2.0 TFSI - teče olej kolem šroubu nad válcem, Audi A4, Technika & Úpravy 1/1, 1271688, Audi Fórum, Audi Klub

Hlavní menu

Nyní online

Informace o serveru

Nejnovější: andrej17

Uživatelů dnes: 2

Uživatelů včera: 0

Uživatelů celkem: 49 293

Online návštěvníků

Návštěvníků: 116

Uživatelů: 3

Celkem: 119

Jste anonymní uživatel. Můžete se zdarma zaregistrovat zde

Uživatelé (skrytí)

Skupiny

Oblíbené

Registrace

Nastavení

Přihlásit se pro kontrolu zpráv

FÓRUM AUDIKLUB.cz -> Technika & Úpravy -> Audi A4

Pomohl vám tento příspěvek? Poděkujte autorovi

téma: 2.0 TFSI - teče olej kolem šroubu nad válcem

Možná podobná témata

lordmystic

AK allstar

Muž
Registrace: 25.5. 2009
Příspěvků: 11040 | Témat: 102

19.08 2015 14:16

tak začínám mít trochu obavy. po 10 letech života mého TFSI^* se stalo to, že mi úplně poprvé ubyl olej a rozsvítila se kontrola značící nízkou hladinu oleje. stalo se tak po cca. 5500km od poslední výměny oleje. měním každých 10 tisíc kvůli chipu. chvíli před tím než se rozsvítila kontrolka že mám málo oleje jsem s autem jel 250 km/h a celkově ho trochu ostřeji proháněl.

každopádně na obrázcích níže je vidět kde jsem objevil olej. je to kolem jednoho šroubu. ostatní šrouby jsou rezaté a suché. očividně to nebude náhoda. takže by mě zajímalo co se mohlo stát, kde by mohl být problém a co by to mohlo stát opravit...

mám najeto 224 184 Km, 10 let stáří. za každou radu budu rád, protože než to dám do servisu bych už rád věděl co mě čeká a nemine.

Náhled, klikni pro zvětšení.

ještě jsem vyčetl chyby z řj a jsou poměrně starší. kdyby někdo věděl co znamenají...

Citace:

Adresa 01: Motor
Objednací číslo řídící jednoky: 8E0 910 115 J
Systém a/nebo verze: 2.0l R4/4V TFSI^* 0080
Kódování: 010C0003180F0120
Číslo dílny: WSC 31330
Nalezena 1 chyba:

008577 - Nemohu otevřít soubor CODES.dat!
P2181 - 008 - Nemohu otevřít soubor CODES.dat! - Sporadická
info o závadě:
Stav závad: 00101000
Priorita závad: 0
Frekvence závad: 8
Kilometry: 214745 km
Indikace času: 0

info o závadě:
Otáčky: 2042 /min
Výkon/klapka: 35.7 %
Rychlost: 92.0 km/h
Teplota: 74.0°C
Teplota: 7.0°C
Tlak: 960.0 mbar
Napětí: 13.970 V

Citace:

Adresa 01: Motor
Objednací číslo řídící jednoky: 8E0 910 115 J
Systém a/nebo verze: 2.0l R4/4V TFSI^* 0080
Kódování: 010C0003180F0120
Číslo dílny: WSC 31330
Nalezena 1 chyba:

008577 - Nemohu otevřít soubor CODES.dat!
P2181 - 008 - Nemohu otevřít soubor CODES.dat!
info o závadě:
Stav závad: 01101000
Priorita závad: 0
Frekvence závad: 6
Kilometry: 218331 km
Indikace času: 0

info o závadě:
Otáčky: 1610 /min
Výkon/klapka: 67.0 %
Rychlost: 13.0 km/h
Teplota: 70.0°C
Teplota: 28.0°C
Tlak: 980.0 mbar
Napětí: 14.097 V

Readiness: 0000 0000

Reklama AK

sponzor

19.08 2015 14:16

reklama je cesta, jak udržet web v chodu. Prosím neblokujte ji a občas na něco klikněte.

lordmystic

AK allstar

Muž
Registrace: 25.5. 2009
Příspěvků: 11040 | Témat: 102

19.08 2015 14:39

říkal mi teď známej že by to mohl být možná jen povolený šroub na tom výku...

t85m

AK batole

Muž
Registrace: 2.3. 2015
Příspěvků: 218 | Témat: 13

19.08 2015 16:03

no to je možné, ale pochybujem, že by ti všetok olej zmizol odtial, nakoľko to vyzerá relatívne čisto. Asi ti trošku papá olej, tak ale máš tam ukrutný výkon.

lordmystic

AK allstar

Muž
Registrace: 25.5. 2009
Příspěvků: 11040 | Témat: 102

19.08 2015 16:06

t85m (St, 19.08, 2015 16:03) orig:

že by ti všetok olej zmizol odtial

tak olej se dostal těsně pod spodní risku čili nezmizel všechen. ale byl jsem s tím chorvatsko a dost po městě, takže možná trochu vezme. já měním po 10 tisících a když to mám k horní risce tak po těch 10 tis. km mi ubylo max. doprostřed mezi risky. teď víc. dotáhl jsem ten šroub, jediný šel o cca. 3/4 otočky, stejnou silou když jsem vzal za ostatní šrouby tak se nehnuli.

