hustem snezeni jsem radeji sjel z dalnice, za cenu dalsi "lekce" motoru :(

Auto odtazeno do servisu do Vyskova (Magnumcar), udelaji prvotni diagnostiku problemu.

S timto servisem nemam zadne zkusenosti ani neznam nikoho, kdo by mel. Proto prosim o doporuceni dobreho mechanika, na ktereho se muzu obratit v pripade, ze me servis kvalitou diagnostiky a/nebo cenou nepresvedci.

Verim, ze takovych mechaniku je dost, poradite prosim, na koho se obratit? Idealne v Brne, respektive jihomoravskem kraji.

Obavam se, ze je celkem zbytecne zadat o rady k tomuto problemu na foru - motor je treba prohlednout a ne se jen spolehat na moje zoufale neodborne popisy a podle nich cokoli usuzovat.

Predem dekuju za pomoc!
Adam

P.S.:
Auto ma uz dost zasebou, ale vyhovuje mne a az na popsanou anabazi funguje. Nerad bych ho tedy odepsal, tak se snazim najit cestu, jak mu za prijatelne penize prodlouzit zivot. ;)

No jestli ti to vyteka takovym morbidnim zpusobem, tak to musi byt i videt kudy to jde. Precijen ten objem neni zrovna malo tak to musi byt vididelne i pouhym prohlidnutim motoru, zvlast kdyz ti mizi behem par kilometru.

Taky me napada, nemizi ti to postupne a ty to zjistis vzdy az kdyz se zahlasi? Kontrolujes vodu a olej pravidelne? Ja mam v jednom aute taky unik vody, ale je tam jasne videt, ze je problem v prirube na motoru, neb je pod ni videt vyschla cervena emulze.

Pak se mi taky dostavala vlhkost do oleje, ale to bylo zase prasklou hadici odvetrani klikove skrine.

Hawkeye: Dik za odpoved. Videt to asi je, ale nemel jsem prilezitost to zkoumat a auto jsem nechal v servisu. Divny je, ze problemy podobnyho razu jsem s autem uz mel (viz strucny prehled v mym prvnim prispevku). A pokazde to bylo stylem - pohoda, klidek, tisice km beze zmeny hladiny at uz oleje ci vody. A najednou, jako blesk z cistyho nebe, voda (olej/oboje) pryc. Zitra snad budu chytrejsi, maji se ozvat ze sevisu, co to teda je. Jsem na to hodne zvedavy. Jestli se dozvim pricinu, napisu ji sem.

K te vlhkosti v oleji: Mel jsem taky prasklinu v hadici odvetrani klikovky a celkem kolisaly otacky motoru na volnobeh. Dal jsem novou hadici a kolisani otacek se znatelne zlepsilo. Jak jsi poznal vlhkost v oleji? Emulze na vicku? Ja jsem si vlhkosti v oleji zatim nevsiml.

To urcite napis, protoze je divny, ze by to cuclo najednou samo od sebe a navic oboji. I kdyz ja nejsem mechanik, takze je klidne mozne ze nekdo kompetentnejsi by vedel

Ovsem pokud bys fakt mel takovou ztratu tak to musi byt videt i pod tebou na ulici

S tou vlhkosti presne jak rikas, byla na vicku oleje emulze, takze jsem primarne podezrival tesneni, jenze voda nemizela a auto se neprehrivalo, tak jsem radeji jel po hadicich a u Y rozdvojky jsem objevil prasklinu tak 1cm, tudiz jsem ji vymenil za novou, projel poradne auto aby se prohralo a pak jsem udelal delsi vylet s autem aby to zmizelo a od ty doby po emulzi ani vidu ani slechu. Samozrejme predtim jsem sledoval zda neni emulze jen u kratkych tras v zime, protoze v tu dobu se taky muze tvorit.

Hawkeye: Vzdycky se to stalo za jizdy, takze cara na silnici asi videt byla. Olej na silnici by si zasypani vapexem (nebo necim podobnym) zaslouzil. To me vubec nenapadlo.

Tak je to foukly tesneni pod hlavou. A vyrvany zavit jednoho sroubu v bloku motoru (blok je taky hlinikovy). Zajimavy je, ze jsem s tim vyrvanym sroubem a fouklym tesnenim najezdil 40 tisic km a problemu s motorem nebylo nijak moc. Min vtipna je narocnost i cena opravy, ale verim, ze kdyz uz do toho ty love vrazim, bude jezdit jeste dlouho v pohode.