prchy

AK batole

Muž
Registrace: 4.2. 2011
Příspěvků: 317 | Témat: 22

19.08 2015 20:55

no tak jak si to proháněl 250 tak to si taky veme víc oleje ve vysokých otáčkách ale předpokládám že takto ostře jezdís běžné

Tomikcek

AK senior

Muž
Registrace: 27.7. 2012
Příspěvků: 1281 | Témat: 19

19.08 2015 21:11

Taky jsem se díval u sebe a u jednoho šroubku to vypadá jako by tam prolínal malinko olej, zatím né tak moc jako u tebe ale asi zkusím sundat víko a mrknout jestli tam není nějaké těsnění nebo tak

Nakadah

AK fanda

Muž
Registrace: 26.4. 2014
Příspěvků: 2631 | Témat: 74

19.08 2015 21:20

Olej po vymene byl doplneny po znacku max na merce oleje? A ted po 5500km to kleslo na znacku min? Mezi znackami je to myslim 0,5l

Pokud ano, tak to je ani ne 1deci na 1000km

Dobrej vysledek na honeny turbobenzin s 224tkm. Mrkni se jeste, jestli nemas olej v sachtach pro svicky. Pokud ano, tak radeji vymen/nech vymenit tesneni pod deklem.

t85m

AK batole

Muž
Registrace: 2.3. 2015
Příspěvků: 218 | Témat: 13

19.08 2015 21:58

Nakadah (19.08 2015 21:20) orig :

Mezi znackami je to myslim 0,5l

je to minimálne 1 liter medzi hornou a dolnou ryskou. Mám to zmerané na 1.8T motor BFB.

Reklama AK

sponzor

19.08 2015 21:58

reklama je cesta, jak udržet web v chodu. Prosím neblokujte ji a občas na něco klikněte.

bull

AK fanda

Muž
Registrace: 7.7. 2007
Příspěvků: 3253 | Témat: 119

19.08 2015 22:29

Ty chyby souvisí s chlazením motoru.Nejspíš termostat.Zahřej motor na provozní teplotu a mrkni na VAG,jakou ukazuje teplotu.

lordmystic

AK allstar

Muž
Registrace: 25.5. 2009
Příspěvků: 11040 | Témat: 102

20.08 2015 7:02

prchy (St, 19.08, 2015 20:55) orig:

no tak jak si to proháněl 250 tak to si taky veme víc oleje ve vysokých otáčkách ale předpokládám že takto ostře jezdís běžné

ne určitě tak nejezdím běžně, vyjímečně. bejvávalo

Nakadah (St, 19.08, 2015 21:20) orig:

Olej po vymene byl doplneny po znacku max na merce oleje? A ted po 5500km to kleslo na znacku min? Mezi znackami je to myslim 0,5l

Pokud ano, tak to je ani ne 1deci na 1000km

Dobrej vysledek na honeny turbobenzin s 224tkm.

ale mě ten olej nikdy, opakuji nikdy neklesl pod 1/3 mezi ryskami a to i po 15 tisicích. za 7 let co ho mám (celkem 10 let stáří) sem nemusel nikdy dolejvat).

bull (St, 19.08, 2015 22:29) orig:

Ty chyby souvisí s chlazením motoru.Nejspíš termostat.Zahřej motor na provozní teplotu a mrkni na VAG,jakou ukazuje teplotu.

tak problém by to být ale neměl tyto chy že? spíš chyby nějakého čidla ne?

#10

Nakadah

AK fanda

Muž
Registrace: 26.4. 2014
Příspěvků: 2631 | Témat: 74

20.08 2015 9:04

Aha, tak to je pak vyssi spotreba oleje nez sem pocital. Turbo^* mas porad puvodni? Tak ci tak, pri zvysene spotrebe oleje bys u Turbo^*-motoru mel jako prvni nechat zkontrolovat Turbo^*.

#11

lordmystic

AK allstar

Muž
Registrace: 25.5. 2009
Příspěvků: 11040 | Témat: 102

20.08 2015 9:32

Turbo^* bylo venku když jsem to koupil ve 170 tisících km, bylo zkontrolováno, vypískováno a seřízeno. prý vše v pořádku bez problémů.

ps - je to obtokové Turbo^*.

#12

Nakadah

AK fanda

Muž
Registrace: 26.4. 2014
Příspěvků: 2631 | Témat: 74

20.08 2015 10:05

Ze bylo dobre tehdy neznamena, ze je dobre porad. Obvzlast kdyz tady pises jak to honis.

#13

lordmystic

AK allstar

Muž
Registrace: 25.5. 2009
Příspěvků: 11040 | Témat: 102

20.08 2015 10:22

to je jasný. právě že se snažím zjistit zda-li se jedná o postupné ubývání oleje nebo nějakou závadu. stále doufám jen v to těsnění pod víkem, tak uvidíme.

#14